關關停停，曲江觀光輕軌是該繼續運行還是拆除？

最新 03-29

作為曲江景區旅遊觀光的配套項目——曲江觀光輕軌，從開始修建時期就飽受爭議。而開通之後的幾年之間，更是一直處於關關停停的狀態。直到今日，這個看起來「高大上」的觀光輕軌，已然成為了曲江的一塊「空中狗皮膏藥」。

先來了解一下曲江觀光輕軌基本情況：

長度|約9.5公里

車站|11座

高度|6至10米

時速|10-15公里/h

車廂|6節

最多載客|48人

票價|80元

總投資|2.98億元

特點|電子化控制、無人駕駛

開通時間|2015年1月26日

可乘坐站點|大雁塔北廣場站、

曲江池站、大唐芙蓉園東站

曲江觀光輕軌是曲江景區建設的旅遊觀光配套項目，當初修建的目的就是為了能夠提升景區的旅遊品質，滿足遊客對區域旅遊觀光的需求，讓觀賞曲江盛唐美景多了一種視線選擇。

曲江觀光輕軌貫通了曲江的「七園一城一塔」，一城是大唐不夜城；一塔是西安地標性建築大雁塔；七園分別是唐大慈恩寺遺址公園、唐城牆遺址公園、曲江池遺址公園、秦二世陵遺址公園、寒窯遺址公園、曲江海洋極地公園和大唐芙蓉園。

這一條輕軌，可以說幾乎是把曲江所有的景區串聯起來了，一口氣就能盛覽整個大麴江。但是這看起來是一個不錯的觀光項目，之後的經歷卻曲曲折折。

據說，曲江觀光輕軌2012年4月份就已經建成，但是直到2015年1月16日才正式開通。而這之間將近3年的時間，一直是處於測試或者試運行的階段。

一條觀光輕軌，建好3年之後才運營，中間的原因不得而知，但這都不重要，重要的是，正式運行到現在也有3年之久了，在這3年的時間裡，竟然也沒有多少時間真正在運行，這就不得不讓人產生懷疑，曲江觀光輕軌到底是怎麼了？

試運行期間，場面火熱

2015年1月16日，曲江觀光輕軌開通並正式投入試運營。並在試運營期間，遊客和市民持本人身份證就可免費乘車。此消息一出，立即引起廣大市民的關注。有消息稱，當天凌晨4點多，就有人排長隊等著領票。可以看出，很多人對觀光輕軌還是很期待的。

2015年4月22日至4月30日，西安曲江大雁塔景區管理服務公司發布的消息，由於該公司將對曲江觀光輕軌機車進行例行維護保養，在此期間，輕軌將停止對外運營。僅開通運行了三個月的時間，曲江輕軌就暫停了運行。

歷時3年的時間才開通，僅僅3個月的時間，就需要一周的時間例行保養？不得不讓人懷疑是不是質量的問題。

例行維護保養之後，不知道通車了沒有，總之，半個月之後，從2015年5月17日起正式暫停運行。地鐵四號線地下施工工程就在大雁塔附近，因與曲江觀光輕軌部分路線重合，為了保障遊客的安全，景區停止了輕軌運行。但也有消息說主要是因為唐華賓館附近輕軌的三個樁基下降，有安全隱患，所以暫時停運。

這一停運，就是一年多的時間，直到2016年9月下半旬才恢復運營。

之後的運行情況，我們不得而知，2017年2月份的時候，因為維修也停運了幾天的時間。但是總之，在曲江的時候，很少看到有輕軌在運行。而大多數人的印象中，曲江觀光輕軌大概早都已經停運了吧。

其實，從曲江觀光輕軌開建時，就有兩種聲音：

一種是旅遊投資，增加遊客體驗，提升旅遊品質。另一種是輕軌破壞了曲江景色，猶如一道空中傷疤。

在這種情況下，輕軌還是建好了，但運營的情況不知道如何。就目前不間斷停運來看，應該賺不了錢吧，而且還破壞了曲江的景緻。

有網友說道：曲江輕軌也許適合高樓林立的城區，但是真心不適合古樸的雁塔南路，割裂了貞觀文化廣場宏偉的建築群，就好像在唐朝長安城內豎了一排帶頂的電線杆一樣突兀。

還有人說道：近幾年，古都西安無論城市建設，還是新區開發，確有不少大手筆、成功之作，令國內外友人交口稱讚，讓西安人喜悅自豪。但是，這個曲江輕軌，似乎大敗筆，大煞風景！實在讓人喪氣！該輕軌徑直從古色古香、大氣端莊的西安音樂廳、西安美術館、陝西大劇院門口緊貼而過，完全破壞了此處的景觀，與整個大唐不夜城的環境極不協調。