橫跨桐梓河和赤水河 難度係數超高的全國首條旅遊公路大橋合龍

3月22日上午9時，遵義市唯一一座中承式鋼管拱橋——桐梓河大橋合龍。

至此，施工1年多的赤水河谷旅遊公路「提檔升級」項目中，這個難度最大、橫跨桐梓河和赤水河的大橋工程已近尾聲。預計6月1日，改造升級的赤水河谷旅遊公路自行車騎行道全線貫通。屆時，160公里的全國首條旅遊公路慢行系統將迎來眾多自行車愛好者。

打造最安全的旅遊公路

赤水河谷旅遊公路於2016年4月建成，起於仁懷市茅台鎮，途經習水縣土城鎮，止於赤水市區，包含160公里紅色瀝青鋪成的自行車專用道路和154公里黑色瀝青鋪成的機動車道路。其中，主線由G212國道、S303省道組成，全線共設12個驛站、26個露營地、23個觀景台和休憩點。

據統計，2016年4月赤水河谷旅遊公路開通以來，接待旅遊者和騎行者已超過10萬人（次）。然而，從茅台驛站出發，抵達美酒河（吳公岩）景區，該路段有陡坡、臨崖、臨河等極為惡劣的地理環境。自行車道「長」在G212國道的左側（仁懷往赤水方向），佔據道路1米多，與機動車道平行，不僅給騎行者帶來安全隱患，也嚴重影響了旅遊公路慢行系統的形象。

（目前G212國道有的地方自行車專用道僅有五六十厘米寬）

2016年9月，該公路的安全問題引起市委、市政府的高度重視，將其列為重點品質提升工程項目。12月，赤水河谷旅遊公路「提檔升級」工程正式開工。

桐梓河大橋飛跨兩河口

22日下午2時30分，記者驅車到桐梓河大橋施工現場。此時，工人正在對大橋合龍後的收尾工作進行安裝和調試。遠遠望去，桐梓河大橋的兩根橘紅色橫跨鋼管，與周邊的青山綠水形成鮮明對比，猶如一道彩虹橫跨在兩座大山之間。

（桐梓河大橋連接仁懷和習水）

中建四局三公司赤水河谷旅遊公路項目建設指揮長張波告訴記者，桐梓河大橋是赤水河谷旅遊公路改建項目的控制性工程，位於G212國道桐梓河與赤水河的交界地段。大橋全長135米，採用中承式鋼管拱橋結構，跨境120米，是目前我市唯一一座專供非機動車和行人通行的中承式鋼管拱橋。「它在全長160公里的旅遊公路中，不僅是唯一採用彩虹造型，飛跨兩河口（桐梓河與赤水河交界地段）的大橋，更是連接旅遊公路的點睛之筆。」談到這個工程，張波非常自豪。

目前，桐梓河大橋合龍，下一步就是吊裝鋼索、橫樑和蓋梁的安裝。數據顯示，全長135米的大橋，將使用15對吊鋼索、15片橫樑和2個蓋梁。經改線施工後，連接大橋的是路基與赤水河落差超過10米的自行車專用道，該專用道全長超過6公里，與旅遊公路機動車道完全獨立，確保了騎行者的安全。(遵義晚報）

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