雄安首次5G遠程自動駕駛行駛測試完成、美國撥款1億美元支持自動駕駛技術研發

整理 | 小科

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雄安首次5G遠程自動駕駛行駛測試完成

近日，中國移動完成雄安新區首次5G-V2X自動遠程駕駛啟動及行駛測試，實現了通過5G網路遠程控制20公里以外的車輛完成啟動加速、減速、轉向等操作，網路時延保持在6毫秒以內，僅為4G的十分之一。

中國移動遠程自動駕駛項目負責人表示，這次測試項目的成功，驗證了5G大帶寬、低時延的網路能力，為智能網聯汽車的發展奠定了基礎。

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李彥宏：阿波羅和金龍合作 無人小巴將在4個月後量產

3月26日，百度公司董事長兼首席執行官李彥宏在國務院發展研究中心主辦的中國發展高層論壇上發表演講時介紹，未來中國經濟的成長，人工智慧發展將是新動能。阿波羅將和金龍合作，無人小巴會在4個月後量產。它暫時不會在開放道路應用，而是在碼頭這類應用場景先使用。

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Uber擬將東南亞業務售給Grab 獲合併後業務30％股份

據路透社消息，美國最大專車公司Uber已同意將其東南亞業務出售給其競爭對手Grab，這筆交易將標誌著東南亞共享汽車行業的第一次大型整合。雙方最早將於周一在新加坡公布這一交易，交易完成後Grab將對印度尼西亞的Go-Jek等競爭對手施加更大壓力。作為交易的一部分，Uber將在合併後的業務中獲得最高30%的股份。

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特斯拉自動駕駛安全遭質疑 產能不足成當務之急

近日，特斯拉應美國交通安全局要求開放車禍發生時「黑匣子」查詢系統，力證自動駕駛安全性。業內分析認為，這與特斯拉近年來屢次因自動駕駛安全隱患而被投訴不無關係。

此外，特斯拉還面臨著嚴重的產能不足壓力。數據顯示，特斯拉年產能只有十萬輛，但已累積數十萬的訂單急需消化。而隨著越來越多的車企發力新能源汽車與自動駕駛，特斯拉所面臨的市場競爭正在加劇。

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Affectiva發布AI情緒監控軟體 可監控駕駛員情緒及駕駛狀態

據外媒報道，近日，Affectiva發布一款人工智慧情緒監控軟體，這意味著車企可將面部識別技術及語音追蹤技術納入到其未來的新車型中。該人工智慧系統可追蹤駕駛員的情緒、體能及駕駛分神的程度。該技術或將與半自動駕駛車輛相搭配，在怒路症發作而感到焦躁不安時，轉由車載系統控制車輛的駕駛操控。

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博世等零部件巨頭抽離電池業務 中日韓「三國爭霸」全球電池市場

日前，全球最大的汽車零部件製造商德國博世宣布，將放棄自製動力電池單元，轉而外購電池單元。自去年起，包括日產、NEC在內的巨頭，已經開始從鋰電池業務中抽離。

目前，中日韓三國的電池商們已經構成了全球最強陣容。2017年全球動力電池企業銷量中，在前十排名中，中國企業佔七席，佔據了大部分市場份額，日韓系有松下、LG、三星三家，其出貨量分別為10GWh、4.5GWh、2.8GWh。

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Waymo CEO：我們的技術不會發生Uber一樣的事故

日前，Uber無人駕駛汽車發生車禍，致使行人死亡。Waymo CEO約翰·克拉富西克（John Krafcik）對此公開評論說，Waymo的技術可以處理這種危險情況。他在參加全國汽車經銷商協會（National Automobile Dealers Association）舉辦的會議時表示，「我對Elaine（因Uber車禍去世的受害者）表示由衷的悼念。不過面對行人、騎自行車的人時，我深信我們的技術足夠強大，可以應付類似的情況。」

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大力支持自動駕駛技術研發 美國將撥款1億美元

據報道，美國國會參議院上周五通過的1.3萬億美元的政府開支法案中包括了對自動駕駛技術1億美元的支持，而其中200萬美元的支出將用於資助聯邦政府劃定的自動駕駛測試基地。據了解，自美國交通部劃定了10個自動駕駛試驗場以鼓勵測試、技術驗證以及信息共享之後，這是美國國會首次對自動駕駛項目進行撥款。

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印尼打車app蓬勃發展 將三輪車納入到打車軟體中

如今，美國的優步、谷歌旗下的Go-Jek和新加坡的Grab等公司正在激烈爭奪在東南亞最大經濟體的打車服務霸主地位。

在印尼，Go-Jek這款軟體擁有90萬名司機，每周活躍用戶高達1500萬。谷歌和淡馬錫已經宣布了對Go-Jek的投資，該公司的估值高達50億美元。叫車服務擴大了Go-Jek的服務範圍，將三輪車也納入到打車軟體中。目前Go-Jek的服務包括摩托計程車、私家車和其他服務——從摩和房屋清潔到雜貨店購物和包裹遞送——用戶可以在指尖上找到所有這些服務。

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