BT狂徒將重現人間 不是F1而是公路賽車

過去或現在，F1賽場上有多個響噹噹的車廠，就如法拉利（Ferrari）、路特斯（Lotus）、梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）、雷諾（Renault）等，也有膾炙人口的私人車隊，如威廉姆斯（Williams）、布拉伯漢姆（Brabham）、泰利爾（Tyrrell）、貝納通（Benetton）以及一擊即中冠軍的布朗GP（Brawn GP）。當然，其中也有私人車隊發展成車廠的勵志故事，邁凱倫（McLaren）就是最好的例子。而到了2018年，曾經奪得1966、1967兩屆F1車隊總冠軍的Brabham也打算小試牛刀，試圖從昔日享譽國際的私人車隊蛻變成車廠，讓我們熟悉的BT之名重現人間，只不過不是BT系列F1賽車，而是可上路的賽道版車型。

BT之名重返，Brabham將其新車命名為BT62，需知道Brabham上一款F1賽車是1992年的BT60B，他們沒有直接取名BT61，而是選擇跳開，或許是以此作一個清晰的分隔罷了。早前Brabham為BT62做了一波宣傳攻勢，不過以車廠宣傳的角度看有點「寒酸」，Brabham幾乎沒有對外發放任何元素，沒有任何技術參數，沒有相關的外形設計，甚至連一張假想圖都沒有。Brabham只是發布了兩個視頻片段，均不超過20秒，而從視頻背影的引擎聲可以聽出，新車將會搭載V8引擎。另外可以確定的一點，Brabham BT62的首發時間將會是5月2日。

圖：Brabham發布的第一段視頻只有19秒，其實根本不算是視頻，頂多是一個有背景音樂的板報，而當中的BGM就是低沉並帶有些嘶啞的引擎怠速聲，疑似是V8的聲浪。

圖：第二段視頻只有17秒，背景是賽車場，從維修間向大直道方向取景，先聽到高轉的引擎咆哮聲，之後有一個白色不明物體一閃而過，不是幽靈，相信這就是傳說中將於5月2日發布的Brabham BT62。筆者覺得BT62這一波宣傳做得妙，人家沒有出一些假想圖、合成圖，直接給你看真車看實物，沒有違反什麼商品說明條例，只是你看不清這個所謂的實物罷了。

Brabham車隊由澳洲車手Jack Brabham和汽車設計師Ron Tauranac於1960年創立，Dan Gurney、Jacky Ickx、Niki Lauda、Nelson Piquet、Damon Hill等著名車手都曾效力過這支F1車隊，當然Jack Brabham本人是Brabham車隊的元老級首席車手。在F1賽場打滾的30年里，Brabham車隊收穫了1966和1967年F1車隊總冠軍，而Jack Brabham本人以及紐西蘭車手Denny Hulme也在那兩年奪得F1車手總冠軍，隨後效力於Brabham車隊的巴西車手Nelson Piquet於1981和1983年成為F1世界冠軍。

圖：Brabham車隊創始人、三屆F1世界冠軍Jack Brabham。

圖：服役於1963至1966年的BT7，讓Brabham車隊首次登上F1頒獎台，自此之後BT狂徒成為F1賽場上的利器。

圖：憑著這款BT19，Jack Brabham贏得1966年F1車手總冠軍，他成為史上首位以個人名字命名車隊並取得車手總冠軍的F1車手。

圖：用風扇抽取車底氣流，榨取更大下壓力的BT46B，被人戲稱為風扇車。

圖：1983年的BT52，第一款贏得年度總冠軍的渦輪增壓F1賽車，當年奪得總冠軍的車手是Nelson Piquet，他以兩分優勢險勝渦輪F1始祖雷諾車隊的Alain Prost。不過1983年該車隊並不叫Brabham，而是被命名為Fila Sport。

圖：2008年埃森改裝車展，曾有一輛以Brabham BT92命名的寶馬M3 E92改裝車亮相，不過Jack Brabham表示這輛改裝車跟Brabham毫無關係，並表示考慮通過法律途徑維護自己的權益。

沉寂26年之後，BT這個名字得以重生，對於一眾老車迷來說無疑是福音，而且消息稱BT62將是專註於賽道的公路車型，而不是毫無實際用途的F1賽車，也讓非專業車手有了駕馭可能性。之後Brabham不是以過氣F1車隊形象示人，而是打著Brabham Automotive的旗號進軍公路車領域，而Brabham Automotive的總經理正是Jack Brabham的兒子David Brabham。

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