台鴿種用效果為何越來越差？

前些年，在我們鄂南鴿界提起老於，沒有人不豎起大姆指的。十年前咸寧市開始舉行鄂南杯有獎專環賽時，他就是首屆冠軍得主。隨後，又獲第二屆鄂南杯第三名，第三屆鄂南杯冠軍、亞軍、第七名的不俗賽績。此後在相當長的一段時間裡，老於在多項賽事中摘金攬銀，成為鄂南鴿壇公認的一大強豪。然而，近些年仍在養鴿賽鴿的老於賽況卻急轉直下，在較之於往年競爭更激烈的各項大小賽事賽鴿榜上，再難覓老於的大名。

日前與老於碰頭聊鴿經，談及他近年賽績不佳的癥結，他說了一些客觀原因，歸納起來主要有三點：一是老於的孩子前兩年喜降龍鳳胎，自此他含飴弄孫、樂此不疲，自然對操弄鴿事的精力影響不小；二是他前年搬了新房，換了一個位置養鴿，或許原本並未在意的賽鴿地位優勢不再；三是由於搬家，原來的基礎種鴿大都分流出去，在推倒重來的養鴿過程中，他託付現在福建做事，且懂鴿事的一位侄輩，在海峽這頭較方便地選購了二三十羽台鴿發往鄂南，再按他的經驗精挑細選數對做種育鴿參賽，卻出現了事與願違，較之於以往大跌眼鏡的結果。分析老於提出的諸個導致賽鴿滑坡因素的影響，其中涉及到的台鴿種用效果問題，引起了我的深思。

眾所周知，台鴿與上海的早期遠程鴿一樣，是我國賽鴿運動史上發揮過重大影響的一方鴿種源頭。翻開稍早時期的賽鴿典故，我們還能從許多舊雜誌資料上找到中國台灣熱心鴿友支援種鴿，實現超越性發揮的經驗介紹。甚至有的鴿友有幸得到一隻台鴿天落鳥，就作出紅遍一片天，在一地大放異彩的知名好鴿群勢。比如老於以前發揮優異的老鴿系，就有早年飛到他鴿棚的一羽，估計為數十公里空距外武漢鴿友引進脫棚的台鴿天落鳥，融進他的鴿系後起到的理想效果，或許這也正是他眼下信心滿滿地啟用台鴿的動因所在。

但是時過境遷，中國台灣與內地實現三通後，兩岸鴿友交往正常化與尋常化，台灣鴿源到現在不再緊俏，許多曾在傳說中讓人仰視的賽鴿大腕與正宗頂尖品牌鴿進入了大陸，同時福建海岸與浙江溫州沿海的台鴿天落鳥也數量劇增，紛至沓來。總體而言，這無疑是內地鴿友之福，但結果卻令人意外。一個有目共睹的情況是，內地鴿友手頭上的台鴿越來越多，但使用效果卻相對越來越差，台鴿在鴿友心中曾經的光環似乎漸顯黯淡。

深入探析上述現象的成因，我認為這除了中國經濟發展迅速，社會更加開放，大陸鴿友也大量到現代賽鴿發端地的歐洲比、荷、德引進第一手的優良鴿種外，當與中國台灣最近十餘年來改變與顛覆賽鴿原有的陸上競翔形式，全面推行海翔有關。因為在賽鴿競翔中，對於賽鴿而言最具實質意義的是賽鴿的導航性能，這也是甄別賽鴿優劣的第一內在要素。在此基礎上，再像眼下不少鴿友熱衷的那樣，考量鴿子眼睛、骨架、翅膀、羽質等條件，才有實際價值。

而將陸飛鳥類賽鴿強行拿到海上競翔，通過幾代賽鴿的天性扭轉與不斷淘汰、適應，最終適者而得以生存、優勝、進化的鴿子，逐步被改造成諸如海鷗等類身體矯健、羽翼順溜的海鳥般狀態（我第一時間見到老於留用的幾對台鴿，從外觀上看都是骨架硬扎，肌肉極富彈性，翅翼破風上乘，羽毛柔順如緞的美雄靚雌），唯導航性能卻漸趨弱化。用最簡單的思維方式審視海翔結果，通常性況下，能夠脫穎而出的鴿子大多並不是最具競翔價值的聰明鴿賽鴿，而是體格好、羽翅更適宜破風避浪，免被葬身魚腹的鴿子，哪怕是不具方向感的笨鳥。因為再笨的鴿子從海上放出後，一是出於天性會跟群飛，二是神智稍定，會本能地往陸地方向拚命飛行求生，這樣頭腦簡單，體質上乘的鴿子更易飛在前面。經這樣人為定向進行逃生般折騰後的鴿子，再移置到內地回歸陸翔，作育效果差強人意就在情理之中了。

綜上分析，基於對台鴿歷史的了解，我知道比我們內地更早與國際現代賽鴿運動接軌，並創造不少令世界鴿壇矚目的養賽方式的台灣賽鴿，其基礎之厚重，鴿質之優秀是毋庸置疑的。問題是我們不能被概以「好鴿子到哪兒都能發揮」營銷廣告似的說道所誤導，還是要以事物概以時間、地點、客觀條件為轉移的唯物主義觀點認識賽鴿的種用價值，用耐心與定力去把握優秀鴿種的培育與種用規律。

令人欣喜的是，近聞被鴿道有識之士倡議多年的台鴿與內地賽鴿對飛形式，已得到實質性的實施，台灣方面已現一批飛越幾百公裏海域，幾百公里陸地，總距程近千公里的優秀賽鴿的身影。如果台灣鴿界能夠充分利用過去不曾想像的兩岸開放條件，積極開展這種擺脫完全海翔方式的對飛，或單飛競翔活動，相信堅持一段時間後，出現像歐洲英倫島域優秀賽鴿那樣既能海翔，又適合陸翔的漂亮且充滿定向智慧的超級台鴿，將指日可待。

（原載《中華信鴿》2015）

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