中國最貴的鐵路：每公里1.2個億，為了守衛疆土，中國決定：修！

川藏鐵路——是我國繼青藏鐵路之後的又一條十分重要的高原鐵路。川藏鐵路起於成都，終點是拉薩，全長1639公里，從四川和西藏兩端向相推進。川藏鐵路將於2014年開工，預計工期至少8年

位於青藏高原東南部的拉林鐵路，是一條國內外罕見的高難度建設項目，全線90%以上路段位於海拔3000米以上的高原地區，高寒缺氧，交通不便，自然條件惡劣。

拉林鐵路海拔在2800米至3700米之間，不僅山勢異常陡峭，溝谷空間狹窄，更是我國地殼運動最強烈的地區之一，地質異常複雜。

線路穿越高烈度地震帶和地質斷裂帶，硬岩岩爆、軟岩變形、高地溫、高地應力、冰磧層涌水流坍、風積沙、泥石流、坍塌滑坡、危岩落石等不良地質十分普遍。

拉林鐵路全線橋隧總長300.01公里，佔線路長度的74.6%。47座隧道中有14座為高風險隧道，其中7座為極高風險隧道。以至於造價極貴，平均每公里就要花費n1.2個億

川藏鐵路起於四川成都，經蒲江、雅安、康定、新都橋、鮮水河、昌都、邦達、林芝到西藏首府拉薩，全長1639公里。建成後從成都到拉薩只需20個多小時。

未來的川藏鐵路將成為川渝地區連接川西北旅遊圈和西藏地區的鐵路通道，將承擔起川渝地區與川西北、西藏的客貨交流

同時隨著川藏鐵路的修建，將結束川西無鐵路的歷史。它將成為西藏連接長三角、珠三角兩大經濟圈的便捷鐵路通道。

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