盒馬會成為地產商們的藍色小藥丸嗎？

今天（3月28日），零售界的 「網紅」盒馬搭台，拉來十幾家傳統地產商，辦了一場頗有些聲勢的商業地產峰會，在現場，盒馬宣布，將與13家全國性地產商，正式簽訂新零售戰略合作協議，其中包括恆大、碧桂園、融創、銀泰、合景泰富、居然之家等，甚是熱鬧。盒馬CEO侯毅在會上表示：「新零售未來一定是共生共榮的生態體系，其中商業地產是我們裡面最最重要的一環。」

不知道什麼時候起，自帶流量效應的盒馬被地產商們奉為了盤活手中商圈的良方，早一個月前，甚至有武漢某大型商業地產公司空置 「求嫁」的新聞傳出，其受歡迎程度可見一斑。

地產商們的求 「盒」若渴倒不是沒有道理， 畢竟駙 「馬」們門前的熱鬧是看得見的，於此同時，供大於求和明顯的同質化問題也在困擾著亟待升級的它們。

崇邦集團是最先嘗到 「網紅」甜頭的地產商。

盒馬鮮生全國首店所在的上海金橋國際商業中心正是其旗下產業，而這裡正成為零售人的 「旅遊景點」，自盒馬進駐後，金橋國際每個月新增3000-4000名年輕會員。崇邦集團的梁美芬在今天的活動上回顧了崇邦與盒馬的緣分。

2015年，上海金橋國際商業中心已經開了6個年頭了，年終時，商城中的超市易買得寫了一份信，稱3個月後，將全線撤出中國。易買得在上海金橋國際商業中心裡的店面有一萬八千多平米。 「我們的第一個反應是，周邊幾十萬的居民突然之間就失去了一個生鮮超市，對我們整個綜合體來說還是一個打擊。」

恰好這個時候，崇邦接觸到了盒馬模式。  「老實講那時候我聽完了他們的開發老總陸總的介紹，我只是相信了一半。他們究竟是怎麼做呢，我自己沒想明白，但反正他們整個隊伍都非常有經驗，那就一起做吧。」崇邦成了第一個 「吃螃蟹的人。」

在盒馬的 「佈道」中，門店被描述為了盒馬模式的核心，前店後倉，30分鐘免費送，線上線下同時售賣。然而，梁美芬卻表示，作為開發商，崇邦考慮的第一個問題其實是提成租金能不能收，怎麼收。對於這個問題，盒馬很直白的拒絕了 ，提成租金是收不了的。 「我也理解，人家線下生意做得越大，肯定是越好嘛。最後大家合理的妥善的解決了租金的問題。」

再經過了幾個月的門店改造，2016年1月，第一家盒馬店誕生。

然而，盒馬駕到，並非就萬事大吉。在梁美芬的分享中也提到，盒馬的入駐也倒逼了現有商圈在硬體軟體設施上的升級。「靠盒馬引來了大量人流，客人來了，最關鍵的就是體驗舒服，環境不舒服，客人就走了，大家都沒有好處。」

另一個讓地產商們開始思考的問題是，盒馬引流之後，商城還能做什麼，如何跟購物中心裡的多個業態產生聯動。

「我不希望最後我只是你的房東，或者你只給我引流，這個不是的，引流對於購物中心來說是相互的，我們怎麼樣把這個東西的效益做到最大化，才是更重要的。」復地星緯的姜大華在活動上表示。」你有你的優勢，我有我的長處，但是我們共同面對的是消費者不斷變化的需求，我們要做的仍然是怎麼去滿足這個需求，只不過它的內容、形式在不斷的變化。」

崇邦的梁美芬也談到了這個問題：」既然他們已經帶了這麼大的人流量來到我們金橋國際了，如何把這些流量給到其他的商家，因為整個廣場我們有兩百多家商家，我們怎麼樣可以一起把它用起來，這是我們一直關注，要去持續思考提升的。」崇邦過去一年的嘗試是用會員體系將人流沉澱下來，再通過進一步的互動來激活。

這一定會是個共同摸索、磨合的過程。可以肯定的是，即使招來盒馬入駐，商城要做的工作、努力還有很多，並非坐等網紅店 「見證奇蹟的時刻」。事實上，對於很多店鋪本身質量堪憂、入駐率低的商場，盒馬這類的精品超只能起到錦上添花的作用，卻難擔力挽狂瀾的重任，最多能當商場治病的藥引子，不是主要成分，339 和恆大廣場便是鮮明的案例。

《商業觀察家》的報道中也曾援引一位不願具名的知名商業地產商表示，線上線下融合可能是大的趨勢，購物中心、大型商業綜合體也非常歡迎這種新的融合的業態、品牌，但和盒馬鮮生之間的模式，在客群的重合度和經營策略創新上還要磨合。

而對於盒馬而言，與13家地產商合作，意味著未來擴店速度的進一步提升，快步擴張下，對盒馬的服務能力又會是新的考驗。截止目前，盒馬鮮生在全國9大城市擁有門店36家。

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