第五批志願軍遺骸即將回家，運送任務何時會交給運 20？

國內多家媒體3月26日發布消息，第五批在韓中國志願軍遺骸遺物裝殮儀式在韓國仁川舉行。此次交接的20具遺體，將於28日上午10時在韓國仁川機場乘中國空軍專機返回。此前，中國空軍派出執行這一光榮任務的專機，均為引進的伊爾-76大型運輸機。在專機入境後，空軍殲-11B等戰機還執行過護航任務。這一次，中國空軍派出的仍是一架來自航空兵某師的伊爾-76運輸機。

不過，從國產運-20運輸機在列裝空軍之後形成戰鬥力的進程來看，其已有能力赴境外迎回在外多年的英魂！公開報道顯示，中國空軍運-20運輸機不但已全面形成戰鬥力，而且接收數量很快會突破30架。

中國空軍此前派出伊爾-76運輸機作為專機，迎接英魂回家。

從2014年開始，在韓志願軍遺骸交接工作啟動，至今已迎回四批在外英魂。從第二批開始，中國空軍連續3次派出伊爾-76運輸機出境執行這一光榮任務，國產殲-11B重型戰機還數次掛彈為入境之後的專機護航。今年清明之前，空軍將再次派出伊爾-76專機迎回20具志願軍遺骸、遺物。至於為何不派已形成戰鬥力的國產大型運輸機運-20，對新型主戰裝備需要進行必要保密可能是原因之一。

我國自主研發的運-20大型運輸機於2016年7月正式服役。公開消息顯示，西部戰區空軍航空兵某師（本文暫稱「運-20師」）暫時是唯一裝備運-20的部隊，目前已接收至少7架該型飛機。接裝不到兩年時間，該師已派出運-20、運-9等國產大中型運輸機完成了向青藏高原實施戰略投送、向南海島礁模擬空投等有重大突破性質的任務。

中國軍網今年1月發布的運-20運輸機震撼照片。

今年1月23日，中國軍網英文網發布消息稱，西部戰區空軍運輸機師（即「運-20師」）新年開訓即組織了複雜條件下的多種科目飛行訓練，報道配發9張圖片全部為運-20大型運輸機。結合1月15日中國軍網《大國之翼，如何「動於九天之上」？》報道，可以看出軍方媒體在透露出這樣的信息：在克服高原起降、運輸、空投的最大難題後，運-20運輸機已具備「全疆域升空、全領空到達、全天候作戰」的完整戰鬥力。

而在最新公開的2018年國家科學技術獎勵申報材料上，出現了這樣的文字：「……完成了30架Y20大型運輸機航空發動機的面齒輪裝置裝機任務……」（下圖）。這說明作為運-20的重要配套部件，「面齒輪裝置」生產廠家已經完成足夠30架運-20發動機使用的產品。而且，該材料還透露了一個更重要信息，那就是我國今年很可能實現換裝國產發動機運-20的批量生產。

運-20總師曾於2017年3月表示，換裝國產發動機的運-20最快會在2018年出現。結果研究團隊給了總師以驚喜，國發版運-20在2017年11月前就實現了成功首飛。結合上述報獎材料可以看出，國發版運-20運輸機的試飛工作顯然一切順利，而且進度較快。不然，也不會需要訂購足夠製造30架運-20的航空發動機。運-20為4台發動機飛機，30架新機就需要120台發動機。這樣的訂購數量在航空發動機行業來說，是非常巨大的，也從一個側面說明了我國軍工和空軍對國發版運-20很有信心。

運-20運輸機目前所處的進度大致是：一、中國空軍已完全掌握和熟悉了新機性能，並形成了行之有效的新機飛行員培養方法。這有利於運-20開始大量裝備後，接裝部隊能較快形成戰鬥力；二、經過對正常海拔、高原等地區的實際空運空投訓練，運-20應該已具備全疆域任務能力；三、換裝國產發動機後，運-20的試飛工作一切順利。這為其擴大產能，更多更快地交付中國空軍奠定了良好基礎。

中國軍網發布的運-20執行赴高原投送任務照片。

所以，在運-20全面形成戰鬥力之後，中國空軍已經完全有能力派出「中國製造」大型運輸機，去執行迎接志願軍英魂回家的光榮任務。60多年的風風雨雨，見證了解放軍裝備發展和戰鬥力建設取得的一個又一個重大成就。雖然此次中國空軍派出的專機仍是伊爾-76，但也不能掩蓋國產軍用航空裝備取得的重大成就。相信在不久的將來，一定會有運-20運輸機出迎英魂的一天。

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