廣東濱海旅遊公路惠州段主線長104.7公里 2020年全面啟動建設

《東江時報》記者楊建業 姚木森 攝

廣東濱海旅遊公路路線惠州段穿越惠東、大亞灣，輻射巽寮灣旅遊區等6處景區。圖為海灣大橋。

昨日，東時記者從廣東省交通運輸廳官網獲悉，《廣東濱海旅遊公路規劃》（以下簡稱《規劃》）已經印發並對外公布。

根據《規劃》，廣東濱海旅遊公路共串接廣東沿海14個濱海城市，主線和支線總里程約1875公里，其中惠州境內主線長104.7公里，分別經過惠東黃埠、平海、鐵涌、稔山、大亞灣霞涌、澳頭等6個鎮（街道辦）。

廣東濱海旅遊公路串接14濱海城市

《規劃》顯示，廣東濱海旅遊公路串接廣東沿海14個濱海城市，輻射沿線規劃的20多個濱海新區，連通90個旅遊景區，與瀋海高速一起形成提供差異化服務、功能互補的沿海複合型公路走廊。

立足「交通+旅遊」融合發展理念，通過縱橫向特色化設計，打造貼近海岸、連通園區、串接景點、融入景觀、快慢和諧、服務完善的複合型公路旅遊休閑廊道，並使其具備通達濱海城鎮、園區、港口、景區的公路功能。

廣東濱海旅遊公路順應濱海地區自然肌理，充分利用水系、防護林、海堤等開放空間邊緣和現有道路系統，堅持快速通道與慢行系統有機結合，總體由車行系統、慢行系統、濱海風貌帶、配套服務設施等4部分組成。縱向分城市海濱段、旅遊觀光段、美麗鄉村段、景觀過渡段4類路段進行特色設計。

其中城市海濱段經過城鎮化區域，展示沿海城市風貌，主要服務城市集散交通，兼顧遊客慢行休閑需求；旅遊觀光段經過旅遊景區和生態視域良好區域，強化濱海旅遊休閑功能，注重行車舒適性，服務遊客慢行旅遊觀光需求等;美麗鄉村段串聯特色小鎮、鄉村等節點，突出鄉鎮特色文化，注重交通通達性，服務遊客體驗觀光需求等；景觀過渡段經過旅遊資源一般性區域，側重交通的快速通過性。

惠州境內穿過惠東大亞灣

廣東濱海旅遊公路路線東起饒平縣大埕鎮粵閩界，由東往西經潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳、東莞、廣州、中山、珠海、江門、陽江、茂名、湛江等14個濱海城市，終於湛江市廉江市高橋鎮粵桂界，長約1570公里，其中旅遊觀光段703公里、城市海濱段430公里；另設連接重要沿海海島(半島)並納入省道規劃的支線約305公里。

廣東濱海旅遊公路主線和支線總里程約1875公里，連接38個縣(區)、164個鄉鎮(街道)、15個產業園區、20個濱海新區；串接環珠江口、川島―銀湖灣、海陵島―水東灣、環雷州半島、大亞灣―稔平半島、紅海灣―碣石灣、汕潮揭―南澳等7個濱海旅遊組團，輻射72個A級以上濱海旅遊景區，包括5A級景區4個、4A級景區24個。

惠州境內主線長104.7公里，經過惠東黃埠、平海、鐵涌、稔山、大亞灣霞涌、澳頭等6個鎮（街道辦），其中環稔平半島路段55.4公里為旅遊觀光段，范和港至霞涌段9.6公里為城市濱海段，其餘路段為生態過渡段。

將輻射惠東港區、東馬港區、荃灣港區等3個港區，以及稔平半島雙月灣、平海南門海濱旅遊區、三角洲旅遊區、巽寮灣旅遊區、亞婆角旅遊區、海濱溫泉旅遊度假區等6處旅遊景區。

根據《規劃》，茂名、陽江、汕頭等地市路段作為全省示範工程，將先行啟動建設。

計划到2020年，濱海旅遊公路各市路段全面啟動建設；到2025年濱海旅遊公路兼具交通運輸、生態保護、旅遊休閑複合型功能全面實現，沿線極具潮汕文化、廣府文化、客家文化、瓊雷文化和海絲文化的特色小鎮、濱海新城在數量和品質上實現跨越發展，全面支撐我省濱海旅遊轉型升級。

來源：東江時報 劉豪偉

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