銷量持平凈利潤銳減 長城2017年發生了什麼？

2017年，長城汽車全年銷量107萬輛，較上一年同比下滑0.4%，基本持平。而根據長城汽車最新發布的2017年年報顯示，公司2017年營業總收入增加2.59%至人民幣1011.69億元；實現凈利潤約50.43億元，較上一年凈利潤105.54億元同比銳減52.21%。在銷量、營收沒有太大變化的情況下，長城凈利潤卻出現了腰斬，這其中到底發生了什麼？

長城汽車：3大因素致凈利潤下滑

長城汽車2017年平均單車創造的盈利約為5,000元，相比2016年單車盈利能力（約10,000元）大幅下滑。針對此項報告，長城汽車方面稱：1.2017年公司通過購車搖紅包等活動讓利客戶，對現有產品進行促銷，影響到收入及毛利率水平；2.通過網路、電視、戶外類等媒體進行的廣告宣傳費用增幅較大；3.為持續提升SUV產品的競爭力，長城汽車加大了新產品的研發投入，致使研發經費增加，其中在研發WEY P8項目中，長城共為其投資150億元。

2017年，長城汽車旗下最大的銷量支撐——哈弗品牌全年銷售85.186萬輛，同比2016年出現9%的下降，而同期中國SUV市場的銷量增長卻超過13%。從細分市場來看，緊湊型SUV——哈弗H6雖然保持單一車型銷量頭名，但與自身相比出現明顯下滑，2017年銷售新車約50萬輛，與2016年的58萬輛相比，銷量下降12.7%。近日，部分哈弗經銷商在與網上車市溝通時表示：「哈弗在原有SUV市場的優勢正在被稀釋。」這也直接導致長城汽車總體銷量沒有達到預期，並影響全年利潤。

2018年長城汽車新產品布局

今年第一季度，長城汽車加快了新車投放節奏，僅本月就推出了新哈弗H7、新哈弗M6以及哈弗H4三款SUV產品。在今年4月北京車展期間，長城哈弗還將發布全新F系列車型，WEY品牌首款新能源汽車P8將迎來上市。

2018年長城新能源產品規劃

WEY P8預計將於4月25日開幕的北京車展上正式上市。新車定位中型SUV，軸距達到2950mm，採用PLUG-in intelligent 4WD插電式混合動力智能四驅技術，每百公里綜合油耗僅2.3L。根據此前消息，WEY P8的售價區間或為25.6萬元-27.6萬元。

長城汽車將聚焦發展新能源和自動駕駛

在探索新能源領域，可以看到長城已經通過海外研發中心的布局迎頭趕上。長城國際網站上的公開信息顯示，長城汽車（含哈弗品牌）在中國和海外已設立5處涉及研發的機構。其中長城汽車的歐洲研發中心主導新能源車驅動電機、控制器產品的研發；美國哈弗汽車技術有限責任公司未來會專註於自動駕駛技術的研發，長城日本技研株式會社則主要負責燃料電池汽車和自動駕駛研發工作。

除了新能源領域的布局外，長城還計划到2020年實現產品部分自動駕駛功能，到2023年實現城市開放道路的自動駕駛，到2025年實現無人干預的完全自動駕駛。（網上車市 2018年3月28日報道）

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