滴滴你好！你的姿態，乘客已高攀不起！

滴滴自從併購了uber中國之後，就形成了一家獨大，出行行業壟斷的局面！所以滴滴也就有了行業定價權、議價權以及標準制定權，行業壟斷之後，對於乘客和司機來說都是苦不堪言，也是大家不願意看到的局面。現在到了不加價已經打不到車了，滴滴打車往往比計程車還貴的！我看滴滴打車，應該叫嬌滴滴打車更加貼切！

一個行業如果形成壟斷局面，不管是對於行業本身、消費者以及行業壟斷者本身都不是什麼好事！這點毋庸置疑！

我記得曾經滴滴的一位高管公開說過：滴滴現在已經有了先天的先入者優勢，其他人如果想參入進來沒那麼容易！

現在被美團的高調入局打臉了！其實現在滴滴的整個用戶群體已經開始厭倦滴滴、痛恨滴滴，嚴格來說，滴滴已經綁架了乘客！曾經一段時間我個人卸載了滴滴APP一個多月，但是最後還是被迫又進行安裝了，我想這就是用戶被教育、習慣被培養起來的可怕性，用戶已經對滴滴有了依賴性，這裡面的本質原因還是：滴滴提供了計程車提供不了的場景：順風車、一口價拼車加上預約用車！這三個場景是核心，因為現在的大眾對於「消費等待」是極其受不了的，行業話來解釋就是：花費更少的時間成本，去獲取想要的服務！所以說，移動互聯網的下半場爭奪的核心區域是：用戶體驗和服務！同時這也預示著互聯網進入服務經濟時代！

我發現在出行使用滴滴時，一般大多數用戶都遇到過這幾個問題：

1.由於司機對路不熟、路況擁堵、或者派單較遠時，只要你等待超過2分鐘，不管什麼原因，如果你要取消用車，你都要付3元的延遲費用，而且只有支付完以後你才能繼續叫車！

2.在交通高峰時段或者下雨天叫車，你必須接受滴滴的加倍，其實多出來的錢，也沒到司機口袋。

3.就是最近大家在討論的大數據殺熟，對不同客戶的行為和消費軌跡進行分析，給你照成用車緊張的局面！

對於滴滴大數據殺熟的事情，滴滴相關技術負責人也給了回應！但是不排除是PR！你們怎麼看？

這個時候，作為乘客和司機來說都太渴望能夠有新的入局者進入出行領域了！美團王興選擇在這個時候切入出行領域去打破滴滴的壟斷局面，與滴滴爭奪市場份額，我想說的是：真的太是時候了！先不說美團打車有多麼便宜，對於消費者來說，最起碼多了一個選擇，誰的服務好我就打誰的車！

對於出行領域，其實現在深度思考下來，美團提供的消費場景其實更加豐富、自然，吃、喝、玩、住，現在就差出行了，這下龍珠聚齊，可以召喚神龍了！

滴滴的壟斷以後已經忘了自己是誰了！滴滴的壟斷市場已經結束，除了美團打車入局，還有一個汽車行業的巨頭吉利進入了出行行業-曹操專車！這可是一個自帶光環的參與者！出行領域是一個剛需且高頻的市場，是一個需求不斷暴增的增量市場，我們且往後看，未來絕對不止這幾家公司！出行領域還將有一場大戰！

最後希望出行領域的一些公司能夠真正發揮自己的技術、運營和產品優勢，為行業的健康發展以及用戶的體驗做出一些有價值、有意義的事，這樣才能長久繼續發展。也能得到用戶的支持和口碑！如果只想著自己的利益和盡情的玩資本套路、玩弄用戶，那麼，就算你圈了再多用戶、融了再多錢，也不會成為一家受人尊敬的偉大公司！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！