十年磨一劍，長安自動駕駛終於實現量產，新車下半年上市！

早些天濕叔在Uber自動駕駛事故文章中提及到L2級自動駕駛，相信不少朋友對此都有興趣。L2等級的自動駕駛相對於當下的輔助功能有很大的提升，比如轉向、控制車速、控制車距、變道等，但仍然需要駕駛者隨時監視路況和自動駕駛功能。

從2010年谷歌在美國開始測試，到後來沃爾沃，賓士和奧迪都相繼在國外進行了路測。直到2016年，長安成為了中國第一家進行長途自動駕駛的廠家，測試總里程超過2000公里，一路從重慶開到了北京，途中沒有發生一切交通事故，這個測試在當時也引起了行業的轟動。

如今，以IACC為代表的L2級自動駕駛技術，長安汽車宣布將會在CS55上得到量產，這輛搭載自動駕駛系統的SUV最快將會在下半年正式上市。

所謂IACC，又稱集成式自適應巡航技術，主要使用毫米波雷達，多功能攝像頭和導航地圖，並且進行場景重構技術，通過底層的控制實現常量控制，包括自動轉向跟動力控制。

而IACC在實際駕駛當中可掌控的操作有：

1. 單車道自動輔助駕駛

2. 交通擁堵輔助駕駛

3. 自動減速過彎

4. 智能限速輔助

5. 車道保持輔助

6. 場景重構

能夠實現以上基礎自動駕駛功能，都要歸功於長安在去年所作出的努力。

還記得在去年7月，一輛擁有L4級自動駕駛的CS55在杭州發布會上展示出遠程控制的技術，用戶只需通過APP就可以控制車輛實現自動駛入、自動規劃路徑、自動搜索車位、自動泊車、自動駛出停車場五大功能。去年11月，長安汽車還在美國獲得「加州路測無人駕駛汽車測試牌照」，這也標誌著長安汽車在自動駕駛領域的步伐再次加快。

如今長安CS55自動駕駛汽車即將量產，IACC的加持再大幅度提升其產品力，量產後不僅能夠真正幫助駕駛者消除長途駕駛的疲勞，這將也是中國汽車工業邁出的第一大步。

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