繼Uber後，特斯拉再釀慘劇！外媒：特斯拉將在3-6月破產
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Vilas資本管理公司的首席投資官，華爾街為數不多的一直跑贏大盤的對沖基金經理之一的約翰·湯普森近日撰寫文章稱，「特斯拉將在3-6月內瀕臨崩潰」。
湯普森表示：「我認為特斯拉將在未來3-6個月內倒閉……部分原因是其無法製造並交付Model 3車型，部分原因是市場對Model S和Model X的需求下降，部分原因是估值極端，部分原因是穆迪將特斯拉債券定位為CCC，這樣使得零部件合資夥伴要求特斯拉支付後提供產品，部分原因是市場最近對特斯拉的偏好下降，部分原因是我們懷疑特斯拉存在財務欺詐行為，而且特斯拉最近有兩位財務大將離職……」
屋漏偏逢連夜雨。隨後穆迪投資者服務又把特斯拉信用評級下調至B3——比垃圾評級高6個等級，並表示對特斯拉前景展望為負面。穆迪下調特斯拉評級的兩大原因是：Model 3產量太低和流動性壓力。
特斯拉的估值是福特的兩倍，而福特去年生產了600萬輛汽車，利潤高達76億美元，而特斯拉的生產了10萬輛，但虧損了20億美元。福特有120億美元現金應對不測，而特斯拉在未來3個月可能會耗盡所有資金。
當地時間星期二，特斯拉股價大跌8.22%，報收於279.18美元——近一年以來的最低點，不可轉換債券價格也創下有史以來新低。
如果特斯拉在未來12個月內無法從華爾街或者私人投資者那裡獲得資金，那麼公司將會不能存活。如何消化完超50萬輛的Model 3訂單，提振工廠整體產能，以及獲得新一筆資金，成為特斯拉當務之急。
據Statista發布數據，2017年全球電動車銷量排名前三的國家分別為中國、美國和挪威。
2015年3月，馬斯克到華時曾提出，希望能在三年內建立中國本土的生產和設計基地。儘管不斷有與政府商談的消息傳出，但至今任未有確切消息。
如今中美貿易戰動作頻繁，在此大背景之下，特斯拉的建廠之路似乎越來越不好走。而在中國建廠直接關係到其在中國市場的銷售利潤，關係到特斯拉的發展能否長遠。
而特斯拉除了內部產能資金的問題外，外部也面臨激烈競爭。新能源汽車利好的環境下，各大車企紛紛入局，造車新勢力不斷湧現。就拿中國來說，阿里巴巴搭檔上汽，百度搭檔北汽，騰訊搭檔廣汽，利用各自的優勢加快智能網聯新車研發進程，而且均已進入了量產階段。
當然，特斯拉目前最緊要的是就是從資本市場再套一筆資金來彌補運營虧損、資本支出、到期債務和運營資金帶來的虧空。不過對於萬能的埃隆·馬斯克來說似乎也並非什麼難事。
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