PSA與春風建立融資租借公司敞開購車新模式
1，PSA與春風建立融資租借公司敞開購車新模式
隨著金融工具的在轎車商場中的不斷開發與利用，消費者購車也有了更多的金融途徑挑選。網通社從PSA集團官方得悉，春風轎車集團、PSA集團融資銀行以及神龍轎車有限公司在武漢一起簽署了建立一家融資租借合資公司的協議。本次協議的簽定將加強PSA集團與春風轎車集團在轎車、金融以及移動出行效勞範疇的戰略協作。
簡略來講，在轎車範疇中的融資租借是指出租人（金融機構或企業）依據承租人（購車用戶）的懇求，與第三方（轎車廠商）締結供貨合同。依據此合同，出租人出資購買承租人選定的車輛。一起，出租人與承租人締結一項租借合同，將設備出租給承租人，並向承租人收取一定的租金。
據官方介紹，新建立的融資租借合資公司將註冊在武漢市經濟技能開發區，註冊本錢為3億元人民幣。其間，神龍轎車有限公司持有50%股份，春風轎車集團及PSA集團融資銀行（經過PSA集團旗下的荷蘭財政公司入股）將別離持有25%的股份。此融資租借合資公司將向春風美麗、春風雪鐵龍及長安諦艾仕（DS）品牌的客戶供給效勞。
PSA集團及春風轎車集團經過兩邊在華的許多合資公司向消費者供給共同的轎車運用體會及移動出行處理計劃。本次在融資租借範疇的全新戰略協作將大力促進PSA集團移動出行效勞事務在華的發展。
2，外媒:特斯拉正處於破產邊際最多6個月存活時刻
就在幾天前，特斯拉股東同意了CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）的巨額薪酬計劃，這意味著馬斯克未來10年或進賬逾500億美元。
讓咱們來看看這個數字：每年50億美元的酬薪，馬斯克比規範普爾500指數中的每一位CEO的薪酬都要高。換句話說，假如你把美國最大的500家公司的CEO的薪水加起來，那麼他的年收入將會低於50億美元。
考慮到特斯拉在2017年第四季度的財政陳述指出，馬斯克「沒有把他的悉數時刻和注意力都放在特斯拉身上」，這一巨額薪資是適當令人震動的。
更重要的是，在馬斯克的領導下，特斯拉長期的金融「辦理不善」現已為其股東帶來了超越49.7億美元的經營丟失。或許說，該公司一向在承受美國證監會的查詢（只是馬斯克而不肯向股東發表這一現實）。
總而言之，馬斯克的酬薪將是歷史上罕見的，也是有史以來最大的酬薪。然後，這筆金融背面卻暗示著特斯拉的巨大危機。
這兒引用芝加哥價值型出資者和Vilas Capital Management首席出資官約翰?湯普森（John Thompson）的話來證明這一點。
湯普森是為數不多的一向跑贏大盤的對沖基金司理之一，他的基金正大舉押注於特斯拉。以下是一些他關於特斯拉的文章：
「我以為特斯拉將在未來3-6個月內封閉……部分原因是其無法製作並交給Model 3車型，部分原因是商場對Model S和Model X的需求下降，部分原因是估值極點，部分原因是穆迪將特斯拉債券定位為CCC，這樣使得零部件合資同伴要求特斯拉付出後供給產品，部分原因是商場最近對特斯拉的偏好下降，部分原因是咱們置疑特斯拉存在財政詐騙行為，而且特斯拉最近有兩位財政大將離任……
毫無疑問，特斯拉正處於破產的邊際。
假如特斯拉在未來12個月內無法從華爾街或許私家出資者那裡取得資金，那麼公司將會不能存活。
咱們估計特斯拉在未來18個月內大約需求80億美元來為運營虧本、本錢開銷、到期債款和營運供給資金。
可是，由於美國證券交易委員會曩昔的查詢和現在的查詢（該公司沒有發表這一現實），特斯拉可能很難進入公開商場。
依據最近的一份分析陳述，在曩昔5年里，特斯拉收到了美國證監會85份添加信息和發表信息的要求。相比較之下，福特一份都沒有收到，這意味著特斯拉正在觸及很大鴻溝。
當一家公司承受正式查詢時，就會很難從公開商場籌集資金，由於這些查詢有必要公開，這一般會使股票和債款價值受到影響。
因而，特斯拉出資者更期望我國或其他地方的出資者能進入來堅持公司的償付能力。
現實上，特斯拉的估值是福特的兩倍，而福特上一年生產了600萬輛轎車，贏利高達76億美元，而特斯拉生產了10萬輛，但虧本了20億美元。
此外，福特有120億美元現金應對意外，而特斯拉在未來3個月可能會耗盡一切資金。
我從來沒有在我的職業生涯中看到過如此荒唐的作業。」（來歷：新浪轎車）
3，若工會不退讓 通用韓國公司或請求破產
示意圖
據外媒報導，當地時刻3月26日，通用韓國工會在一份文件中指出，通用轎車世界主席Barry Engle在與工會舉辦會議時表明，假如工會在4月20日前沒有做出退讓，通用韓國分部將請求破產。此外，Engle還提出，韓國政府同樣也需在4月20日之前做出供給支撐的許諾。
依據工會的說法，Engle說道，一向處在虧本狀況的通用韓國公司在4月底之前需求6億美元的運營資金，或將對群山工廠餘下的680名職工供給自願離任措施，並稱裁人是終究的挑選。到發稿時，通用韓國沒有作出回應。
本年2月份，通用宣告將封閉其坐落韓國群山的一個工廠，而且表明正在考慮其它三座韓國工廠的未來組織。據報導，通用計劃於本年5月份封閉韓國群山工廠，該工廠約2,500名職工（約工廠15%的工人）現已請求了通用提出的辭去職務補助。在本月進行的年度薪資商洽中，通用韓國公司工會並沒有像從前相同提出加薪或福利的要求，而是要求通用供給未來的生產規劃和保證工作。可是通用卻主張基本薪酬凍住，並撤銷許多職工福利。
本月早些時候，通用韓國的第二大股東韓國工業銀行開端對通用韓國公司採納盡職查詢，之後決議是否會對一向虧本的通用韓國事務注入更多的資金。此前，通用韓國曾表明，假如首要股東不能進行新的出資，第一季度其將面對「現金危機」。（來歷：蓋世轎車）
4，轎車無人販賣機大樓落地廣州 可「刷臉」試駕
（圖片來歷車雲網）
廣州3月26日電 (記者 唐貴江)天貓轎車無人販賣機大樓26日在廣州正式對外開放。這座近20米高的鋼體結構大樓坐落在廣州白雲區5號停機坪商場鄰近，佔地近一千平方米，與傳統購車不同的是，消費者能夠經過以移動付出、人臉辨認和自助效勞等線上線下相結合的形式，享用更快捷的試乘試駕體會。
據介紹，在該轎車無人販賣大樓中，包含新蒙迪歐、SUV產品翼虎、銳界及撼路者以及全尺度SUV探險者等多款車型可供消費者挑選。整棟大樓裝備智能升降體系以及完善的身份認證體系，一次性最多可包容42台車，消費者可完結「刷臉」自助購車及3天的深度試駕。
人們只需翻開手機APP，輸入「超級試駕」即可在線完結預定。憑藉數字技能和大數據，消費者可憑藉自己的信譽享用不同程度的試駕費用和購車意向金優惠。在試駕完畢後即可返還車輛；而有購買意向的消費者可至當地授權經銷商鋪進行付款提車。
福特轎車亞太區商場、出售及效勞副總裁馬傲文(MarkOvenden)表明：「利用在各自專業範疇的優勢，福特和阿里巴巴將努力提高在售前、試駕
據外媒報導，英國自動駕駛轎車項目——UK Autodrive發布了新的技能演示，自動駕駛車輛可自行定位其泊車位。該測驗車輛裝備兩款與自動駕駛泊車相關的全新技能，可幫助車輛自動辨認可用車位並向駕駛員發送消息。該技能還將向車輛發送一幅熱圖，在進入泊車場後發送可用車位，可憑藉互聯車輛發來的實時數據展示空車位及被佔用的車位。為處理鬧市區的交通擁堵狀況，Autodrive項目還致力於研討代客泊車體系，自動駕駛車輛可先將乘客送到鬧市區，然後自行進入鬧市區外的空車位完結自動泊車操作。（來歷：蓋世轎車）
6，事端之後 亞利桑那州叫停Uber自動駕駛車輛路測
等擁車周期前置環節的用戶體會。」
天貓轎車事業部總司理俞巍表明，在新零售的大布景下推出轎車自動販賣和超級試駕效勞，中心是運用大數據、新技能，讓消費者取得更便利、高效的購車體會。
據了解，超級試駕販賣機大樓將逐漸在其他城市落地和拓寬，下一步的計劃是在北京和杭州。（來歷：中新社）
5，英國Autodrive項目展示自動駕駛泊車計劃旨在緩解交通擁堵
據外媒報導，當地時刻3月26日，美國亞利桑那州命令Uber中止在該州進行自動駕駛車輛路測。上星期，一輛配有測驗駕駛員的Uber自動駕駛車輛在亞利桑那州進行路測時，撞死一名行人。
亞利桑那州州長Doug Ducey在給Uber首席執行官Dara Khosrowshahi的信中稱，關於上星期發生的喪命事端，他在觀看警方公布的視頻之後感到不安和震動，並稱此起事端徹底違反了亞利桑那州的「公共安全規範」。
Ducey在信中指出，「改善公共安全一向是亞利桑那州在自動駕駛車輛測驗上著重的要點，也期望在亞利桑那州測驗該技能的公司也將此作為重中之重，亞利桑那州絕不容忍任何不清晰許諾保證公共安全的行為。」
事端發生後，Uber已自動暫停在北美區域的一切測驗，而亞利桑那州此刻的決議對想要回到項目正軌的Uber來說無疑是一大重擊。到現在，Uber並沒有清晰表明何時重啟自動駕駛路測。該公司發言人Matt Kallman在一封聲明中表明，「咱們將持續全力合作查詢事端，而且堅持與州長辦公室的交流。」除了亞利桑那州之外，Uber還曾經在加利佛尼亞州和賓夕法尼亞州進行自動駕駛車輛路測。
一向以來，亞利桑那州都很歡迎想要在公共道路上進行無人駕駛測驗的車企和科技企業。就在Uber撞人事端發生前幾周，Ducey州長剛允許測驗車輛能夠不運用測驗駕駛員。上星期，馬薩諸塞州也悄悄要求在該州測驗的公司暫停路測，可是許多公司依然在其它區域進行路測。
此前，Uber事端當地警方公布了一段視頻。從視頻中能夠看出，在磕碰前，Uber車輛正以勻速行進，而且毫無降速或許轉彎的痕迹，而測驗駕駛員不斷垂頭。事端發生後，Waymo以及Mobileye等公司的高管都曾表明，在Uber事端中，他們的自動駕駛軟體能夠辨認出路人，並能做出應對措施。（來歷：蓋世轎車）
7，菲力爾發布ThermiCamV2X熱敏交通感測器 或於2018年下半年上市
據外媒報導，美國菲力爾公司（FLIR Systems, Inc）發布了FLIR ThermiCam V2X，該產品是一款熱敏交通感測器（thermal traffic sensor），面向新式的V2X技能商場。
該款感測器產品可完結V2X功用，完結車輛與交通基礎設施間的通訊（V2I），在同一體系內共享數據，旨在提高轎車駕駛員、新人與騎行者們的人身安全。
V2X技能可激活緊迫磕碰躲避體系，該體系依賴於鄰近車輛及交通基礎設施間的通訊信息，旨在向駕駛員宣布警示，奉告潛在的風險情境。
在V2X體系內，車輛與基礎設施均裝有通訊裝置，可用於傳輸信息。FLIR ThermiCam V2X被裝置在當下的交通訊號燈上，可利用熱成像數據探查十字路口的車輛、行人及騎行者。
憑藉該項專用短程通訊（dedicated short-rangecommunications，DSRC）技能，車輛可傳輸車速及方位的實時信息，ThermiCam V2X還能奉告行人及騎行者的呈現，向其他車輛發送提示信息。
ThermiCam V2X還能優先管控擁堵十字路口及公路幹線（arterial roads）處的交通訊號燈，為急救車輛及共用交通車輛讓道，終究提高交通流及駕駛員的生命安全。
據該公司泄漏，由於ThermiCam可與現有的城市交通體系完結網路連接，城市交通規劃部門裝備了最新的交通基礎設施，不用在技能改善方面投入過多資金。
該產品尚處於測驗階段，估計其上市時刻為2018年下半年。（來歷：蓋世轎車）
8,現代轎車工會：電動車或形成70%崗位丟失
據外媒報導，現代轎車工會主席Ha Bu-young警告說，由於首要商場銷量的下滑，其工人可能面對與通用轎車韓國分公司類似的危機，並稱電動轎車是會帶來賦閑的「惡魔」。
由於人工成本高且銷量跌落，通用轎車計劃在5月份封閉其韓國群山工廠，而關於其他三家工廠的去留與否尚在斟酌權衡之中。
韓國轎車工業以強壯的工會而著稱，工人的薪酬和福利往往比其他職業都高，而現在這種狀況現已到了一個分水嶺了。
Ha在上星期晚些時候承受路透社採訪時表明，「咱們對作業深感焦慮，也感觸到了危機。」從長遠來看，Ha憂慮當電動轎車成為主流時，可能會對傳統轎車崗位形成嚴重破壞，由於它們對發動機和變速箱部件需求極小。依據現代轎車工會的猜測，向電動轎車的微弱改變可能會導致現代轎車損失70％的工作崗位。Ha彌補道，「電動車就是災難，它們就是「惡魔」，咱們感到非常嚴重。」
他表明，因美國及其他區域的轎車和勝達等老款SUV銷量的下滑，現代轎車坐落韓國蔚山基地的五個工廠中，有三家的工人被要求延伸假日。上一年，受中韓兩國交際形勢嚴重的影響，現代轎車及其隸屬公司起亞轎車在華銷量同比大跌，兩家公司都曾表明，2018全球銷量也只是會有微增。（來歷：蓋世轎車）
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