Uber 車禍之後，英偉達、豐田相繼暫停自動駕駛路測

Uber 公司上周自動駕駛車禍還在繼續發酵，已經有 3 家公司暫停了自動駕駛上路測試。

昨天，英偉達在 GPU 技術大會（GTC 2018）上宣布，將暫停其在全球範圍內的自動駕駛路測，包括美國新澤西州、加州聖克拉拉，以及日本和德國。

這是第 3 家宣布暫停自動駕駛路測的公司。在 Uber 車禍被報道的第二天，豐田就宣布將暫停其自動駕駛在美國的路測。豐田發言人當時稱：「我們認為，這起事故可能對我們的測試司機的情緒造成影響。」

Uber 公司在短期暫停自動駕駛路測後，昨天確定不再重新申請加州的路測許可。目前的許可將在本月 31 日過期。Uber 發言人稱：「考慮到我們的自動駕駛近期將無法在公路上運營，我們決定不再向加州車管所重新申請許可。」

這些公司暫停自動駕駛路測，很可能都是避免車禍的影響。豐田和 Uber 公司用的都是英偉達的方案。豐田去年 5 月與英偉達合作，使用英偉達的 Drive PX 平台。Uber 沒有公布與英偉達的合作細節，但 Uber 公司路測的沃爾沃 XC 90 使用英偉達的 GPU 晶元。

英偉達過去合作的汽車、科技公司，包括大眾、沃爾沃、奧迪、賓士、特斯拉，暫時 Uber、豐田其他公司還沒有暫停自動駕駛路測的消息。

英偉達對於 Uber 公司車禍的影響較為積極。英偉達 CEO 黃仁勛在接受採訪時稱，車禍會導致自動駕駛上的投資變更多，會有更多的公司使用超級計算機、更多的工程師確保安全性。

但這對英偉達的股價已經造成了影響，昨天英偉達的股價跌了 7.6%。過去 1 年，英偉達的股價已經漲了 18%，自動駕駛被英偉達看作是重要的增長點。

這差不多反映了一種對於自動駕駛的看法：車禍會導致自動駕駛遭受到更多質疑。Uber 自動駕駛車禍後，豐田和英偉達看上去都在避免受到波及，雖然英偉達沒能避免。監管部門在車禍後也可能推出更嚴的監管條例。

一部分原因是因為 Uber 本身的自動駕駛問題。Uber 自動駕駛過去被認為在技術上並不先進，據說為了 Uber CEO 達拉·霍斯勞沙希（Dara Khosrowshahi）4 月份的上車體驗，自動駕駛團隊在趕進度。

還有 Uber 的激光雷達供應商 Aptiv 懷疑，Uber 在發生車禍時關閉了雷達。

加上 Facebook 近期的數據泄露問題，市場對於科技公司似乎持有懷疑態度，包括 Netflix、Twitter 等公司的股價都跌了。Netflix 昨天股價跌了 6%，這是這家視頻網站過去 2 年最大的跌幅。

題圖來自：維基百科

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