蘇/俄K-219核潛艇爆炸事故，竟然是不起眼原因引發的大事故

1986年10月3日，蘇/俄的一艘Y級戰略導彈核潛艇K-219在大西洋的百慕大群島以東約1000公里的海上發生了爆炸並引起了火災，最終於10月6日11點03分沉沒在大洋深處。

事故發生前，K-219號已經在北大西洋上巡航了將近兩個星期，在這片水域的巡航任務也即將結束，這時正向南駛往百慕大附近的另一海域，準備接替另一艘導彈核潛艇。這樣的巡航任務終年不斷，任務完成後返航，海軍司令部會立即派另一艘來接替。

此時美蘇之間的冷戰正進行得正如火如荼，彈道導彈核潛艇的巡航任務也越發的緊張，不僅是人員的身心非常的疲勞，艦艇也是沒時間保養，常年奔波在海上。由於潛艇數量不足，到了1986年下半年，要維持巡航的任務已經是越來越困難了，北方艦隊要費盡周折才能勉強應付，甚至連K-219號這樣老舊的核潛艇都要出動了。

K-219核潛艇是蘇/俄建造的第二代彈道導彈核潛艇，北約代號Y級，該級艇於上世紀60年代開始建造，建造任務一直持續到70年代，前後一共建造了34艘，如今該級潛艇已經全部退出了現役。

K-219艇的水面排水量7800噸，水下排水量達到9450噸，吃水8米，動力裝置為2座PWR型核反應堆及2台蒸汽渦輪發動機，採用雙軸推進，最大持續功率為4.5萬馬力，水面最大航速20節，水下航速可達26.5節，最大下潛深度達到了400米。

該艇於1971年下水，當時的最大潛航速度可以達到接近30節，由於長年在海上巡航值班，沒時間修理，此時的最大航速已經不足25節了，艇上的兩座核反應堆已經顯得非常的老舊和危險。119名艇員擠在這嚴重老化的艇體內，周圍都充斥著危險的核材料和有毒的化工品。

尤其讓艇員們感到擔心的是艇上的16個彈道導彈發射筒，它們都位於潛艇的4號艙。在該艇的10個水密隔艙中，4號艙的空間最大，是個圓頂的大隔艙，潛艇上的16個導彈發射筒都設在那裡。每個發射筒的直徑都超過1.5米，高10米以上，各裝有一枚射程3000公里，配備兩枚30萬噸核彈頭的Rsm-25型單級液體火箭發動機的潛射彈道導彈，北約代號為SSN-6。

這些導彈對敵人來說固然危險，對潛艇本身也是個可怕的威脅。它們是以四氧化二氮和偏二甲肼作燃料的液體彈道導彈。這兩種揮發性液體都非常的危險，不僅具有非常強的毒性，化學性質更是相當的活潑，兩種液體混合在一起就會著火。尤其是四氧化二氮，這種物質的化學性質十分的不穩定，碰到海水就會引起強烈的化學反應，生成強力硝酸，能腐蝕幾乎任何物質，包括電線、密封墊甚至導彈的鋁質彈殼。

發射井的底部都裝有水泵，筒內的滲水情況受到嚴格監控。這項預防措施非常重要，因為該艇在下水服役之後沒幾年，16號發射井內就發生過一次大爆炸，一名艇員被炸死，海水湧進了發射井，艇員們費盡周折才把潛艇浮到水面，那次事故讓艇員們記憶猶新。

10月3日那天，武器控制官阿列克謝·彼查奇科夫檢查了6號發射井的水位計之後深感不安。從此次出海巡航的第一天，海水就不斷的滲入這個發射筒，他只好命令部下每天抽水兩次，但隨著滲水的情況越來越嚴重，每天兩次抽水已經不夠了。

晚上10點鐘，K-219號在潛望鏡的深度航行，艇長布里坦諾夫剛和莫斯科通過話，報告有一艘美國潛艇正在後面跟蹤。

蘇聯的軍人都是非常有血性的，他們敢於同敵人亮劍的精神值得我們學習。這一次他們打算故伎重演，把潛艇下潛並急轉彎，讓尾隨的敵方潛艇猝不及防，被迫敗露行蹤。K-219號急轉彎之後，艇頭就會迎頭向對方艇頭撞去。對方為了避免相撞，唯一的辦法就是轉向或緊急剎車，於是螺旋槳就得加速攪動海水，這樣就會暴露美國潛艇的行蹤，這一招對付這些靜音效果極佳的美國海軍核潛艇十分有效。

美國人十分痛恨蘇聯潛艇的這一做法，認為這非常的危險，可是卻又對此無可奈何，只能在背後罵這些人是「蘇聯瘋子」。

K-219上的艇員都準備好了，他們緊緊地抓住附近的固定物體以穩住身體，艇長一聲令下，K-219號立即進入高速的俯衝下潛，並開始轉向。

兩艘潛艇的距離越來越近，艇內傳來了一陣低沉的爆炸聲，K-219號的艇員感到潛艇突然傾斜，都趕緊抓住身旁的固定物體以防跌倒。6號發射井隨即響起了尖銳刺耳的警報聲。

聽到報警聲之後，武器控制官彼查奇科夫迅速爬上梯子，跑到控制台前，按下6號發射井的水泵啟動按鈕，然後把警報器關掉。然而就在這時候另一個報警器又響了起來，這一次是化學煙霧探測器的紅燈亮了。

大量的海水湧入了6號發射筒，並且和導彈的燃料混合，產生了嚴重的化學反應，生成強腐蝕性的硝酸。發生險情之後，潛艇立即緊急上浮，彼查奇科夫也忙著排除可能發生的嚴重險情。

忽然一聲猛烈的爆炸聲震撼了全艇，指揮部的燈熄滅了，爆炸聲雷鳴般在艇內回蕩，6號發射井的艙門被炸開了。導彈漏出的燃料在6號發射井裡爆炸了，導彈的殘骸和兩枚彈頭都被爆炸的氣浪拋進了海里。海水夾雜著各種亂七八糟的碎片，像瀑布般從發射筒的艙門處奔騰而出。潛艇失去了浮力，開始失控地向著5600米深的北大西洋海床下沉。

K-219號潛艇急速下沉了約100米，艇長布里坦諾夫下令緊急吹除中央壓載水艙里的水。此時最首要的任務還是要保住艇上119名官兵的性命，至於暴露行蹤之類的已經不再那麼重要了。

為了挽救潛艇，全體艇員不顧個人安危的的奮勇撲救了整整15個小時，終於撲滅了4號艙的大火，並且關閉了位於第7艙的兩座核動力反應堆，避免了一場嚴重的核污染事故。

K-219潛艇發生事故的電報傳到了莫斯科，上級調派了3艘附近經過的遠洋貨輪趕過來救援。本來是打算將事故潛艇拖回國內維修的，無奈此地離美軍基地很近，回國的路又非常的遙遠，再加上拖曳作業進行得不太順利，鋼纜發生斷裂，經過一番斟酌之後中央還是決定棄艦。

第二天清晨，莫斯科派來的貨船用汽艇把潛艇上的最後一批留守人員全部接走，只剩下艇長布里坦諾夫一人，他決心一個人進入事故潛艇內部將其弄沉。

3號艙的通海閥被打開了，潛艇開始緩慢的下沉，隨後位於潛艇艏部的水雷發射管前後密封艙口也被全部打開，海水迅速的灌進艇內。做完這一切之後，在3艘貨船探照燈的照射下，布里坦諾夫艇長爬上了艦橋，取下K-219號的軍旗，塞進自己身上穿的夾克裡面，然後跳入救生艇。

艇員們都親眼目睹了他們艇長所做出的壯舉，他們為艇長的勇敢和果斷行為而感動，可誰也沒想到，布里坦諾夫艇長回國後就被高層以玩忽職守及從事破壞活動的罪名而被捕入獄。

其實人們都知道，布里坦諾夫艇長成了這起事故的替罪羊，事故真正的元兇是政府，是他們不顧艇員的人身安全，讓這些存在嚴重事故隱患的老舊核潛艇在遠離祖國的大洋上疲於奔命，最終釀成了一幕幕悲劇。

據說這起事故發生後，蘇聯國家調查委員會隨即對此展開了全面的調查，經過權威專家的試驗和分析，最終認定是導彈發射筒的艙蓋密封不嚴，外部海水滲入了發射井，與火箭燃料發生化學反應引起了爆炸，這些並不是艇員們的過錯，但具體原因和責任人員至今仍然不為公眾所知。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！