法國車浪漫背後的「愛恨情仇」

法國是即韓國之後，國民對自己國家汽車品牌熱衷程度最高的國家，我們在許多法國電影裡面總能看到諸如雪鐵龍2CV賓士在香榭麗舍大道上的場景，自然的法國車之間的「愛恨情仇」也是頗有意思，今天小編就帶大家去看看法國國民車之間的恩怨。

20世紀30年代，各國都治理研發一款人民之車。於是在1935年雪鐵龍公司決定生產一種「國民汽車」，車要便宜耐用、便於駕駛、維修方便、能走爛路、能帶4個人、時速80公里、每百公里油耗不超過5升。

經過4年的努力，1939年9月1日，2CV開始了試生產，首批生產了250輛。只比神車甲殼蟲晚了一年。但是因為二戰的緣故，2CV的生產中斷了。直到1948年，二戰後，生產才恢復。

2CV

而戰後雷諾在政府資本的支持下兼并了許多小汽車公司，開發4CV。4CV首次亮相於1946年的巴黎車展，1947年正式量產。輕巧舒適、節能經濟、適合所有人成為他的亮點。

4CV

法蘭西的旗幟光是好看可不行，所以無論是雪鐵龍2CV還是雷諾4CV，都有著各自的技術創新。

CV指的是法語里的decux cheveaux vapeur,翻譯過來便是：多少匹蒸汽馬力。

在雪鐵龍2CV車系中，有一款叫「撒哈拉」專為穿越嚴酷多變的撒哈拉沙漠而打造，在車前與車尾都配置了引擎，再倒楣也不會在沙漠中失去雙重保障。不過這款大部分由人工組裝，十分珍貴，數量不過800台。雖然當2CV出現在1948年的巴黎車展上時讓觀眾大跌眼鏡，車迷們甚至送了一個小外號：醜小鴨。

可丑雖丑，但她格外貼心。維修易，價格宜，保留車輛最本質的功能，滿足最基本的駕駛要求，速度不快，雙缸，配置精簡到極點。

一直生產到1990年7月正式停產。

2CV貼牌廣告

反觀雷諾4CV，採用後置4缸760CC的發動機，重量僅560kg，能耗極低，輕鬆容納4位乘客。

不過那個年代的家用車都有著自己的大賽夢。1951至1954年間，4CV曾接二連三地將蒙特卡洛拉力賽、Tulips拉力賽、阿爾卑斯杯、甚至勒芒24小時耐力賽等賽事的冠軍。

大眾情人

4CV自發布以來便屢次打破銷售紀錄：

1954年4月，第500,000輛4CV組裝出廠。

6年後這一數字攀升至創紀錄的 1,105,547輛，成為法國第一輛銷量過百萬的車型。

4CV小車模

由此看來，二者不分伯仲。誰打倒誰便很難判定。雷諾4CV和雪鐵龍2CV一樣，是不折不扣的法國大眾情人，載著無數法國家庭的回憶和廣受歡迎的幸福感。

若實在要判定一二，那就等小編我遠赴法國為你們實地考察一下吧。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！