從空氣動力學的角度來設計 15款經典的楔形車身跑車盤點

De Tomaso Pantera由全球知名的車身製造公司Ghia設計師Tom Tjaarda操刀設計，受到設計大師馬塞洛.甘迪尼先生的影響，楔形造型被賦予De Tomaso Pantera，而甘迪尼先生也正是上面蘭博基尼Countach的設計師。這台車在當時搭載福特的4.9L V8發動機

蘭博基尼Diablo：蘭博基尼首台可以突破時速320km/h的超跑。

蘭博基尼Huracan：蘭博基尼從未遠離戲劇性的造型，而且Huracan也不例外。 儘管它是名單上最現代化的車型，但它仍然擁有真正奇特的楔形設計。 你會期望V10蘭博基尼變得不那麼古怪嗎？

蘭博基尼Countach：蘭博基尼Countach堪稱歷史上最為成功的楔形汽車，早期版本的Countach至今拍賣價格早已突破100萬美金，這種造型在當初來看算得上是前衛至極的設計!

法拉利Testarossa：最為成功的法拉利V12旗艦超跑，誇張的楔形造型也成為後世津津樂道一大因素。

DeLorean DMC-12：不但擁有楔形的外形設計，而且鷗翼車門也增加了前衛感，只不過這台車台過小眾，幾乎和中國車迷沒有什麼緣分相識。

寶馬M1：寶馬有史以來第一部真正意義上的超級跑車，採用MR中置後驅布局，只有400台左右落地。

瑪莎拉蒂Khamsin：由大名鼎鼎的義大利設計公司博通操刀設計，瑪莎拉蒂最為出名的一部楔形汽車。

路特斯Esprite：在007電影中一舉成名，白色的Esprite甚至可以在海里行駛，這個楔形的設計從1976年一直持續到2004年停產。

藍旗亞Stratos：在世界拉力賽事瘋狂攬金無數的藍旗亞推出的Stratos將楔形的造型發揮到極限，強大的性能導致該車型高速穩定性欠佳。

法拉利F40：七八十年代，法拉利推出的眾多車款都採用了楔形設計，其中就包含了1987年推出的，家喻戶曉的F40。

Isdera Imperator 108i：Isdera Imperator 108i是一款比較小眾的楔形超級跑車，由一家德國小型製造商在20世紀80年代建造。 只有約30輛被製造，每台使用梅賽德斯 - 賓士V8引擎。

Vector W8：美國本土超跑的傳奇之作，數量少到價值連城，數據顯示Vector W8總計只生產了19台，其中還包含2台試裝車。

法拉利Dino 308 GT4：法拉利的第一款中置V8引擎坐落在這款車的中部。

Triumph TR-7：雖然TR-7曾經因為質量差到「上路必帶保修卡」的地步，但是無論如何在外形設計上，它依舊體現了楔形風格的美感。

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