保時捷否認即將國產/領克歐洲戰略發布全球出行一日要聞

1，保時捷否認即將國產傳言：不考慮在中國進行生產

此前曾有國內媒體報道稱保時捷將在華投產，合資的對象就是上汽集團（600104.SH），就在一年多前奧迪宣布與上汽將進行合作時，這樣的猜測再次推向高潮。

近日，保時捷全球執行董事會主席奧博穆否認了這一傳言。奧博穆表示，「保時捷畢竟不是一家大的企業，批量生產是比較有限的，如果再細分到各個市場的話並不經濟，所以基於這樣的原因，我們不考慮在中國進行生產。」

與此同時，負責財務與信息技術的保時捷全球執行董事會副主席麥思格稱，「如果保時捷未來單一車型在中國年銷超過10萬輛，我們也會有所打算。」2017年，在五款主力車型的帶動下，保時捷年銷量為7.1萬輛。從目前情況來看，單一車型年銷量超過10萬輛的目標還非常遙遠。

「數字化」立足中國市場

在麥思格看來，介於保時捷高端品牌的定位，保障德國製造品質更能彰顯其品牌特質。與此同時，「國產意味著大量的資金投入，比如要建設工廠」，麥思格認為，保時捷目前在中國市場的銷量規模還不足以支撐起國產化的策略。

這與另一豪華品牌雷克薩斯的思路不謀而合。雷克薩斯方面曾多次在公開場合強調，國產後利潤會減半、品牌形象會降低等問題，都限制了豪華品牌國產的可能性。

儘管在中國市場沒有國產計劃，但並不妨礙這些豪華品牌在中國市場的深耕與布局。 「保時捷非常重視中國市場，我們決定要在上海開設一個數字化分支機構。」麥思格表示，基地的相關工作以及開始籌備，預計2018年正式啟動。「通過這個機構，我們可以更接近中國客戶，並在中國開發出一些新的解決方案。而這些新的解決方案，也會從中國開始應用到全球其他國家的市場中。」（來源：中國經營報）

2，領克歐洲戰略發布：2019年沃爾沃根特工廠投產

3月26日午間，吉利控股集團官方公眾號發布最新消息稱，領克汽車今日在荷蘭阿姆斯特丹發布了其歐洲戰略：第一家歐洲線下門店將於2019年在阿姆斯特丹開業，並逐步向歐洲其他主要城市進行擴展；首款進軍歐洲市場的車型領克01 PHEV（插電式混合動力車型）將於2019年在比利時沃爾沃根特工廠投產，並將於2020年正式在歐洲市場上市銷售。

比利時根特工廠始建於1965年，是沃爾沃汽車在瑞典以外規模最大的汽車總裝廠。工廠佔地面積494,546 m2，建築面積264,866 m2。作為歐洲效率最高的汽車製造工廠之一，根特工廠每分鐘就有一輛汽車下線，產量占沃爾沃汽車全球產量的一半以上。2010年，吉利控股集團收購沃爾沃汽車後，根特工廠產量逐年提升並成為吉利全球化布局重要支點。目前，根特工廠主要生產沃爾沃V40、V40 Cross Country、S60，以及與領克01同樣基於CMA基礎模塊架構打造的XC40等車型。

吉利稱，基於沃爾沃汽車的全球製造戰略以及高品質的質量控制體系，領克汽車選擇了根特工廠作為歐洲市場的汽車生產地。按照領克汽車的歐洲戰略規劃，從2019年起，比利時沃爾沃根特工廠將全面啟動領克汽車的生產製造工作。領克首款面向歐洲市場的車型領克 01 PHEV將和沃爾沃2018款XC40共線生產。

據了解，領克在歐洲市場將採用線上銷售為主、同時開設線下門店的運營方式。第一家歐洲線下門店將於2019年在阿姆斯特丹開業，門店僱員將採用固定薪水制度，不收取提成傭金，不設業績壓力，從而確保為消費者提供可靠建議與優質服務。

另按照規劃，領克還將在巴塞羅那、柏林、布魯塞爾、倫敦等地開設更多線下實體店，並逐步向歐洲其他主要城市進行推廣。與此同時，領克還將針對暫沒有實體店開設計劃的歐洲城市推出快閃概念店，這個極具創新精神的推廣計劃，將輻射歐洲大陸95 %的人口，可謂汽車業的一次革命。（來源：蓋世汽車）

3，辭去北汽銷售副總　陳思英或轉投寶能集團

自控股觀致汽車後，被稱為「野蠻人」的寶能集團，或將再次將陳思英招入麾下。

3月26日，據消息，繼李峰、鄔學斌、蔡建軍之後，現任北汽銷售公司副總經理陳思英已經遞交辭職報告，而後或將轉投寶能，加快其在汽車行業的布局速度。

值得注意的是，3月初，觀致公開立下了2018年銷售8萬輛的軍令狀，但對比2017年1.5萬輛的銷量成績來看，5倍的增長不可謂壓力不大。

事實上，作為汽車界的老將，陳思英在汽車營銷領域的資歷頗深。其於2001年任職南京菲亞特商務部品牌推广部部長，並先後供職與上汽、北汽，在多個營銷管理崗位任職，這樣的工作履歷無疑意味寶能的在營銷領域的首度突圍已經具備了向上的基礎。（來源：新浪汽車）

4，大力支持自動駕駛技術研發　美國將撥款1億美元

據汽車新聞網站Autonews報道，美國國會參議院上周五通過的1.3萬億美元的政府開支法案中包括了對自動駕駛技術1億美元的支持，而其中200萬美元的支出將用於資助聯邦政府劃定的自動駕駛測試基地。

據了解，自美國交通部劃定了10個自動駕駛試驗場以鼓勵測試、技術驗證以及信息共享之後，這是美國國會首次對自動駕駛項目進行撥款。來自於密西根州的參議院蓋瑞·彼得斯（Gary Peters）以及黛比?史戴布諾（Debbie Stabenow）推動了政府開支法案對自動駕駛基地的撥款，而其中一個測試基地則是密西根州伊斯蘭提鎮（Ypsilanti Township）的美國移動中心（American Centerfor Mobility）。

另外，政府開支法案中的支出還將用於支持高級駕駛輔助系統的研發，輔助駕駛系統可以彌補完全自動駕駛技術的不足。另外，美國國會還要求交通部長在6個月的時間裡提出一項自動駕駛汽車研發方案。

美國自動駕駛啟動法案（AV START Act）或為自動駕駛汽車在公共道路上測試研發及運行奠定法律基礎。不過，法案還停留在參議院階段，因為部分民主黨人士對於技術的安全性存在疑問。由於緊湊的國會議程以及美國高度緊張的兩黨關係，即便共和黨和民主黨對於自動駕駛法案有著較大支持，但是法案通過的可能性正在逐漸降低。美國國會將開啟為期兩周的復活節假期，而立法人員今年下半年則將專註於11月舉行的中期選舉之中……（來源：網易汽車）

5，找不到合適的物流公司　特斯拉放緩本季度汽車交付

特斯拉CEO馬斯克在近日表示，公司將「放慢」本季度在挪威的交車速度，原因是在車輛發貨方面遭遇了困難，特斯拉很難找到「合適的物流公司」來成批交付汽車。

挪威是特斯拉的重要市場，與中國類似，挪威政府同樣是提供了大量補貼鼓勵電動車的發展，數據顯示在挪威去年新上牌的汽車中，電動汽車和混合動力汽車佔超過一半。

特斯拉市值已達到550億美元左右，而目前特斯拉的產能狀態也是不盡人意，資料顯示Model 3自上市以來就時常傳出產能受限的消息，而Model 3去年第三季度的產量僅為260輛，而在第四季度交付量才1550輛，遠遠低於分析師2900輛的平均預期。（來源：新浪汽車）

6，AND與Talking Maps開展合作　致力於提升自動駕駛地圖服務

據外媒報道，荷蘭數據地圖公司AND加入了一項試點項目，該項目有助於荷蘭政府為該國的自動駕駛上路行駛做準備，可對重要位置數據實現實時更新。在阿姆斯特丹國際交通展覽會（Intertraffic Amsterdam）上，AND宣布與Talking Maps開展合作。

在該項目合作中，AND將確保智能攝像頭及車載感測器所採集到的數據將實現自動修正、升級並利用該公司的MapFusion軟體平台豐富地圖及位置數據。

該試點項目致力於改進、升級及豐富HD Maps的地圖數據，其項目測試公路全長124英里（約200公里）。據估計，該項目的第二階段將基於本次試點項目的結果來展開。

HD Maps可提供精度高的道路網路建模，可更為精準地操控車輛並確定其精準定位。該定位數據對先進駕駛應用、協作式及自動駕駛將發揮至關重要的作用。

地圖及定位數據是先進安全系統、生態高效的操作及自動駕駛的重要組成部分，傳統的地圖創建方式已無法再滿足這類現代化的功能及系統。

因此，AND的MapFusion軟體不僅能確保地圖數據的豐富性及精準性，還能大幅降低成本。AND於近日宣布，該公司將與大陸開展合作，旨在自動豐富、維護數字地圖。（來源：蓋世汽車）

7，西門子計劃併購Aimsun SL　旨在創建數字化移動出行生態系統

據外媒報道，西門子計劃併購Aimsun SL，後者將作為一家獨立公司（從法律角度看），被併入西門子的智能交通系統（ITS）業務，劃歸到西門子移動出行事業部內。預估計，該併購案將在今年4月份結束，Aimsun將成為一家獨立的法人實體，成為西門子移動出行事業部的全資子公司，執行該公司當前的ITS產品策略。Aimsun研發了Next交通建模軟體套件，在施工項目規劃階段內模擬未來的交通流量。基於數據，該方案可為用戶提供支持，為實現實現項目作出更為高效的決策。（來源：蓋世汽車）

8，Waymo首席執行官：可避免Uber型自動駕駛事故

據外媒報道，谷歌旗下自動駕駛公司Waymo首席執行官John Krafcik日前曾表示，他有信心，Waymo的自動駕駛技術能夠識別出此前Uber自動駕駛事故中死亡人員。Krafcik表示，「基於我們目前得到的信息，在像這種情況下（Uber事故），我們的技術是能夠處理的。」

上周，Uber自動駕駛車輛在亞利桑那州進行測試時，撞上突然出現在路上的Elaine Herzberg，Herzberg在送醫院後不治身亡。車內的攝像頭顯示，測試駕駛員在事故發生時並沒有集中精神，而是不時低頭。據自動駕駛車輛相關專家分析，車輛本應該識別出路人，並進行剎車或者轉彎以避免事故。

對於該事故，Krafcik表示，Waymo的所有員工在得知該消息時都很難過。「這對我們是個很大的打擊，一直以來，我們都致力於將自動駕駛技術安全化。」

Krafcik透露，Waymo的自動駕駛測試距離已達500萬英里。該公司目前已在鳳凰城（亞利桑那州的州府）推出了無駕駛員監管的自動駕駛服務，今年將在另一城市進行推廣。現階段，Waymo正在尋找經銷商和行業其它傳統合作夥伴。

去年，Waymo宣布與AutoNation達成合作關係，後者為Waymo的克萊斯勒Pacifica自動駕駛車隊服務。AutoNation公司的首席執行官Mike Jackson指出，其公司已經對車隊進行了數百次的修理，大多數都是非自動駕駛車輛撞上Waymo車輛。（來源：蓋世汽車）

9，廣匯汽車附屬公司擬收購4家汽車銷售公司股權

廣匯汽車(600297)3月25日晚間發布公告表示，公司的附屬公司蘇州寶信擬以不超過6.19億元收購上海眾國寶泓汽車銷售服務有限公司等4家公司100%股權。

公告指出，為了進一步優化廣匯汽車的品牌結構，加密東部沿海地區的網點覆蓋，公司附屬公司蘇州寶信擬以自有資金收購上海眾國汽車集團有限公司、合肥港榮酒店管理有限公司合計持有標的公司100%的股權，標的公司分別位於上海市、合肥市和蕪湖市，為經濟發達、人口稠密、市場成熟的華東地區，盈利能力較強，共全資擁有3家4S店，1家二手車中心，均為寶馬品牌。

公司表示，本次收購符合公司的產業布局及發展理念，有利於增強公司的競爭優勢，為公司的長遠發展奠定良好基礎。通過本次交易，公司將進一步優化品牌結構、提升豪華品牌佔比，提高公司盈利能力，有利於鞏固公司在行業中的領導者地位。

業內人士介紹，我國汽車經銷商市場飽和，管理和資金實力較弱的將逐步被擠出市場，經銷商整合的序幕已經拉開，行業進入整合加速時代。公司的成長驅動增長也主要來自不斷收購，品牌結構正不斷上移。廣匯汽車日前公布2017年業績預增公告，預計2017年公司實現歸母凈利潤同比增加9.81億元至12.6億元，去年同期為28億元，因此今年的業績落在37.81億元至40.6億元之間，中間值為39.2億元，可推算四季度單季歸母凈利潤約為10億元，業績符合市場預期。報告期內，公司的業績增長主要來自寶信等4S店的收購併表，持續的收購也將在未來較長一段時間內支持公司業績增長。公司自收購寶信之後，4S店的結構也在不斷向豪華品牌傾斜。在消費升級背景下，B級車和豪華車需求較好。廣匯汽車的資金和現金流穩定，可以支撐公司每年60~70家的門店收購。在過剩經銷商退出競爭之後，經銷商的盈利能力料將逐步改善。（來源：中證網）

10，MAN eTGE純電動廂式貨車發售最大續航里程數為160公里

據外媒報道，大眾旗下的MAN正在出售一款純電動廂式貨車——MAN eTGE，其最大續航里程數為160公里，有效載荷為950-1700千克。該款電動車適用於城市內運輸任務，視其型式批准（3.5或4.25噸）而定。前輪電驅版MAN TGE車型採用永磁同步電機，最大功率為100 kW，峰值扭矩為290 N·m。該款車型的最大車速達到了90 km/h，每行駛百公里耗電20 kWh。在新款MAN eTGE發布伊始，訂購MAN eTGE車型時還提供標準軸距及高車頂，可為車隊用戶提供定製化服務。（來源：蓋世汽車）

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