老車也是一種文化，一種信仰

為什麼會喜歡老車？在這個浮躁的時代，汽車潮流設計實在是快得讓人無法跟上節奏，越來越多的新車湧入市場；但是我們卻不難發現，這些車已經給我們帶不來一種獨有的感覺，每輛車間的特點都不再那麼明確，一些為迎合四、五線城市年輕人口味，設計『』個性鮮明『』的車也總充斥著廉價的味道，經受不了任何時代的洗禮，在這個汽車已淪為快消品的時代，我們究竟怎麼了？無奈，在記憶里搜尋，把時鐘調回十多二十年前，那個沒有霧霾的時代，我們可以發現那時同樣不同品牌的車都有著自己相當鮮明的個性，那是一種設計語言，而非現在一味的所謂套娃，可以說那時的車真的很純粹！

只可惜，我們回不到那個時代；所以，只能守住這份情懷，用一台車去品味回不去的過往，用一份情銘記留不住的年代，這就是老車的精髓所在！

老車本是一種信仰，但卻又是不成熟汽車文化的悲哀，很多的老車沒有被車主好好珍惜，總給人一種從報廢車廠開出的感覺；而那些被車主小心翼翼保存下來，或付出心血去一步步修復的老車，卻需要面對各種冰冷的條款，面對各種無情的限制。

北京廠的20雖然還在繼續生產，但是它終究是20，有了書包、輪胎也寬了，它不再是記憶中那款原汁原味的212，但它卻是國內一款為數不多還在產的老車，有時我在想，如果北京廠能把20的品質做好一點，那麼20會不會也能像路虎的衛士，賓士的G系列一樣作為一款經典車一直的延續？

1970 Ford Mustang Boss 302

福特推出 1970 款 Mustang Boss 302 是為了參加 Trans Am 汽車賽事，這可能並不是 Mustang 誕生以來直線極速最快的型號，但卻可能是當時操控最好的。

1970 Dodge Challenger

可能最資深的肌肉車愛好者都數不上來到底有多少道奇 Challenger 挑戰者的變種型號。但搭載 440 發動機，四速自動變速箱的 Plum Crazy 紫色 R/T 絕對是個中代表！

1970 Chevrolet Chevelle SS

1970 年時你能買到 6 缸發動機版本的雪佛蘭 Chevelle，但真正喜歡 Chevelle 的人一定會選 454 大缸體 V8 的 SS 版本！多說一句，雪佛蘭中國首次引進了 「RS」，這是好事兒。但...首次正式亮相竟然是用探界者的面孔...還是不要奢求 「SS」 儘快亮相吧。

1970 AMC Rebel ""The Machine""

AMC 是一個幾乎已經被遺忘的美國汽車品牌，不過這台搭載 340 匹馬力 390ci V8 發動機的 Rebel ""The Machine"" 卻成為了一代經典 「末世」 肌肉車。這也是 AMC 生產的馬力最強勁的汽車了，可惜生不逢時。

1971 Datsun 240Z

有傳說達特桑 Datsun 240Z 是第一款被好萊塢汽車審美接受的日本產汽車。也許這是真的，但達特桑或者說是日產絕對不是只生產了這一台值得 70 年代記住的好車。

1972 Plymouth Road Runner

除了真正的肌肉車愛好者，恐怕很少有人真正了解普利茅斯 Plymouth Road Runner。這也許是 70 年代石油危機前最後一台真正意義上的美式 Muscle Car 肌肉車了。

1974 BMW 2002Tii

這是寶馬 BMW M3 的祖師爺！在渦輪增壓器的加成下，這台超級輕量化的小寶馬可以迸發出 140 匹馬力，這是德國人對於石油危機的對策，聰明至極！

1977 Cadillac Coupe DeVille

凱迪拉克 「奇蹟般」 的平穩度過石油危機，這是因為凱迪拉克不再生產大馬力汽車，而是選擇了追求豪華與運動平衡這條 「不歸路」。1977 年推出的 Coupe DeVille 一炮驚人，可以說是重新樹立了凱迪拉克在美國人民心中的豪華形象。

1978 Porsche 911 Turbo

後置發動機的保時捷 911 其實並不是一台可以輕鬆駕馭的汽車，最初裝在 911 上的渦輪增壓器反應也是相當遲鈍。1978 款保時捷 911 Turbo 因為肥皂一樣的操控性甚至背上了 「寡婦製造者」 的綽號。同樣是德國人，保時捷顯然沒有寶馬聰明，但卻瘋的可愛。

1979 Chevrolet Camaro Z28

為什麼讓 1979 款雪佛蘭 Camaro 入選榜單呢？是因為這台肌肉靈魂續作身上昭示了太多 80 年代的汽車設計語言，比如色彩華麗的車身和車輪塗裝以及越來越圓的造型。

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