特斯拉處破產邊緣？「屋漏偏逢連夜雨」股價大跌

近日，美國知名電動汽車公司特斯拉可以說是屋漏偏逢連夜雨。上周，一輛特斯拉電動汽車在加州撞毀並起火，造成司機死亡，該公司正在接受美國國家交通安全委員會調查，股價大跌不可避免。

與此同時，特斯拉又被曝出因新款電動車Model 3產量未達到預期，穆迪投資者服務把特斯拉信用評級下調至B3——比垃圾評級高6個等級，並表示對特斯拉前景展望為負面。美國知名對沖基金經理約翰·湯普森作出悲觀判斷，認為如果特斯拉在未來18個月內不能融資約80億美元，或將在未來3到6個月內破產。這家名聲響亮的電動汽車巨頭是否真的走到了窮途末路？

圍繞著特斯拉，近期凈是悲觀信息。上周五，一輛型號為Model X的特斯拉電動汽車發生交通事故，其鋰電池起火，奪走了一條人命。特斯拉一下子陷入輿論漩渦。美國國家交通安全委員會27日發表聲明表示，正在對這起事故開展現場調查。市場擔心，特斯拉或受到嚴厲「懲罰」。當地時間27日，特斯拉股價大跌8.22%，近一年以來的最低點，債券價格也創下有史以來新低。

這時，美國知名對沖基金經理約翰·湯普森拋出言論，特斯拉正處在破產邊緣，未來18個月內將需要籌集約80億美元來彌補運營虧損、資本支出、到期債務和周轉資金需求。如果沒有華爾街銀行或私人投資者的支持，該公司可能在未來3到6個月內破產。多位市場分析師和業內人士贊同湯普森的判斷。這其中包括通用汽車前副主席鮑勃·魯茨，他說：「這個公司差不多了倒閉了。照這形勢下去，它應該挨不到2019年了。」

湯普森的判斷主要基於這幾點：一、Model 3產量太低，不能及時交付。彭博社估計，特斯拉每周能生產約975輛Model 3，遠低於本季度底周產2500輛的目標；二、市場對Model S和Model X的需求下降；三、特斯拉正在接受調查；四、懷疑特斯拉存在財務欺詐行為，而且特斯拉最近有兩位財務大將離職……

美國分析人士普遍認為，特斯拉剩下的時限不到2019年。資深汽車評論人李洋認為，憑藉特斯拉目前的市場號召力，這一關或許能過。但根本性問題沒有解決，躲得過初一，躲不過十五。

那麼，根本性的問題是什麼？通用汽車前副主席鮑勃·魯茨認為，特斯拉本身並沒有核心的獨家技術，很容易被其他公司複製。他說：「我之前就說過，特斯拉沒有什麼秘方。他們用的鋰電池跟每家用的都一樣。通用電動汽車也是用一樣的鋰電池。特斯拉並不是不可複製的公司。他們的資金已經大出血了，必須尋求一大筆資金來繼續維持。」

在李洋看來，根據目前的市場形勢，單靠電動汽車產品支撐一個公司並不現實。大趨勢而言，特斯拉的前景並不樂觀。「電動車作為一個成熟的產品，技術上還遠沒有達到成熟的程度。另外，它的盈利不足以單獨支撐一個公司的盈利。傳統的汽車製造企業，電動車業務肯定是虧損的。但是它的其他業務線都盈利，所以它作為一個探索性的、前瞻性的投資，它的總體量能夠支持它在電動車上做跟進性的研發。但特斯拉不一樣，它沒有其他業務可以支撐電動車的虧損，這是行認公論的結論。」

另有消息稱，就在幾天前，特斯拉股東批准了CEO埃隆·馬斯克的巨額薪酬計劃，這意味著馬斯克未來10年或進賬超過500億美元。分析認為，由此可見，這位同時玩轉電動汽車和航空領域的個性商人「沒有把他的全部時間和注意力都放在特斯拉身上」。

儘管這一切對於特斯拉來講頗為不利，但馬斯克卻始終是信心滿滿，有人認為，這樣的底氣主要來自中國市場。據其最新公布的財報數據顯示，特斯拉2017年全球營收增長達到近120億美元，增長率超過67%。其中，中國市場表現尤為突出，較2016年同比增長超過90%，成為特斯拉全球增長最快的市場。因此，有人說，中國市場能救特斯拉。但李洋認為，中國市場救不了特斯拉。在中國的銷量就是比較穩定而已，本身中國高端電動汽車的整個市場容量不是很大。指望未來兩年或一年有個爆髮式的增長不太現實。因為國內的電動汽車主要產品都集中在十幾萬到二十多萬的價位，中低端電動車上。但是特斯拉不管是Model S還是Model X肯定不是這個價位的車，所以不可能在短時間內銷量有大增長。原標題：特斯拉被指潛伏財務危機 悲觀者認為其將在半年內破產責任編輯：朱惠娥

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