中國再斬獲187億鐵路巨單，順利淘汰新幹線，這國就信中國製造

近幾年中國鐵路飛速的崛起，中國高鐵的發展發展逐步由中國製造向中國標準過度，在世界上已有部分國家的高鐵建造全部採用中國標準，這讓最早的日本倍感壓力。

在過去高鐵市場競爭中日本新幹線同中國高鐵的競爭中可謂是屢戰屢敗，印尼雅萬高鐵項目中國勝出，寮國准高鐵中國勝出，中國標準正在發揮無限實力。

歐洲的塞爾維亞與匈牙利想休假呢一條全長350公里的鐵路來鏈接兩國首都，其中在匈牙利境內166公里在塞爾維亞境內184公里，原始匈塞鐵路一度被認為是世界上最慢的鐵路。

匈塞鐵路項目公開對外招標，預計總投資187億，這麼大的蛋糕日本當然也想獲得，但是由於中國鐵路技術成熟安全可靠，高性價比，中國順利獲得這個訂單，

匈塞鐵路視為與中國共建一帶一路的期間項目，也是中國在歐洲的首個鐵路項目。中國雖然拿到了項目，但是由於多方面的原因，施工一再受阻，交通部長在接受採訪時表示將在2年至2年半內完工。

過去我們一直使用別人的標準，如今我們也成為了標準的制定者。也有越來越多的人使用中國標準。

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