博塔斯被曝或加盟法拉利 印度力量資金短缺恐退出F1

騰訊體育3月29日訊 歡迎來到【F1新聞直播室】早間版，騰訊體育將帶您瀏覽過去12小時F1大大小小的新聞和流言。

印度力量資金短缺 威廉姆斯上演神補刀

連續兩個賽季憑藉最低預算達成第四戰績的印度力量車隊被爆出資金鏈斷裂。車隊執行主席鮑勃-費恩利向德國媒體透露，倘若未來四周時間印度力量無法籌集齊本賽季所需的9700萬英鎊預算，則該車隊將很有可能在賽季中途撤出賽事。

「我們必須在這短暫的時間裡籌集到應有的資金。我們向FIA申請了上賽季分紅的透支，但這需要其他9支車隊的一致同意才能正式批准。但是威廉姆斯車隊投下了反對票，我們必須在未來兩到三周時間裡找到其他方法。」

澳大利亞主辦方：可以考慮修改賽道布局

上周末在阿爾伯特公園賽道舉辦的F1澳洲站比賽乏善可陳，漢密爾頓和維斯塔潘等車手均對這條賽道難以超車的特性提出指責。羅斯-布朗也在前兩日承認，自由媒體將無法在2021年之前解決賽車跟車的難題，因此唯一的補救措施就留給了賽道設計者。

澳大利亞大獎賽有限公司主席維斯塔科特(Andrew Westacott)表示：「我們還是希望在未來保持賽道原貌，但是我們也非常樂意傾聽國際汽聯與F1賽事對我們的建議。他們的想法會經過我們的充分評估，在下一次比賽之前對賽道進行整改。」

梅賽德斯：將通過修改軟體的方式避免失誤重演

梅賽德斯車隊在上周比賽中因軟體計算失誤導致了漢密爾頓丟失比賽冠軍。車隊的比賽策略總工程師安德魯-紹富林(Andrew Shovlin)解答了外界對於梅賽德斯這套模擬系統的猜忌，並表示車隊將通過改善軟體精準度的方式，避免澳洲站失誤重演。

「找到問題的根源很重要，我們將重新彙集那些數據，找到那個導致計算出錯的變數，模擬計算中的許多元素都可以得到改善。以後我們也會在比賽中盡量與後車保持更加安全的距離，因為誰也不知道其他車手是否會上演一次精彩的神速進站再度奪走我們的優勢。」

加斯利：小紅牛的對手是印度力量和威廉姆斯

小紅牛車手皮埃爾-加斯利在上周比賽中遭遇引擎MGU-H故障未能完賽，但法國小將對於這台小紅牛賽車充滿了信心。他相信，小紅牛STR13賽車的速度與威廉姆斯和印度力量兩隊較為接近，故將其設定為主要競爭目標。

「我們的對手取得了很大進步。我們沒能將冬測時的速度在澳洲站發揮出來，但賽車的潛力十分明顯，我們會與威廉姆斯和印度力量相抗衡的。」

美國小將繼續擔任哈斯車隊預備車手職務

美國車手聖迪諾-費魯齊自2016年起為哈斯車隊效力試車，本賽季將征戰於F2賽場的19歲小將將繼續保留在哈斯車隊的職務。車隊經理斯泰納也同時表達了對於這位車手的欣賞，並表示將全力支持他進入F1賽場。

「當我第一次來到哈斯車隊，我就非常希望成為一名F1車手。作為一名美國人，倘若效力於這支美國車隊將會是我人生中非常大的榮耀。我與哈斯車隊的合作同樣也幫助了我在F2賽場的表現，我當前的狀態已經處在了最佳。」

贊助商：博塔斯也許會在明年轉會法拉利

梅賽德斯車隊贊助商之一的芬蘭維乎里(Wihuri)包裝公司全力支持著博塔斯的發展，該公司老闆是芬蘭最為富有之人阿尼奧-維乎里(Aarnio-Wihuri)。這位芬蘭富豪相信，萊科寧的職業生涯已經走向了終點，而博塔斯很有可能繼承2019賽季法拉利的空缺席位。

「我也許會支持博塔斯留在梅賽德斯，但是在F1這一動蕩的世界裡，什麼事情都有可能發生。我們已經注意到萊科寧的表現低迷，因此博塔斯在未來去往法拉利也是有可能的。每個F1車手的夢想都會是駕駛法拉利賽車。」

博塔斯：遭遇事故還應避免自責

梅賽德斯車手博塔斯在澳大利亞站排位賽期間遭遇嚴重撞車，受事故影響，芬蘭人最終的比賽成績屈居第八。這起事故也令博塔斯認識到了避免錯誤的重要性，但他認為這只是21站比賽中的一次失利而已，不必過多自責自己的表現。

「我們從自己的錯誤中成長，感到愧疚的同時也許掌握好自責的度。我們需要從困境中走出並恢復到最佳的精神狀態備戰，我並不感到恐慌，這只是一次代價稍大的排位賽失誤而已。」

（破鵝）

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