澳大利亞為何棄購日本的潛艇轉身買最貴法國貨？一大短板極難克服

原標題：澳大利亞為何棄購日本的潛艇轉身買最貴法國貨？一大短板極難克服

日本潛艇部隊一直保持著每年服役一艘，退役一艘的更新速度，今年也不例外，3月12日，又一艘蒼龍級潛艇服役了！這是該級的第9艘，艇名：青龍，編號：SS-509，日本人卻沒法高興起來，為何？蒼龍級在10年前，也許可以自稱第一，但是技術在不斷進步的，如今已難言第一。

509號艇

日本潛艇的高質量一直是一個傳說，其實是閉門造車，自造、自用、自評，到底性能如何缺少對比，直到近幾年，才有機會了解一二，澳大利亞潛艇項目相當引人注目，日本試圖以蒼龍級應標，試圖在國際軍貿市場上一炮打響，且獲得美國支援，澳大利亞也相當有心引進傳說中全球最大的現役常規潛艇。

可惜事與願專家，那麼澳大利亞為何棄購日本潛艇轉身買最貴的法國貨？揭開答案讓人意想不到，真是沒有對比，就沒有傷害。蒼龍級確實很大，4200噸級，其它方面卻難以稱為領先。

服役了

澳大利亞競標失敗之後，日本才說了部分實話。該級被稱為：AIP潛艇，實質卻難言為日本自主技術，其安裝斯特林閉式循環發動機實為瑞典原裝進口，原來日本在引刊其生產許可證後，自然竟無人完成國產化，不得不直接進口成品，更因技術轉讓的原因，日本無法將其出口，故競標澳大利亞項目的蒼龍級設計採用了最新一代鋰電池技術--安全性非常成問題。

蒼龍級首艇

更讓人吃驚的是，蒼龍的設計壽命竟然只有20年，基本不是國際標準的30年，且無法保證提高壽命，讓人們不得不對日本的材料技術等表示懷疑了。

通過對比，人們發現，這日本潛艇技術遠沒有人們想像的好，後來才發現問題的原因，日本在潛艇研發方面，竟然沒有連量產連升級的傳統，新服役的蒼龍級在設計及設備上，較十年沒有什麼變化可言。這與其他國家不一樣，僅中國來說，039型潛艇，從早期型到目前的C型，連續改進3代,而且每一代又有不同的亞改進型。

中國潛艇在進步

如今中國在潛艇技術不斷進步，日本實際追不上中國了，理論上的機會都沒有。日本比誰都清楚，自已的處境並不理想，原來潛艇建造規模就小，如今質量上的優勢也沒了。

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