中國又一海上巨無霸新鮮出爐，可搬走4艘美國航母，僅中國擁有

自從2012年遼寧艦正式服役以來，中國的海軍發展就像開了掛一樣。短短几年時間，各型戰艦就像「下餃子」，一艘接一艘的被造了出來，國產航母更是進展神速，今年就要海試了。

若說航母海試是主菜，要多等一會兒的話，那麼22日在青島交付的「天津號」就算是新鮮出爐的餐前開胃菜吧！

不過，雖說它是開胃菜，可也不能小看。要知道，它可是能裝載40萬噸礦砂的超大型礦砂船！若是把航母摺合成重量來算，一艘「天津號」就能搬走4艘美國航母，是不折不扣的海上巨無霸！

目前，「天津號」已經拿下了全球最大礦砂船的稱號，是我國出產的又一世界級工程，僅我國擁有。不過，這可不是「天津號」的所有優點，「大」只是其一而已，比「大」更有意義的是它提升了燃料的使用效率，從而減少了油耗，節省了成本。

在現今提倡節能環保的時代，降低油耗、減少廢氣排放是全世界共同奮鬥的目標。「天津號」採用的新技術能讓其日油耗較第一代大型礦砂船降低五分之一，運輸成本和廢氣排放均下降三成以上。光是這一點就能讓「天津號」穩站世界先進礦砂船之列！

不僅如此，「天津號」的交付還有可能創造更大的效益。還記得去年9月完成船體建造，能在2.5公里深的海底連續作業長達5年的4.5萬噸採礦船嗎？據稱該船一旦建成，就會成為我國船舶製造業的里程碑，而該船的製造商給出的交付時間就是2018年！

還記得當英國媒體曝光了我國的這一巨大工程時，以美日為首的歐美陣營無比羨慕，還提出了要我國公開這項技術！只能說，見過厚臉皮的，但真心沒見過這麼厚臉皮的！當年歐美壟斷採礦船市場，封鎖採礦船技術的時候怎麼沒想過公開分享？現在倒是上下嘴皮子一碰就想拿到別人辛苦多年研發出來的技術，這是絕對不可能的。

再來說說這兩艘 「巨無霸」，一艘是船體世界最大，一艘是技術世界首創，礦砂船和採礦船的完美結合，那必定是會實現一加一大於二的實際效果，讓我國的海洋資源開採事業向前邁出一大步！

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