馬自達因這輛車被嫉妒！2.6L輸出700馬力，它是第一也是唯一

這輛車看著是不是有點小熟悉？

1991年馬自達787B奪冠後被禁賽，而這個賽事就是勒芒24小時耐力賽。它就像每年一次賽車大電影，從1923到2017，每次上演都少不了全球頂級車廠和無數車迷的關注。可是作為一個車迷小白，怎麼快速上手跟老司機們大談特談呢？下面普及開始。

為什麼叫24小時？

比賽一般情況下是第一天的下午4點開始，第二天的下午4點結束，差不多歷時24小時。

勒芒24小時耐力賽有人說它應該是史上最辛苦的賽事，想想同一環行賽道上車手們要不停地轉上350多圈，到下半夜的時候，這一天的激情基本已經消耗殆盡，不管是車手、維修人員還是觀眾，這也是為什麼有些人直接帶著帳篷去看比賽。

比賽每年6月舉行，這也就是說高溫跟它就像是穿一條褲子的兄弟。可就算是這樣，到2017年，它已經舉辦了85屆。

在巴黎西南200公里的小鎮勒芒有一個當地高速公路和街區公路組成的封閉環行路線，那就是他們的賽道，從上空看大概長這個樣子…

全長13km，賽車在2/3的路段上時速能到370km/h左右，但是因為它有很長的直線跑道，比如說Mulsanne直線跑道，所以速度能拉到更高，據說有輛賽車的速度拉到404km/h，但是後來因為引擎過熱並沒有完成比賽。

勝負怎麼決定？

參加世界汽車耐力錦標賽的賽車分兩個級別，LMP和GT組，根據速度、重量神馬的又分成LMP1、LMP2、GT1、GT2。LMP1和LMP2是勒芒原型車組，GT1和GT2是量產跑車改裝賽車組，當時保時捷911 GT1就是這麼來的。

對於參賽的車來說只有速度肯定不夠，勒芒就像接力賽，3名賽車手換人不換車，主車手連續駕駛的時間不能超過14小時，另外2個人不能超過4小時。

這24小時包括加油、換胎以及維修等等，最後行駛里程最多的賽車獲勝，所以小毛病少、少去加油站加油也很重要，這可能也是為什麼很多車廠把勒芒當成測試新車性能以及穩定性的最佳曝光場地。

這也許也是勒芒為什麼那麼牛的原因，一個冠軍得到可不僅僅是一個冠軍，它勝過其他任何汽車大獎賽。

頂級轉子發動機了解一下？

1991年，55號賽車Mazda 787B賽車奪下勒芒耐力賽綜合冠軍！搭載了一台R26B發動機，排量2.6L，最大功率700馬力，匹配5速手動變速箱，懸架系統是前後雙橫臂獨立懸架，車重830kg。

前58屆冠軍都被歐美車手壟斷，而59屆，就算是面對保時捷、賓士、捷豹等等這種相當強大的對手，它仍然用領先第二名2圈的成績奪得冠軍，史上唯一一個亞洲汽車製造商。

馬自達並不是一步登天，至於禁賽…其實禁不禁已經不重要。

明天小編編再來說一說

勒芒耐力賽上的那些經典與奇葩...

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