印度空軍自研預警機，可以進行空中加油

在印度空軍開始尋求新的飛機加油機的同時, 印度花了31億美元用於本土空中預警和控制系統 (AWACS)的研發。印度空中已經正式要求國防研究與發展組織(DRDO)繼續向前一步，這樣一來預警機能夠發揮空中加油油輪的作用。

儘管 DRDO 對這一要求流露出一貫的樂觀態度，這還是引發了對其成本和時間超支的擔憂。印度空軍和 DRDO 都沒有對空中預警可以加油的可能性進行評估，只是強調了發展可以進行空中加油的預警機的迫切性。

儘管印度對八架飛行加油機的選擇都在空客 A330 MRTT 和波音 KC-46 之間, 但 DRDO 的本土預警平台選擇的是空客 A330。2015年, 印度政府正式批准該項目並批准了8億的財政經費。相關人士透露, 空中巴士 A330 作為預警機，再授予其油輪的雙重功能後成本大約會增加17%左右。

印度空軍預警機授予加油機功能這一點有可能會引發空客和波音之間的郵輪競賽。

印度目前印度空軍已有三架來自以色列的費爾康Phalcon機載預警與控制飛機。印度空軍去年在 ERJ-145 載機平台的基礎上, 交付了其首個巴西航空的飛機空中之眼」(Netra)。據國外媒體證實, 第二架飛機已經完成飛行試驗, 並可能於下個月移交給印度空軍。

有趣的是, DRDO 現在正在考慮將飛機賣給外國客戶以彰顯外交新姿態。不過很顯然，DRDO的設備並不會有太多的買家。DRDO研發的設備都非常著名，比如陸軍的阿瓊坦克。這款坦克研發時間長達30年，但是至今仍然沒有獲得先進的戰鬥能力，該坦克報價接近800萬美元，是目前世界上最昂貴的坦克，甚至超過了英國的挑戰者2坦克，但是性能卻不如300萬美元一輛的T-90MC坦克。

此外，DRDO還研發了印度的LCA戰鬥機，該機研發時間40年，最初LCA研發期間被認為是那個時代的先進戰機，因為那個時代F-15、F-16、還未大量服役，而現在，F-15、F-16即將退役，LCA才剛剛形成戰鬥能力，而戰鬥能力還停留在上世紀。

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