殲20又有大消息披露，可隨時「踹門一腳」，但楊偉總師爆出更猛料

中國殲-20戰鬥機總設計師楊偉在接受央視採訪時表：殲-20不僅僅是『踹門一腳』，只要國家在未來需要，未來戰爭需要。讓殲-20『踹門』，殲-20可以『踹門』，讓殲-20干別的，他也可以干。」對於殲-20的未來發展，楊偉總師表示「殲-20以後肯定是系列發展，這既符合科學規律，也是國家的需要。」這說明殲-20隱身戰機未來會發展成多個型號，而當下最有可能是對地轟炸版。

把戰鬥機改成輕型轟炸機或者戰鬥轟炸機也是一個很常見的套路，在這方面，美國人可謂家學淵源。早在二戰時期，美國人便把包括P-47、P-51、F6F在內的多種戰鬥機直接掛載炸彈或者火箭來用於對面攻擊，二戰後期問世的F4U-4型甚至直接取消了可拆掛點的設計而把掛點焊死在了機翼上。不過，拋開這些不談，四代機中與我國殲-20功能定位相似的F-22戰鬥機的轟炸化版本FB-22可以作為一個借鑒的對象。

早在F-22設計定型的2001年，受「持久自由行動」的影響，認為戰術轟炸機有必要在前線持續存在的洛克希德馬丁公司就提出了在F-22的基礎上設計一款戰術轟炸機的計劃，即FB-22。不同於大屁股小短腿的F-22，FB-22將擁有前者兩倍半的航程。同時其將可以搭載30-35枚250磅炸彈，而F-22戰機為8枚並可以攜帶5000磅規格的重型炸彈。

為了達到這些技術指標，洛克希德馬丁的工程師們首先嘗試了將F-22的機體拉長，然而後來的結果表明，這樣的做法將增加25%-30%的成本。隨後，他們又嘗試了一種無垂尾的飛翼方案，這種FB-22擁有一對巨大的三角翼，而這對巨大的三角翼使FB-22可以裝載比F-22多80%的燃油。另外，在保證飛機可以保留F-22超音速巡航能力的情況下，FB-22也換上了涵道比更大的F-135發動機。

就連當年號稱「沒有一磅重量用於對地」的F-15，其衍生型F-15E可以掛載超過22000磅的美軍大多數現役對地彈藥，包括寶石路激光制導炸彈、JDAM精確制導炸彈、小牛反坦克導彈等等。通常，這種多用途戰鬥機相對於其原型空優戰鬥機並不會有傷筋動骨的改動，可行性和性價比也要高得多。而殲-20的多用途版本可能是我們最先見到的殲-20的衍生型號之一。

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