這波操作給滿分！「向陽紅01」船4000米海底淘出「海洋地質變遷史」

圖為科考隊正在進行重力柱取樣作業

《西遊記》里將萬頃碧波之下的海底世界稱為「龍宮」。在科學家眼裡，「龍宮」到處都是寶貝，甚至連泥巴（海底沉積物）都是科學研究的重要對象。

中國大洋46航次科考中，隊員們在遙遠的東南太平洋連日調查海洋地質地貌，「挖」著龍宮寶貝——「海泥」。

4000米海底取「淤泥」

3月4日，晴空萬里，海風陣陣。「向陽紅01」船抵達作業站位，開啟了動力定位系統。按照計劃，科考隊將進行重力柱取樣作業——「挖海泥」，採集海底沉積物。

作業使用的重力柱狀取樣器是用數個圓形鉛快排列成組，再與空心鋼管連接組合而成的一個巨大「鐵錐」。在作業過程中，重力取樣器由纖維纜牽引投向深海海底，將空心管插入海底泥中獲取樣品，猶如給海底「做插管」。

11時許，橘紅色的吊車在船員們的操作下猶如靈活的大手，把1噸多重的重力柱吊起，緩緩放到海面。海面上泛起陣陣浪花，重力柱直入水中。

1000米、2000米、3000米……值班科考隊員在實驗室密切注視著電子顯示屏，纜繩運行的參數變化一目了然。

時間一分一秒過去，重力柱取樣器快速進入3900多米深的海底。當看到絞車上的計數器和張力計數字突然變小時，經驗豐富的科考隊員意識到重力柱已經觸底。

「重力柱已取樣完成，收纜。」

又經過約2個小時，重力柱緩緩浮出水面。「向陽紅01」船船艉的A型架移向甲板。隊員們拉緊止盪繩，將搖擺不定的重力柱穩住，輕輕地放置到甲板。

「取樣。」

雖然幾天來多次上演這一幕，但從海底幾千米取來的沉積物即將呈現在眼前時，還是格外令人期待。

甲板上，隊員們一陣忙碌。拍攝樣品照片、記錄、分裝樣品、保存……

經過測量，此次獲取的樣柱長度達5米，是本航段起航以來，獲取的最長樣品。

「這些軟泥對我們來說非常重要，它可能蘊藏著百萬年的海洋地質演化歷史信息。」航段首席科學家石學法拿起一塊海泥仔細觀察，用手捻一捻，再放到鼻子前聞一聞。

取樣完畢，科考隊員仔細沖洗重力柱，檢查設備情況，為下次作業做好準備。每個細節都像過篩子一樣。

「第一時間」實驗分析

取樣一結束，實驗室的科考人員就繃緊了弦——抓緊時間分析檢測。

「這些沉積物必須馬上檢測，否則沉積物的氧化還原電位、酸鹼性等指標很快發生變化，檢測的數據就會與實際發生顯著偏差。」一拿到樣品，隊員王湘芹就立即把電子檢測儀探頭放進沉積物中，測量酸鹼度和氧化還原環境，並詳細記錄。之後，王湘芹又把沉積物樣品放入烤箱烘烤。待樣品烘乾，再用儀器現場測試沉積物中的元素含量。

在實驗室的另一側，第二綜合作業組組長高偉也在緊張忙碌著。他先把沉積物樣品放進圓形的環刀，測量體積；再稱重，記錄含水量等數值……

完成海洋地質取樣不是件輕鬆簡單的事，需要船員、調查隊員、檢測人員分工協作。每每作業，無論白天黑夜，都要按照嚴密的流程進行。

期待大洋海底的新發現

其實，這已經成為科考隊海上工作的常態。自2月25日抵達作業點，「向陽紅01」船就一改航渡時的「風風火火」，一路上走走停停，按照事先精心設計的調查站位，一站接一站地展開了海洋地質調查。截至3月7日，科考隊已在7個站位成功獲取柱狀沉積物樣品。

太平洋，海水覆蓋下的海底地形和陸地一樣，高山聳立、溝壑縱橫、平原千里、丘陵逶迤。第五航段調查區位於南半球的東南太平洋，深海海盆之中，西部為東太平洋洋隆，東部為秘魯海盆，南部為薩拉戈麥斯脊，起起伏伏的地形與平坦的海面迥然不同。調查區域內構造演化歷史複雜，地形地貌多變，水深變化較大，沉積物類型多樣。科考隊主要任務之一就是採集深海盆的沉積物。

海底沉積物看似平淡無奇，其實不然。在深海洋底，沉積速率極其緩慢，每千年的沉積物厚度只有幾毫米。在海洋地質學家的眼中，這些深海「泥巴」堪稱是一部內容豐富的「海洋地質變遷史」，記載著地球大洋變遷的歷史信息。

科考隊此次攜帶了兩種取樣器，分別是400公斤重的箱式采泥器、１噸重的重力柱狀取樣器。箱式取樣器主要採集海底表層泥，重力柱取樣器主要採集海底深層泥。科學家可以通過樣品研究，揭示數百萬年海洋地質演化歷史信息。

「該區域在地質學、海洋學上極具特色，非常重要。但是總體來看，我國在該區域的海洋調查幾乎未有涉足，國際上科學研究程度也較低，期待著本航段能有新的科學發現。」石學法表示，選擇該區域進行海洋綜合考察，就是要加強對該典型海區的科學認知，為中國深度參與全球海洋治理提供支撐和服務。

（來源：中國海洋報 高悅）

（編輯：吳瓊　審核：吳穎）

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