免搖號、免拍牌，沒想到這台美系中級車日常上下班零油耗？

宅男撩女神經常發生在我們身邊，都知道女神被各路觀音兵捧著呵護著，總會有點公主脾氣。突然有一天，你的女神不僅溫柔了，而且還有說有笑不再高冷，會不會感覺自己正走向人生的頂峰？

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在中級轎車市場，蒙迪歐是不少消費者心目中的女神。但想要成為普羅大眾的情人，還需要繼續努力才行。所以不僅有動力強勁的2.0T車型，還多了1.5T版本作為入門，甚至還在國內推出HEV混動版本。就是為了持續輸出，以真心換真愛。緊接著就是最新上市的PHEV插電混動版車型。

HEV太多，要來點更給力的

縱觀整個B級車市場，合資品牌在新能源方面的布局並不多，基本是以傳統燃油車型為主。儘管部分車型提供了HEV混動版，但面對市場更為嚴苛的排放政策，縱然再有數據上的優勢，也難以抵得過大潮。

既要生存更謀發展的話，提早布局PHEV是個不錯的選擇，所以蒙迪歐推出PHEV插電混動版本，可以說領先同級合資競品。燃油版的蒙迪歐通過不俗的綜合產品力得到了認可，HEV混動把車系的形象和科技感往上提升，PHEV插電混動版再次提升科技感的同時，也貼合廣大消費者的訴求。最重要是，跟上了繼SUV之後的新能源大潮。

一貫的精英形象

蒙迪歐Energi的外觀形象，和普通版車型基本相同。標誌性的「馬丁」前臉，與比例適中的鍍鉻飾件，是在我們熟悉的設計語言下，把已經夠運動的形象，儘可能地再往精緻的方向靠攏，來迎合年齡層次稍高的人群。

這種精緻形象，在過去的蒙迪歐上是見不到。正如我們的消費者，隨著閱歷和社會地位的變化，再穿著一身運動裝去工作顯然不合適，是時候將頭髮梳成大人模樣、穿上一身帥氣西裝。

內飾設計風格依然熟悉，雙屏幕數字彩色儀錶盤，左右各兩塊4.2寸顯示屏，能夠顯示制動能量回收效果、混動能量流向、燃油經濟性等參數，既提升駕駛樂趣，又便於駕駛員直觀查看數據，實時掌握車輛狀態。新增的解鎖新風系統能夠持續保證車內外的空氣循環，為車內人員提供良好的空氣質量。

你與目錄的距離為52km

要知道現在的EV和PHEV才能進入新能源目錄，進了目錄就意味著有補貼。蒙迪歐Energi憑藉9kWh的高功率高能量的鋰離子電池組，廠家還針對包含電池在內的所有新能源專用零件，提供8年或16萬公里的質保服務。

純電動工況下可以實現52km的續航里程，因而獲得國家補貼和免購置稅，甚至在上海地區可以獲得新能源牌照。也就說，如果日常通勤距離在單程20公里左右，那麼全程的路上基本不會消耗掉油箱的汽油。

新車採用2.0L阿特金森循環發動機以及一個9kW·h的鋰電池，傳動方面匹配的是eCVT電控無級變速箱。2.0L發動機使用阿特金森循環，最大功率105kW，峰值扭矩174.9N·m；電動機能提供92kW的最大功率及228Nm的峰值扭矩。官方表示，電池通過家用220V/10A電源充電5小時能充滿，而通過交流充電樁2.5小時就能將電充滿。

新車還為駕駛者提供三種行駛模式，分別是EV Now電量優先駕駛模式、EV Auto智能混動駕駛模式、EV Later電量保持駕駛模式。

哪款更適合？

蒙迪歐Energi共推出三款車型，指導價為28.08-33.78萬元，沒算上補貼的話，相比其他同級HEV混動要貴些。但好在有補貼，補貼後的價格約為25.88-31.58萬，算是比較合理的區間。

通過配置表的對比，三款車型的裝備水準，特別是安全部分三款車型都很厚道。頂配智尊旗艦型比其他兩款多出了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車系統。

全系標配的SYNC 3車載連接系統、福特派互聯，前者從硬體配置到軟體系統都進行了全面的革新升級，真正實現人車的語音互動，並延續了對CarPlay和AppLink的支持，為消費者提供便捷互聯的駕駛體驗。用戶可通過SYNC 3將手機或者其他設備連接到網路，輕鬆享受無線網路服務，與外界實時互聯。

從中配的智豪型開始，可以通過官方的「福特派」APP與車輛進行互聯，實現遠程操控。而且還能通過福特派APP查看電池狀態、行駛里程數、充電狀態、查找公共充電樁等。

頂配車型裝備ACC自適應巡航、智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）、主動泊車輔助系統等，提高了消費者的駕駛安全性和便利性；此外，MyKey我的智能鑰匙、方向盤加熱功能，前排通風、充氣式多角度按摩座椅等諸多智能配置。

隨著越來越嚴苛的客觀環境，純電動車型使用條件還不算成熟的現在，唯有更優秀的電氣化產品才能獲得消費者青睞。既滿足了都市精英對綠色出行方式的需求，減低碳排放這些先不說，光是省了汽油錢和時間就值回門票價。

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