中國到底從俄羅斯買了多少軍機：一看嚇一跳！

原標題：中國到底從俄羅斯買了多少軍機：一看嚇一跳！

最近幾個月，關於蘇35正式交付中國的消息充斥各大網站，而根據港媒最新消息稱，2016年12月25日首批4架蘇35已抵達河北滄州飛行訓練中心，正式交付中國，將進行蘇35飛行員培訓。中國軍網也予以證實。

報道稱，外間預計蘇35戰機若正式入列，中國空軍將能深入東海和南海參與作戰行動。對於中國軍隊的戰鬥力可謂如虎添翼，如同獲得一份「聖誕禮物」。

而中蘇間的航空技術合作的歷史漫長而曲折，雙方的第一次合作可以追溯到近70年前的中國抗戰時期。

伊15

1937年8月，中國和當時的蘇聯兩國達成了軍事援助。蘇聯開始向中國(國民政府)提供飛機，到1941年6月，蘇聯一共向中國提供了1250架飛機。首當其衝的當屬伊15戰鬥機。

伊-15雙翼戰鬥機，由波利卡爾波夫設計局設計的一款單座雙翼戰鬥機，是蘇聯的最後一代雙翼戰鬥機。在抗日戰爭初期的空戰中伊15系列和日軍的早期戰鬥機性能不相上下，在抗擊日軍轟炸機方面還卓有成效。為中國空軍掌握1937-1940年間的戰場制空權做出了不小的戰果。

伊16

伊16型戰鬥機是蘇聯第一種懸臂式下單翼，可收放起落架的戰鬥機，是波利卡波夫得意之作。它的出現刺激了各國研發新型戰機的風潮。

1937年蘇聯提供142架伊16-5、伊16-10、8架伊16-UTI給中國；1941年又提供75架伊16-17型給中國。這些戰機在為1937年9月至1940年9月間，成為了中國空軍的主力戰鬥機，立下赫赫戰功。

DB3

DB3是蘇聯伊留申設計局在1936年研製的雙引擎中型轟炸機，主要結構為30年代流行的鋼管構架蒙皮機身。1938年，中國空軍獲得30架DB-3，分別配屬空軍第8大隊和蘇聯航空志願隊使用，曾多次從四川基地出擊湖北等地日軍，戰功不小。

R5

波利卡波夫R-5偵察機是一種雙翼機，它具有良好的穩定性、靈活機動性能和維護方便、操作簡單等優點。該機直到第二次世界大戰後仍在繼續使用。1934年蘇聯贈送12架R5給中國，部署在新疆地區。

拉9

1949年10月1日，中華人民共和國成立。前蘇聯立即於新中國建立正式外交關係，並很快幫助中國組建了真正意義上的現代空軍。這是雙方的第二次握手。這期間蘇聯自然也是援助了中國不少戰機。這其中拉9戰機成了當值無愧的主角。

1950年1月，129架拉9活塞式殲擊機進口中國。首先用於殲擊機航校的飛行訓練。該機是由蘇聯拉沃契金設計局在拉-7的基礎上研發而成的。它是新中國從蘇聯引進的第一款活塞式殲擊機（代號「5號機」）。1959年全部退役。

拉11

拉11殲擊機是蘇聯在拉-9的基礎上改進的單座活塞式護航殲擊機。也是蘇聯拉沃契金設計局設計製作的最後一款活塞式殲擊機。

同時也是中國首批引進蘇聯活塞式殲擊機中的一款（代號「7號機」）。1950年至1953年，中國裝備163架拉－11式戰鬥機。在執行任務中拉11更多用於轟炸機的護航和偵察，同時還有教練機的作用。該機於1966年正式退役完畢。

米格9

米格9是蘇聯第二次世界大戰後研製的首批噴氣式戰鬥機之一，它是由蘇聯赫赫有名的米高揚設計局依靠二戰繳獲德國的技術研發。

中國空軍的米格9的是朝鮮戰爭時期從蘇聯進口的，1950年底，中國人民解放軍空軍正式接收和進口了該型飛機共369架米格9，米格9正式開啟了中國的噴氣式殲擊機時代。該機型於1959年全部退役。

米格15

米格15是20世紀40年代末期蘇聯米高揚設計局研製的第一代噴氣式戰鬥機。米格15各型機總產量超過18000架，朝鮮戰爭中，為了對抗美國空軍，中國軍方決定正式引進米格15。1950年到1951年間，中國共接收了654架，直至1980年才全部退役。在朝鮮戰場上立下不朽功勛。

伊爾10

伊爾10型攻擊機，蘇聯1945年由伊爾2攻擊機發展出來的機型，伊爾10 是我國空軍50 年代的主力強擊機，最先裝備伊爾-10 強擊機的部隊是1950 年成立的航空兵第四混合旅第十三團空四師)。

該機在一江山島戰役，伊爾10型攻擊機令國民黨軍隊苦不堪言。1972年解放軍的伊爾10才退役。

圖2

圖-2轟炸機，是蘇聯圖波列夫設計局在設計的中型轟炸機，圖2轟炸機在二戰後軍援東歐各國，中國人民解放軍空軍1950年得到了近30架圖2轟炸機，中國的圖-2在朝鮮戰爭期間參加了大和島戰役，之後在又參加了大陳島和一江山島戰役。中國空軍的圖-2轟炸機在1982年退役。是中國人民解放軍空軍初期的重要裝備。

雅克-17UTI

雅克17是蘇聯雅克福列夫設計局研製的亞音速單座戰鬥機，由雅克-15改進而來，該機共生產了430架。其中就有部分為雙座教練型雅克-17UTI。

而蘇聯率先先提供給中國空軍的是雅克-17UTI戰鬥教練機，並對中國飛行員進行培訓。一起提供給中國的還有雅克-18教練機。

米格17

米格17是1949年由米高揚設計局在米格15比斯研製成功後又經過改進的一款新型噴氣式前線殲擊機。米格-17系列各型戰機總共製造了10,367架。1954年11月中國進口了96架米格-17型殲擊機，1955年蘇聯向中國提供了米格-15F的圖紙，中國開始仿製，型號為殲-5。該機型於1986年全部退役。

米格19

米格-19п是中國20世紀50年代後期從蘇聯引進的全天候噴氣式截擊機，1958年8月中國政府以每架140萬盧布的價格購買了首批8架米格-19п，中國空軍將11航校作為改裝基地，9月開始改裝訓練。

1958年10月，第二批從蘇聯進口的米格-19共46架到達中國，其中包括15架米格-19п M全天候噴氣式截擊機，1959年11月，米格-19п M進行了人民解放軍空軍有史以來的第一次空空導彈實彈射擊訓練。該機型於1986年8月全部退役。

伊爾28

伊爾28是蘇聯空軍第一種雙發輕型噴氣轟炸機，按照對前線軍事目標和水面艦艇進行戰術轟炸要求設計。各型伊爾-28總計大約製造2000架。蘇聯向中國出口的首批60架伊爾-28轟炸機於1952年10月伊爾28在齊齊哈爾交付。至1956年，對中國出口171架。曾參加了中國的空投核武器爆炸試驗。

而中國的仿製型號轟-5於1963年開始仿製，1966年首飛，1967年量產，1984年停產。

伊爾-28/轟-5在中國的各種改型有照相偵察機、電子偵察機、電子干擾機、魚雷機、教練機(轟運教-5)、投放照明彈引導殲擊機的照明機。

圖4

圖-4轟炸機，是蘇聯仿製的美國B-29轟炸機。該機1944年仿製計劃正式啟動，蘇聯大約製造了 1，200 架 Tu-4，50 年代末期援助中國一些。50年代中期，蘇聯空軍Tu-4 全面退役，60年代初，蘇聯海軍航空兵Tu-4全面退役，中國引進它後第一次擁有了戰略轟炸機。在中國的 Tu-4 據傳一直使用到 1988 年。

米格-21

米格-21是中國於20世紀60年代初從蘇聯引進並根據許可證生產的一款噴氣式前線殲擊機。1960年因為中蘇關係緊張，原本同意交付中國的米格-21被蘇方拒絕，但一年後又出現了轉機，蘇方同意交給中方米格-21ф-13和生產權。

並與1962年交付了13架。中國仿製時最初稱為62式飛機，1964年11月後改稱為殲擊-7型飛機。

從1960年開始，由於中蘇意識分歧，蘇聯人停止向中國輸送飛機。時間到了20世紀90年代，中俄兩國才開始恢復航空領域內的合作。

蘇27

蘇27是蘇聯蘇霍伊設計局於20世紀70年代研製的單座雙發全天候空中優勢重型戰鬥機，北約組織稱其為「側衛」。1991年中國通過中俄貿易合同成為世界上第一個進口俄羅斯蘇-27殲擊機的國家。

1992-2002年間，中國一共進口了3批共76架，其中包括36架蘇-27ск單座型和40架蘇-27уък雙座型。1998年第一架由沈飛組裝的蘇-27首飛成功。進入中國空軍服役的新機被命名為殲-11。進入中國空軍服役的新機被命名為殲-11。

蘇-30мкк

蘇-30мкк是中國於2004年開始從俄羅斯引進的一種多用途系列戰鬥機，由於這種戰鬥機有著出色的性能，所以中國從俄羅斯進口了100架蘇-30系列戰鬥機，其中76架為蘇-30мкк，交付給中國空軍，另外有24架蘇-30мкк2交付給中國海軍航空兵。

除了這些戰機之外，中國還在其基礎上研製成功了自己的殲擊-16型戰鬥機。

目前中國成為了世界上最大的蘇霍伊戰鬥機使用者。未來，中俄之間軍事合作會越來越密切，俄羅斯總統日前公開表態，中俄之間的關係已經超乎了一般的戰略夥伴關係。中俄之間友好關係為維護世界的穩定具有舉足輕重的意義。

（素材來源：軍情軍事，航空製造網）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！