更接地氣與更美式，實拍凱迪拉克兩款新車

最近一年，凱迪拉克在中國的日子過得還不錯，17.35 萬台的銷量佔了自家全球銷量近一半，同比增長 47%，增速迅猛。

凱迪拉克的增長實際上頗有一點「逆勢上揚」的感覺，因為在最火爆的 SUV 市場上，凱迪拉克只有一台 XT5。這台 SUV 獨生子的 2017 年銷量佔到了凱迪拉克總銷量的 37%，成績出色。

凱迪拉克若想繼續在中國高速增長，SUV 的地位不言而喻。在今天開幕的紐約車展上，凱迪拉克正式發布了新的緊湊級 SUV——XT4。面對在場眾多美國媒體，凱迪拉克也拿出了更具美國風情的性能車——CT6 V-Sport。

XT4：凱迪拉克的入門之選

XT4 海外版的三維尺寸達到 4599mm*1881mm*1627mm，軸距 2779mm，在緊湊級豪華 SUV 領域裡有不小的競爭力，搭配凱迪拉克稜角分明的線條設計，真車並不因為「緊湊」而失去了穩重感。

XT4 的設計比 XT5 更加運動、鋒利。最具辨識度的部分莫過於帶狀 LED 頭燈和直列式飛翼尾燈。大燈形狀的改變使得 XT4 前臉更像凱迪拉克旗艦轎車 CT6，純黑的進氣格柵佔據了車頭的大部分空間。

直列式飛翼尾燈的設計向 XTS 轎車靠攏，在車尾中央形成了一個近似於 90° 的彎角向內收攏。

XT4 的內飾就不如外觀那麼突出了，非常典型的通用系風格。單色真皮包裹著整個中控、儀錶盤區域，輔以鋒線勾勒中控台輪廓，除此之外沒有太多裝飾性點綴。

中控台中央鑲嵌著一塊搭載凱迪拉克 CUE 移動互聯繫統的觸摸屏幕，尺寸雖然不大，但勝在夠用。屏幕下方是兩排實體按鍵，以及一塊顯示空調狀態的小液晶屏。實測坐在駕駛座上可以非常輕鬆地觸及這些按鍵和屏幕。

XT4 也很厚道地提供了 HUD 抬頭顯示器，方便了駕駛員不低頭就可以查看車速等基本的行駛狀態。據稱凱迪拉克第二代流媒體後視鏡也會出現在 XT4 上。

XT4 後備箱最大空間可達 1385L（放倒第二排座椅），最小空間也有 637L，作為一款緊湊級 SUV 來說還是足夠的。後排座椅放倒後可以形成一個比較平整的空間。

XT4 基於全新平台打造，目前確認會搭載 2.0T 缸內直噴發動機，支持閉缸技術實現更強的燃油經濟性。這款發動機最大功率為 237 馬力，峰值扭矩 350 牛·米，配備 9AT 變速箱，還支持適時四驅系統，預計將會有不錯的駕駛體驗。

CT6 V-Sport：下班就去跑賽道

CT6 可能是中國消費者能買到的最高性價比豪華轎車了，現在，凱迪拉克把它的性能提高到了新的層次。

V-Sport 版 CT6 的設計與普通版 CT6 略有區別，最大的改變也是前臉和尾部變得更加犀利。前後尾燈在現有車型的基礎上做了些許線條的修正，稍稍磨平的圓角，讓車頭正面視角的宇航感大大爆棚。

對於旗艦性能車來說，超大輪轂、19 寸 Brembo 剎車片、4 出排氣都是不能缺席的。畢竟車尾的 V-Sport 標貼還不能算是凱迪拉克最瘋狂的運動員，CTS-V 和 ATS-V 兩個嘻哈跑者在關鍵時候負責為品牌衝鋒。

真正讓它揚眉吐氣的，是這款全新的凱迪拉克 4.2 升雙渦輪增壓 DOHC V8 發動機。從 3200 轉開始，發動機就能噴薄出高達 550 馬力的動力輸出，而當轉速達到 5700 轉之上時，渦輪增壓器將進入一個更高的工作模式，讓這台大型 4 門車徹底瘋狂起來。

難怪凱迪拉克總裁約翰 · 德尼琛會自信地說 CT6 V-Sport 是一台能帶著你上賽道的豪華轎車。

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