低到沒朋友 MX5變身「伏地魔」

馬自達MX-5（下文統稱Miata，文中主角為第三代MX-5，車架代號NC）作為一部街知巷聞的Roadster，因其小巧但緊緻的車身加上富有駕駛樂趣的特性，一直以來深受廣大車友的喜愛。我們可以輕而易舉地找到無數個關於Miata的改裝案例，得益於Miata從出廠就具備讓人討喜的外觀和優異的車身底子。而今天，筆者將為大家帶來廣東車友和他的心肝寶貝「恐高症」Miata（NC）案例。當一部Miata降低自我「身段」的時候，是否有獨特的魅力呈現出來呢？

第三代NC的底盤設計跟同廠同期的RX-8幾近相同，雖說這也是車廠為了降低成本之舉，但作為車迷的我們則「意外」得到了大量改裝零件可供把玩，尤其是底盤和傳動等零件，例如早前我們就介紹過一台更換了來自RX-8並自帶LSD的尾牙的MX-5，得益於高度的設計相近性，MX-5可以換裝更為粗壯的後懸掛總承，也不失為一大樂事。也正是因為MX-5天生前雙搖臂、後複合式多連桿的懸掛布局，也成了「低趴」一族眼裡的天生麗質車型，畢竟真要降下來，其可以調整的空間比麥弗遜、扭力梁的高出一大截，只要控制好降低後的擺臂控制量和傾角便可，完全不需要進行什麼切割、墊墊片一類的破壞性工序。

筆者作為一名「實用至上」主義者，在一個偶然的改裝車聚會偶遇到這台Miata（NC）的時候，內心是百味雜陳的。首先，這台「趴地」Miata實在改得太低太低，如果叫筆者把一台那麼富有駕駛樂趣的Roadster降低成「大懶蟲」的樣子，而要犧牲掉這台車天然的駕駛樂趣，筆者未免有點心疼（僅僅是個人喜好，無關對錯的改裝價值觀）。但看著看著，筆者又被這台Miata的改裝包圍和「壕」SSR輪圈等細節營造出來的飽滿美感所吸引了。外加仔細欣賞全車後發覺整車無論寬體包圍的造型以及拼裝手工，還是全車改裝的完成度，亦或是整車保養的整潔程度，都讓筆者慢慢地被這台姿態Miata所吸引，也不禁讓筆者思考，如果打造如此精品的HellaFlush，究竟要花多少時間進去呢？

圖：日本Rallybacker大包圍套件給人獨特而原汁原味的日本格調，也同時使得這台Miata變得看起來更為之「圓潤」，加上車主量身定造的寬體塑造出來的飽滿質感，如果作為一個顏值至上的觀眾，是容易被這台Miata吸引的。

圖：「浮誇」的自製鴨尾讓這台Miata看起來更騷，似乎不合符「常理」的SSR MS3鍛造輪轂用在這台Miata上，在寬體的作用下也產生了微妙的化學反應，使得這台車看起來誇張但協調。也不難讓人感覺到，HellaFlush在玩家心目中毒品般的魅力所在。

圖：移植自奧迪車系的Brembo六活塞「鮑魚」前剎車，紅色配紅色也是一種堅持。現在很多車友喜歡玩「撞色」，但風險極高，畢竟顏色這個東西，撞好了叫潮，撞歪了叫土，還是同色的「風險」低些。

拋去筆者自身對改裝的取向在於保留車自身的固有特性，以如何改善駕駛感受為先的想法，誇張、飽滿是筆者看到這台Miata後的直觀感受。本來Miata小巧精緻的車身配合一套寬體包圍後，顯得更為立體，視覺上更為美觀。附帶一提的是這部Miata選裝了ACCU氣動，加上大傾角的姿態塑造，如果底盤在這種情況下沒有針對性加強或者協調傾角的話，會為這台車在動態時候的受壓能力帶來災難性打擊。所以車主也使用了Hardrace的可調拉杆和Cusco的加強套組去解決調這套大傾角氣動的受壓問題。

圖：前唇的襯托點綴也是讓這台Miata變得更為立體。

坦白說，筆者絕對不算一名HellaFlush風格的追隨者。但筆者絕對會用心欣賞每一台受過精心打造的改裝車。因為每一台改裝車的「涅槃」之路，都伴隨著每位車主的心血。加上一台讓人值得欣賞的改裝車，同時也是一件賞心悅目的藝術品。雖則每名車友對改裝的價值觀會有所不同，但共同的熱愛汽車，熱愛改裝帶來的工匠精神，是大徑相同的。我們可以作為一個追求動態性能的務實流派主義者，也可以作為一個把汽車外觀塑造成為藝術品一般的外觀控。在愛車上花的心血，好比一頭千里馬，會有伯樂，也會有過客。懂的人自然懂，因為筆者相信同等價值觀的人，「雷達」是相同的。

筆者和車主Mr.45（化名）交流的過程中，原來車主已經不經不覺地入改裝坑10年，也謙遜地笑稱自己成為了10年的「過街老鼠」（一直以來都有帶著有色眼鏡的人去定義玩改裝就是非法飆車），也同時慶幸在玩車途中結識了一班志同道合的朋友。感恩在玩車的旅途中，改裝陪伴了自己見證了很多美好的時光。雖然「改裝無止境，一味得過整（改裝不會有盡頭，不斷一邊改，一邊修）」，但這一過程的酸甜苦辣，這一過程中收穫的樂趣，也許只有當事人才明白當中意義所在了。

如果筆者也是一台Miata的車主，或許不會像這位車友一樣選擇走上HellaFlush的道路。但這台Miata也的確以它獨特的魅力吸引著筆者，也從中讓筆者有所啟發。筆者認為玩車獨特的魅力在於每個人的取向不一，因而才有那麼多風格不一，但彷彿如藝術品一樣的改裝車誕生。改裝就是個人定製，追求不是千篇一律，而是精益求精，各展所長。與此同時，在改裝道路上只要合法守法，在不傷害他人公共利益的前期下，沒分對錯，適合自己就是好的。沒必要像「地域黑」一樣，什麼才是好的，什麼我就x*&()#。保持包容、欣賞性的心對待改裝，也許我們會獲得更多。各位車友你們認為呢？

改裝清單

日本Rallybacker 大包圍套件

日本Racing包圍配件

定做寬體套件、尾翼、後擾流

Accu氣動避震

SSR MS3三片鍛造輪轂

Brembo 六活塞剎車

HardRace 強化可調拉杆

Cusco 加強套件

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