南北大眾要推3款爆款SUV，T-ROC想干翻逍客CR-V，還有中型SUV和小途昂

《我有車》原創新車報道：就在上周五，大眾中國在北京的SUV之夜上全球首發了全新一代途銳，同時南北大眾也分別亮相了旗下全新重磅SUV創新，一汽-大眾也終於迎來了屬於自己的兩款SUV，T-Roc和一台中型SUV，上汽大眾則為一款類似T-ROC和斯柯達柯珞克的緊湊型SUV。自此，大眾品牌的「套娃」模式不再局限於套用家族外觀內飾的設計，而是直接在南北大眾和斯柯達品牌旗下，各自推出同平台不同外觀內飾的緊湊型、中型SUV！

一汽-大眾 T-Roc

車輛定位：緊湊型SUV

新車特點：北大眾首款SUV、原汁原味、軸距加長、合資緊湊級SUV殺手

經歷多年中國SUV市場的火爆卻沒吃到肉，一汽-大眾終於擁有了旗下首款SUV——全新T-Roc。T-Roc在海外定位為小型SUV，一汽-大眾國產加長後升級為緊湊型級別。新車遵循了海外版原汁原味的設計理念，前臉採用大眾最新的家族語言，橫條幅式熏黑鍍鉻中網與LED大燈連接，前杠兩側的LED日間行車燈帶逼格滿滿，很適合文藝小青年。亮黑色塗裝的車外後視鏡和車頂與車身不同色，看起來很俏皮很跨界范兒，前翼子板還有4 Motion字樣，說明這款SUV會有四驅版本。國產T-Roc將於4月份北京車展發布，7月份正式上市。

新車筆直的尾部線條勾勒出簡潔動感的形態，後杠兩側的蜂窩「小嘴」看著很提氣，雙邊共兩出的鍍鉻尾喉應該只是個裝飾件，整體從後面看上去，像是台加高版本的高爾夫7。國產T-Roc小巧動感，線條剛正有力，黑色大包圍覆蓋整個車身下盤，車身三圍4318x1819x1582mm，軸距2680mm，比海外版車型加長了77mm的軸距和85mm的車身長度。

國產版本的內飾本次並未曝光，但可以參照海外版本，平行式對稱設計很耐看，機械式儀錶盤預計可以選裝全液晶儀錶，8英寸中控屏集成了第二代MIB系統，而且四驅版本還有駕駛模式旋鈕，分為公路、雪地和兩檔越野模式。

國產T-Roc將搭載1.4T＋7速DSG雙離合器變速箱，最大功率150馬力（110kW），高配車型還有四驅系統。底盤懸掛方面，海外版高配車型是前麥弗遜＋後多連桿獨立懸架，而低配版的後懸變為扭力梁，預計未來國產後，1.4T高配版才能有後獨立懸掛和四驅系統。

大獅兄總結：國產T-ROC外觀時尚動感，特別文藝青年以及年輕人的口味，雖然車身尺寸不大，但2680mm的軸距已經足夠覆蓋小型SUV和緊湊型SUV兩個細分市場了，看來一汽-大眾是想把本田CR-V、逍客，Jeep自由光，以及繽智和XR-V通通拿下！

一汽-大眾 The Advanced Mid-size

車輛定位：中型SUV

新車特點：車頭T-ROC、側面途昂、車尾奧迪Q5

有望在今年四季度上市的一汽-大眾首款中型SUV，基於海外版全新一代Tiguan打造，同樣採用大眾全新的套娃臉譜，橫條幅式熏黑鍍鉻中網、相連的LED大燈，一切都很T-ROC，也符合國人審美，只是貫通式前杠兩側LED日間行車燈的設計有所區別，但依然很有張力。新車側麵線條相當肌肉感，有點中號途昂的感覺，且更精緻耐看，19寸的大輪圈和鯊魚鰭式的C柱設計彰顯的是力量感。不過這台中型SUV的車身尺寸不會超過4600mm，軸距超過2700mm。

新車尾部很像奧迪Q5，尤其是尾燈的設計，但比Q5更精緻些，點亮後也更有科技感，後杠呼應前杠，也是貫通式設計。雙邊共兩出的粗壯尾喉依然只是裝飾件，雙邊的排氣其實已經做到家門口了，再接上幾厘米就能做成真尾喉，近段時間的大眾和奧迪都在採用這種設計手法，包括全新一代A6L、A8L和Q5L，讓人費解。動力方面請參考進口Tiguan的2.0T高低功率版本發動機，匹配7擋雙離合變速箱，底盤同樣為前麥弗遜＋後多連桿獨立懸架。

大獅兄點評：新車目前還未正式命名，不過作為一汽-大眾首款中型SUV，有太多值得期待的地方，而且年輕化的外觀相當符合年輕人口味。再加上一汽-大眾多年積攢的神車口碑，The Advanced Mid-size勢必給中型SUV市場帶來不小的衝擊，當然價格也要足夠親民。

上汽大眾 Powerful Family

車輛定位：緊湊型SUV

新車特點：柯珞克兄弟、小途昂

上汽大眾的一款全新緊湊型SUV——Powerful Family SUV將於今年8月份上市，定位於家用且具備很強的通過性。新車乍一看就是輛小號途昂，繼承了途昂的霸氣前臉，中網同樣是兩根粗壯的鍍鉻飾條，前LED大燈組也同樣方正，只是前杠的造型設計有所差異，上揚的嘴角很耐看。車身側面並沒有過多的繁雜線條，腰線貫穿頭尾燈，整體造型簡潔偏沉穩。

這輛全新緊湊型SUV的尾部造型凹凸有致，LED後尾燈保持著大眾慣有的家族風格，黑色越野包圍突出層次感還能增加一點野性，雙邊共兩出的排氣尾喉同樣是裝飾件。新車的動力數據並未曝光，預計會搭載1.2T、1.4T匹配7速DSG雙離合變速箱，或許還會有2.0T版本。懸掛方面，小途昂並沒有採用柯珞克的扭力梁後懸，而是換裝了後獨立懸掛，或許會向T-ROC看齊，中低配車型還是板梁懸架。

大獅兄點評：這款小途昂保持著大眾家族慣有的基因，這位柯珞克兄弟的到來，成為爆款SUV並非難事。

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