二戰坦克 之 德國Ⅲ號坦克：德國二戰早期的坦克設計哲學（下）
原標題：二戰坦克 之 德國Ⅲ號坦克：德國二戰早期的坦克設計哲學（下）
型號介紹
Ⅲ號坦克A型
Typ 1/2W/Pz.Kpfw.III Ausf.A
Ⅲ號A型坦克側視圖
該型號於1937年由戴姆勒一賓士公司生產了10輛，重量為15.4噸，裝甲厚度從5到14.5毫米，武器裝備除了37毫米的KwK L/46.5，還有MG34並列機槍2挺和MG34前機槍1挺，駕駛艙為平面鼓形，並帶有8個外觀切面。炮塔側面開有側門，後方有1個射擊孔。在車身後部安裝了梅巴赫250馬力的HL108TR水冷V型6缸發動機。利用變速器帶動前部鏈齒輪進行驅動。懸掛系統採用了螺旋彈簧懸掛系統，該懸掛系統也是T-34採用的懸掛系統，方便維護、更換，可靠性佳。但是減震效果不良，在高速機動中顛簸較大坦克攜帶120發37毫米炮彈、4425發MG34機槍子彈。底盤序列號從60101到60110。
Ⅲ號坦克A型
Ⅲ號坦克B型
Typ 2/ZW/Pz.Kpfw.III Ausf.B
Ⅲ號B/C型坦克側視圖
該型號於1937年生產了15輛，對駕駛艙做過一些更新，發動機冷卻空氣出口朝上。每側有8個負重輪，用半橢圓形的板狀彈簧支撐。採用這種新的懸掛裝置後，士兵乘坐起來會更加舒適，很大程度上改善了Typ1/zW 由高速行駛時的乘坐不適的問題。另外，部分車輛的前部車蓋變成了圓形。從1937年到 1938年間生產的5輛該型坦克經過改裝後配備了75毫米炮，被命名為Ⅲ號突擊炮。該型坦克的底盤序列號從60201到60215。
Ⅲ號坦克B型
Ⅲ號坦克B型
Ⅲ號坦克C型
Typ a/ZW/Pz.Kpfw.III Ausf.C
該坦克是德軍在1937年到1938年間同Tp2/ZW並行開發的型號。傳動軸有所更新，使用半橢圓形板狀彈簧連接內側的兩組車輪，而前後車輪則用獨立的半橢圓形板狀彈簧支撐。
該型坦克的底盤序列號從60301到60315。
Ⅲ號坦克D型
Typ 3b/ZW/Pz.Kpfw.III Ausf.D
Ⅲ號D型坦克側視圖
該型號是Ⅲ號坦克中最後一種預生產型，1938年德軍生產了30輛該型號坦克和30輛同型指揮車。連接前後車輪的半橢圓形板彈簧稍向上彎曲。另外，燃油箱也從以往的 2個增加到3個。攜帶燃油量從125L增加到 250L。前方裝甲的最大厚度為30毫米，駕駛艙周圍也同樣覆有裝甲。車輛底盤序列號從60221到60255。
同時生產的同型指揮車則被命名為Typ 3c/ZW。當Typ3b/zW開始在部隊服役的同時，德軍對早期的Typ2/zw和39/ZW的傳動軸、發動機、裝甲以及駕駛艙等基本按照3b/ZW的標準進行了改裝，名稱也改為Ⅲ號D型坦克。根據德國的官方記錄，此時坦克前方裝甲的厚度已經變為30毫米。早期的ZW型原型和改良型都參加了波蘭戰役，從1939年9月開始被正式命名為Ⅲ號坦克並被陸軍採用。
Ⅲ號坦克D型
Ⅲ號坦克D型
Ⅲ號坦克D型
Ⅲ號坦克D型
Ⅲ號坦克E型
ZW38/Typ 4/ZW/Pz.Kpfw.III Aust.E
Ⅲ號E型坦克側視圖
該坦克是Ⅲ號坦克第一種正式量產型， 1938年由戴姆勒一賓士公司研發了新的改進型Ⅲ號坦克，命名為ZW38。由於早期ZW型上採用的半橢圓形板狀彈簧懸掛的評價較差，所以該型號採用了扭桿式懸掛，該懸掛系統同樣被安裝在同年同公司生產的Ⅱ號D型和E型坦克上，所獲評價相當不錯。扭桿式懸掛隨後成為後期Ⅲ號坦克的生產標準。
除此以外，ZW38的正面和後部裝甲均增強至30毫米，車身機槍支架經過重新設計。由於改裝後的坦克重量大幅增加，因此採用了320馬力的HL120TRV型12缸發動機。變速器為前進10擋、後退4擋的SRG328-145型。坦克每側裝有6個承重輪，使用獨立式懸掛扭力桿和車身相連，前端和後端車輪上裝有減震裝置。該型號坦克共生產96輛，部分參加了波蘭戰役。底盤序列號從60401到60496。
Ⅲ號坦克E型
Ⅲ號坦克E型
Ⅲ號坦克E型
Ⅲ號坦克F型
Typ5/ZW/Pz.Kpfw.III Ausf.F(Sd.Kfz.141)
Ⅲ號F型坦克側視圖
該型號從1939年10月開始生產，基本上和E型一樣，不過發動機吸氣孔移到了車身前面，所以在外觀上略有不同。多數F型坦克都參加了1940年的法國戰役，後來坦克裝甲有進一步的加強。最後生產的100輛F型坦克的武器裝備改為50毫米的KwKL/42火炮。
III號坦克早期型號都在坦克上裝有煙霧發射器，扳下炮塔內的手柄後，棘齒就會自動脫掉，引發配置在坦克右側的5個發煙裝置。該型號也裝有這種發煙裝置，後期的Ⅲ號坦克在炮塔尾部追加了工具箱。從1939年9月一直生產到1940年7月，共生產了435輛。該型號坦克的底盤序列號從61001到65000。
Ⅲ號坦克G型
Typ6/ZW/Pz.Kpfw.III Ausf.G(Sd.Kfz.141)
Ⅲ號G型坦克側視圖
該型號於1940年5月投入生產，和F型大致相同。武器方面採用了50毫米火炮，但實際上，有大約1/3的坦克仍然安裝了37毫米炮。不過由於駕駛艙只有5個可視面、視野較窄，所以採用了2片式駕駛觀察口。1941年德軍派往北非的Ⅲ號G型坦克為適應熱帶作戰，採用了更大的散熱器以提高冷卻風扇的工作效率，其中的一部分在線生產時就已經根據熱帶式樣進行了改裝。
G型的生產數量大約為450輛，和F型坦克相比除了炮塔新舊程度不同外，基本上沒有差異。
Ⅲ號坦克G型
Ⅲ號坦克G型
Ⅲ號坦克G型
Ⅲ號坦克H型
Typ7/ZW/Pz.Kpfw.III Ausf.H(Sd.Kfz.141)
Ⅲ號H型坦克側視圖
該型號是德軍總結了法蘭西戰役的教訓之後生產的型號，和以往的坦克型號相比進行了大幅度的改裝。從1940年末開始投入批量生產。首先，履帶寬度從360毫米增加到了400毫米，採用了新式的減速裝置，鏈輪齒上帶有D型開孔，懸架的扭力桿也更大，整體上大幅改善了乘坐坦克的舒適度。
另外，該坦克捨棄了以往的變速器，採用前進6擋的梅巴赫SSG77變速器，故障發生率大幅下降。在車身正面用螺栓固定了30毫米厚的裝甲板，強化了它的防彈性能。炮塔後部也按同樣的方式安裝了一塊裝甲。另外，部分H型坦克的車身表面還覆有雙層裝甲。當然，H型的重量也有所增加，達到了 21.6噸。底盤序列號從66001到68000。
Ⅲ號坦克H型
Ⅲ號坦克H型
Ⅲ號坦克實驗型
VK2001(DB)/Typ ZW40
該坦克是為了對Ⅲ號坦克進行改良而生產的實驗車型。1939年，戴姆勒一賓士公司生產了2輛，並於1940年開始試驗。1號車的變速器有3-4擋，2號車安裝了戴姆勒一賓士生產的離合剎車式導向裝置。懸樑為FAMO 設計，和後期批量生產型有所不同。該型號的車身及車身上部構造都沿用了Ⅲ號G型坦克的設計，炮塔則利用了H型坦克的炮塔，引擎為戴姆勒一賓士生產的12汽缸MB803，重量為22噸。然而，該型號坦克正式審查尚未開始，東部戰線上的戰鬥就已經打響，德軍認為應該先保證已投產的坦克型號的生產，所以決定停止訂購該型號坦克。
Ⅲ號坦克J型
Typ8/ZW/Pz.Kpfw.III Ausf.J
Ⅲ號F型坦克側視圖（後期）
Ⅲ號F型坦克側視圖（早期）
希特勒在1941年4月其生日時視察了Ⅲ號坦克最新型號J型。對於其裝備42倍徑的50毫米火炮覺得不滿意，認為應該裝備穿透力更大的60倍徑50毫米反坦克炮。於是J型有了裝備42倍徑和60倍徑的兩種型號。J型的防護能力有一定加強。前裝甲提高到50毫米，側裝甲則為32毫米。J型早期型號（底盤序列號從 68001到69000)全部都是配備的42倍徑50毫米火炮，第二批生產的坦克中也有500輛使用 42倍徑炮。和安裝了60倍徑火炮的J型坦克外形性能基本相同，唯一區別是前者炮彈攜帶量為99發，後者則為84發。兩個型號的J型共生產了2616輛，是Ⅲ號坦克各型中生產數量最多的一款。
Ⅲ號坦克J型
Ⅲ號坦克J型
Ⅲ號坦克J型
Ⅲ號坦克J型
Ⅲ號坦克L型
Typ9/ZW/Pz.Kpfw.III Ausf.L(Sd.Kfz.141/1)
Ⅲ號L型坦克側視圖
Ⅲ號L型坦克側視圖
1942年7月投產的該型坦克從開始設計時就把火炮確定為60倍徑50毫米。不過炮身過長所導致的必然結果就是車輛重心過分前移，炮彈發射時的後坐力也變得更大，必須要在炮的底座上安裝卷盤式的平衡修正器隨後又安裝了扭力桿。車身懸掛沒有什麼大的變化，不過為了對抗更大的後坐力，前部懸樑的直徑從44毫米增加到了55毫米。到生產該型號坦克時，車身前的附加裝甲已經是
Ⅲ號坦克的標準裝備，厚度為20毫米，固定在車身前部的金屬框中，上面開有主炮、機槍孔和駕駛員的窗口。該型號將後部排氣管移到了發動機後擋板的中央，除了少數早期生產的坦克的車身、炮塔側面還開有觀測孔外，後期生產的坦克都廢除了這種設計以方便批量生產。
從1942年到1943年間，北非裝甲部隊配備了Ⅲ號L（熱帶）型坦克，其燃油過濾裝置更大、發動機蓋也從2片變成1個大片風扇檢修孔也更大、發動機蓋上開有空氣吸入孔的通風口。另外，為了避免行走在沙漠時捲起沙塵，在尾部排氣孔下面裝有金屬板。
由於上述改動導致坦克重量增加，炮彈攜帶數量減少到78發。該系列坦克的底盤序列號從74101到76000。後半階段生產的L型坦克上安裝了Ⅳ號坦克的主炮—短炮身的L/24 75毫米火炮，其攻擊力得到進一步加強。同時，德軍也在Ⅳ號坦克上裝備了長炮身的75毫米L/43型火炮。
Ⅲ號坦克L型
Ⅲ號坦克L型
Ⅲ號坦克L型
Ⅲ號坦克M型
Typ10/ZW/Pz.Kpfw.III Ausf.M(Sd.Kfz.141/1)
Ⅲ號M型坦克側視圖（後期）
Ⅲ號M型坦克側視圖（早期）
該型號是L型坦克的簡易改裝型，從1942年末開始批量生產。
為了提高生產效率，手槍孔、觀測孔等設計全部被取消了。坦克側面除了逃生艙門外什麼都沒有了。這一點對於乘坐的士兵來說略有不便，不過其防彈效果卻得到提高。
在裝有前部附加裝甲的後期生產型坦克的炮塔和車身側面也安裝了額外的側翼防護裝甲，加強了對巴祖卡火箭彈等反坦克武器的防禦。在早期生產的部分坦克上也有加裝這種側翼防護裝甲。
Ⅲ號坦克M型
該型號坦克的內部彈藥儲藏空間略有擴大。由於坦克整體重量有所增加，所以又為前部車身懸樑追加了一組彈簧。
另外，從該型號開始，德軍坦克開始具備較強的泅渡能力。由於在車門和車身結合部加強了密封性，同時也為了防止發動機進水，對發動機排氣管等部位也進行了針對性的改裝，故可保證坦克安全渡過13米深的河川和沼澤。該型號坦克的底盤序列號從76001到78000。
Ⅲ號坦克M型
Ⅲ號坦克N型
Typll/ZW/Pz.Kpfw.III Ausf.N(Sd.Jfz.141/2)
Ⅲ號M型坦克側視圖（後期）
Ⅲ號M型坦克側視圖（早期）
Ⅲ號坦克最後一個批量生產的型號就是N型坦克，從1942年末開始生產，1943年1月第一輛成品就走下了生產線。
該型號坦克主炮均為短炮身的75毫米火炮，和M型坦克基本沒有區別。炮塔則採用Ⅳ號坦克的炮塔，覆以10毫米的厚裝甲，炮塔檢修艙蓋不再帶有鉸鏈。該型號又被稱做Ⅲ號突擊坦克。可攜帶彈藥數量大幅增加，共計75毫米炮彈64發、機槍子彈3450發。底盤序列號從76001到78000，和M型坦克相同。
Ⅲ號坦克的開發潛力在M型基本被挖掘殆盡。雖然裝備了75毫米短身管火炮，但是要跟蘇聯的T34和美軍的M4坦克交手還是需要75毫米長身管火炮。不過要安裝長炮身火炮，炮塔的直徑就必須要有128米，而Ⅲ號坦克底盤並不具備這種空間。於是，Ⅲ號坦克從1942年12月開始正式停產，負責生產該坦克的亨舍爾、戴姆勒一賓士、MAN等各家公司轉而生產底盤型號相同的 StuG III（Ⅲ號突擊炮），部分工廠利用以前剩下的零部件在 11943年5月生產了43輛、6月生產了11輛、8月生產了20輛Ⅲ號N型坦克。
Ⅲ號坦克N型
※二戰坦克 之 德國Pz.Kpfw.38(t)（捷克斯洛伐克LT-38）輕型坦克
※二戰裝甲 之 德國「黃鼠狼」Ⅰ型坦克殲擊車
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