軸距比漢蘭達還長的硬派SUV，日產途達或不到20萬起售

日產帕拉丁在2003年進入國內市場，憑藉出色的越野性能和相對親民的售價取得了不錯的市場表現。但近年來由於城市SUV車型的崛起，帕拉丁這種硬派越野車的銷量每況愈下，2017年全年的銷量甚至只有30台，可以說「氣數已盡」。

為了挽救這種局面，帕拉丁的繼任車型途達出現了。據悉，它在國內將會由鄭州日產生產，未來同時在鄭州日產和東風日產的渠道進行銷售，4月12日在國內首發上市。該車基於日產納瓦拉打造，採用家族最新的V-Motion設計語言，一改帕拉丁樸實的形象，變得更加時尚。

雖然樣子變了，但其硬派越野車的內在並沒有被改變。途達採用非承載式車身設計、分時四驅系統並配有後橋差速鎖，懸架採用前雙叉臂、後整體橋式的布局。目前市面上定位相似的車型還有三菱帕傑羅勁暢、福特撼路者、五十鈴牧遊俠等車型。那麼途達的售價將會是多少呢？

外觀兼備時尚與硬朗，車身尺寸可觀

由於途達是基於皮卡車型納瓦拉打造而來，其在外觀方面也大量採用了納瓦拉的設計元素，整體比較硬朗。前臉運用V-Motion設計語言，蜂窩狀前格柵配合粗壯的鍍鉻條頗具力量感。多邊形前大燈組形狀比較複雜，但與前格柵配合得比較協調，整個前臉看起來非常厚重、有力。

與前臉一樣，途達的尾部造型也是方方正正。車頂有一塊尺寸很大的擾流板，讓平直的車身線條得以延伸。尾燈設計比較常規，後包圍樣式也比較簡潔。雖然很樸素，但整個車尾立體感很強，18寸輪圈的視覺效果也不錯。

途達雖然定位於中型SUV，但其實際的車身尺寸已經達到中大型SUV的級別。新車長寬高分別為為4882/1850/1835mm，軸距達到2850mm。作為參考，豐田漢蘭達的軸距為2790mm。這樣的尺寸與它的競爭對手們相比，具有一定的優勢。

內飾依舊「日產風」，硬派也得高配置

車內還是典型的日產風格，沒有過多浮誇的裝飾和炫目的科技配置，但卻簡潔實用、溫馨舒適。從途達1850mm的車身寬度來看，車內空間應該非常寬闊，再加上日產招牌的「大沙發」，乘坐舒適性無需擔心。唯一不足之處是中控屏尺寸稍小，對駕駛者的操作可能會帶來一定的不便。

配置方面，為迎合當下消費者需求，途達搭載了LED自動大燈、無鑰匙進入、全景影像、主駕駛車窗一鍵升降、雙區自動空調、後排出風口/USB介面等配置，基本符合整個價位車型的水準。對於這樣一個龐然大物來說，全景影像功能是一個很好的配置。

越野能力可期，動力剛剛好

動力方面，途達將搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩達到236牛米。這樣的動力水平用來驅動這台重達1.8噸的車，不能說很充裕，只能算是夠用。與發動機匹配的是6擋手動或7擋自動變速箱。

作為一台硬派越野車，途達的車身為非承載式車身，能夠為其帶來更好的車身強度。分時四驅系統可在前驅和四驅兩種驅動形式下進行切換，並配有後橋差速鎖，能夠幫助車輛在路況不佳時脫困。而前雙叉臂、後整體橋的懸架布局也是此類車型常用的形式。

日產途達價格預測

目前來看，途達上市後面對的直接競爭對手並不多，三菱帕傑羅勁暢、福特撼路者以及五十鈴牧遊俠算是跟它比較接近的車型。

其中，三菱帕傑羅勁暢的設計已經有些過時，難以滿足當今的大眾審美。而福特撼路者的售價則有些偏高。五十鈴牧遊俠則是只提供柴油發動機，外形設計也略顯小眾。很明顯，途達就是一款以「走量」為主要任務的車型，價格也理應更加親民一些。

比較遺憾的是，在如今這個7座SUV橫行的年代，途達全系只提供了5座車型。而其他三款車型均有7座車型可選。這可能會在一定程度上影響途達的競爭力。綜合分析，日產途達上市後的售價區間預計為18.58-24.88萬。

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