未來中國海空軍的第五代隱身戰機將全部裝備J-20

中美兩國未來二十年的長期軍事態勢

軍迷都知道，中美兩軍的實力在迅速縮小。但是在未來的相當長一段時間，中國軍力都將弱後於美軍。面對國際競爭，軍力不是中國的長項。

2018年，美軍的軍費是7000億美元，中國軍費是1745億美元，中國軍費只有美軍的四分之一——25%。完全不在一個量級。

中國經濟目前是中高速增長，以6.5%的GDP年均增長速度計算，二十年後中國經濟規模將是現在的3.5倍。現在中國經濟規模按美元計價是美國的70%不到。

那麼二十年後的中國經濟規模就是現在美國經濟規模的2.45倍。美國經濟又不是停滯不前，因此二十年後中國經濟規模肯定達不到現在美國經濟規模的2.45倍，應該是2倍不到。

所以，如果中美兩國的GDP增長速度不變，中美兩國軍費佔GDP的比例基本維持，那麼在二十年後，中國軍費依舊追不上美國。距離美國還會有相當大的差距。

中國經濟規模最多是那時美國經濟規模的2倍，但是軍費佔GDP的比例，美國是中國的3倍。粗略估計，二十年後美國軍費總額將是中國的1.5倍左右，中國軍費總額將達到美國的65%上下。

軍費規模算清楚了，再看二十年後中美兩軍的武器裝備科技水平。應該承認，屆時中美兩軍主戰裝備的科技水平總體處於同一個水平，中美互有優劣，但是美軍的優勢更多，總體上美軍的武器裝備科技水平更強一些。

在裝備質量基本處於同一水平線上時，兩軍的軍力差距可以非常粗略的用各自的軍費總額做一個簡單的比較。

二十年後中國軍費既然是美軍的65%，考慮到美軍的裝備更加成熟，美軍歷史積累遺產豐厚，中國現實軍力（不是潛在軍力）在二十年後應該是美軍的50%-60%左右。

但是，中美兩軍的較量不能只看總體，因為西太平洋地區中美兩軍的較量主要是海空力量的較量，兩國陸軍在其中處於次要地位。要更清晰的認識未來二十年中美兩軍的軍力態勢，還需細看中美兩軍中海空軍的比例。

即使中美每年的軍費相等了，假設中美兩軍各軍種比例一樣，中國海空軍的規模也不會馬上達到美國海空軍的水平，而是還需經過一段時間的積累。

何況中國陸上鄰國多，陸地威脅遠遠大於美國。中國軍隊中陸軍佔了相當比例，將近50%。中國海空軍在全軍中的比例，不可能像美國這麼高，美國陸軍人數只有全軍的1/3。

因此即使中美兩軍軍費相等，中國海空軍的規模也不可能比肩美國。未來二十年，中國在軍費遠遠不如美軍的情況下，海空軍在武器裝備水平相當的情況下，規模將遠遠小於美軍。

也就是說，未來二十年中國海空軍的實力將不到美國的一半，不足50%。考慮到美國在亞太還有諸多的盟友，比如日本、韓國、澳大利亞以及准盟友印度，美軍將自家60%的海空兵力部署在亞太，到2040年，中國軍力在亞太-不管是數量還是質量-都難以取得優勢。好在中國還佔有地理優勢，可以彌補軍力的不足。

中美兩軍未來二十年的基本軍事態勢明確了，也就決定了的中國軍隊未來的軍隊建設方針。

在規模難以超越對手的情況下，中國軍隊實際上只有質量建軍一條路可以走，與二戰時的日本和德國一樣，只能走精兵之路。這是在規模不如對手，技術水平相當情況下的最好選擇。

以前我們是沒有這個條件，技術與別人有代差，只能用數量去彌補，走規模建軍的道路。現在我軍與外軍的代差基本消失。質量建軍的條件已經具備。

J-31難以對周邊國家隱身戰機形成技術優勢

如果J-31裝備部隊，其對手是非常明確的，美國空軍的F-35A和F-22，美國海軍的F-35C以及美國海軍陸戰隊的F-35B。日韓兩國的F-35A/B。至於印度，可能裝備俄羅斯的T-50/Su-57，也可能裝備美國的F-35。

除了本國的J-20不會成為J-31的對手，世界上其他幾款隱身戰機全部都會成為J-31的敵人。

但是，J-31定位中型隱身戰鬥機，戰鬥力本身就存在很大的限制，加上中國發動機長期不給力。J-31的戰鬥力，恐怕在所有第五代隱身戰鬥機中是最差的、墊底。

發動機推力不足，不僅無法裝備推力矢量裝置，飛機的機動性敏捷性非常差，而且對於隱身飛機最重要的態勢感知能力也會帶來很大的弊端。

飛機小，載重低，能夠攜帶的雷達和武器就弱，空戰能力比重型機差遠了。戰術靈活性更是不如重型機。而且航程不足，防禦和進攻能力都很弱，形同雞肋。

F-35雖然也有這樣的動力不足的問題，但是美國在發動機領域持續突破，F-135發動機的單台推力已經超過了20噸，未來F-35還確定將換裝自適應變循環發動機。

換裝新型發動機後，F-35將是個靈活的長腿胖子。所以，J-31未來的戰鬥力，在號稱「肥電」的F-35面前，也不可能有優勢。

能有效對抗周邊各國隱身戰機的，在中國只有J-20。裝備J-31，不符合中國軍隊未來質量建軍，走精兵之路的精神和原則。

打破戰鬥機必須進行高低搭配的思維慣性

一說中國未來的隱身空軍，所有的分析文章都沒有繞過所謂高低搭配這個坑。高低搭配在第三代戰鬥機中大行其道，也很成功。但不是每個國家都進行一樣的高低搭配，也不是所有國家都有能力進行高低搭配。

戰鬥機高低搭配，看似是因為實力不足所致，卻是只有大國強國才能玩的起的遊戲。為的是在技術領先或不弱後的情況下，保持對敵人的規模優勢。

而且，歷史與未來並沒有必然的聯繫，中國與外國的國情軍情也很不一樣。想用歷史經驗或外國經驗推導出中國必然裝備中型的隱身戰鬥機，裝備J-31，邏輯上就不成立。至少在俄羅斯，情況就發生了變化。

俄羅斯在第三代戰機的研發中也是有高低搭配的，Su-27負責遠距離作戰，Mig-29負責近距離作戰。但到了隱身時代，俄羅斯的戰鬥機只有T-50/Su-57一種。印度目前也一樣。其他國家，更是只有裝備F-35一條路，數量也不會太多，根本就不存在所謂的高低搭配一說。

對此，我們根本就無需從技術角度去討論高低搭配在隱身技術時代還能否行得通。就國力而言，印度，俄羅斯，日本，英國等中等強國以及其他小國家根本就沒有實力進行高低搭配的戰機裝備體系建設。

雖然中國的國力不是這些國家能夠比擬的，在中等強國中名列前茅。但中國還是中等強國，不是超級大國。

中國是不是強國，關鍵得要和中國的對手比。結論也很明確，在美國及其盟友和准盟友面前，中國絕對是弱國。而弱國是沒有資格進行戰鬥機的高低搭配的。

因為在技術水平相當的情況下，中國不可能獲得規模優勢。如果裝備J-31，中國只能得到一個結果，那就是無論在戰鬥機的數量還是質量上，都處於劣勢。

面對強敵，J-20的裝備數量肯定不會少，就是達到600-700架也不奇怪，F-22最初的採購數量是700餘架，J-20可能還不止這個數。

而中國戰鬥機的裝備規模是有限的，全隱身的戰鬥機機隊數量不會超過現在中國戰鬥機的裝備數量。裝備大量J-20之後，能留給J-31的裝備規模比較有限。

換句話，裝備中型隱身戰鬥機，裝備J-31,裝備重型、中型兩種隱身戰鬥機，中國隱身戰鬥機的規模，比全部裝備J-20重型隱身戰鬥機，多不了多少。總體戰鬥力得不償失。

在規模相差不大的情況下，飛機性能、而非飛機數量對戰鬥力的貢獻更大。

裝備短腿的J-31，不符合空軍攻防兼備的戰略，更不符合隱身時代空戰進攻第一的法則，因為防是防不住的，只能進攻，誰先發制人得手誰就能獲得勝利。

而佔有空中進攻先機的辦法，靠的是飛機性能（航程，射程，信息感知優勢），不是飛機的數量。數量優勢在這種情況下沒用。

結論就是，J-31的未來在國外，國內沒戲。中國海空軍在未來二十年裝備的隱身戰鬥機，將全部是重型、長腿的J-20.

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