為了祖國單程突擊！強5攻擊機攜帶氫彈，與蘇軍坦克海同歸於盡

原標題：為了祖國單程突擊！強5攻擊機攜帶氫彈，與蘇軍坦克海同歸於盡

現在已經很難想像，上世紀六十年代末期開始，蘇軍百萬鐵騎陳兵中蘇，中蒙邊境，面對如此強大的軍事壓力，中國竟然沒有很好的反擊手段，尤其是在反坦克方面，質量，數量均不如人。當時我軍駐東北的甲種野戰集團軍的使命是，玩命守住防線，遲滯蘇軍裝甲集團軍的攻勢三天時間，就算立功。但僅僅是這麼一個小小的願望，反覆的沙盤推演和實兵演練得出的結果卻是，第一道防線能抗三個小時，最多八個小時，然後蘇軍便能長驅直入，直抵山海關。

這絕不是危言聳聽，當時在西歐地區，比中國實力強大的多的北約集團，在面對蘇軍高度機械化的大縱深作戰時，也是準備犧牲荷蘭，比利時等國，炸水壩扔核彈，以此來遲滯蘇聯人的坦克海和米-24「蝗群」。中國也被迫選擇了類似的預案，但更加豪情與悲壯。

強-5型攻擊機，中國習慣稱其為強擊機，由南昌飛機廠從1958年開始研製，主設計師是中國軍迷都很熟悉的陸孝彭。該機從設計之初，軍方就提出了與眾不同的要求：視野要好，速度要快，攻擊力要強，價格要低！

有鑒於此，陸總師便將強-5的機頭設計成圓錐形尖削機頭，這也是國產飛機中首次採用，使得飛行員就擁有比較好的下視角度（13°下視角），進氣道放到了機身兩側翼根的位置，發動機直接使用了RD-9B，國產化型號為渦噴-6發動機，後機身也直接用了殲-6的機體。

強-5攻擊機基本數據：

極長：16.73米

翼展：9.7米

最大起飛重量：11830千克

載彈量：1500千克

最大飛行速度：1.12馬赫（1240千米/小時）

實用升限：16500米

單線航程：1200千米

最大作戰半徑：600千米

武器掛載：機身兩側翼根各一門23毫米航炮；機腹彈倉可帶2枚500千克航彈；機身和機翼下有6到8個武器掛載，掛載航彈，火箭彈以及精確制導炸彈。

為了祖國，單程突擊！

強-5原型機是在1965年6月首飛，僅僅兩年之後，在1967年11月，空軍就決定要從現有機型中選出一個，用來投擲戰術核武器。強-5成為當仁不讓的首選，當時還處於試飛狀態的強-5，開始研製強-5甲型號並立刻上馬，同時，核武器小型化的工作也緊鑼密鼓的展開。

「狂飆一號」戰術氫彈，就是當時為強-5甲攻擊機準備的大殺器。對於擁有于敏這種天才級科學家的中國來說，不但自己解決了氫彈的小型化，還順手幫了法國人一把。要實現戰術核轟炸困難的是如何投擲。氫彈作為當時最具威力的末日武器，爆炸當量是數十萬噸起步，如何保證精準的投在蘇軍裝甲集群中間，又能保證載機順利返回，著實令科研人員和飛行員撓頭。

強-5甲採用半埋式方式掛載戰術氫彈

強-5掛載副油箱的作戰半徑也只有600千米，還要利用地形規避蘇軍強大的野戰防空火力，留給飛行員的機會少之又少，為保證投擲精度的同時能讓載機以超低空方式突擊，經過反覆計算演練，最終確定了：甩投！

飛行員駕機超低空飛行到投彈區域附近時，急速拉起，靠慣性和離心力把氫彈甩出去，然後立刻下降高度，超低空脫離。看起來計劃很完美，但在測試狂飆一號時卻發現難度超出預期。曾出現因掛架故障未能投彈的情況，緊急之中彝族試飛員楊國祥駕機掛彈返回，成功著陸，在場人員無不驚出一身冷汗。到1972年1月再次試驗才終於成功。

實彈測試中還發現一個更重大問題，那就是強-5甲或許根本無法保證全身而退！

當時蘇軍在中蘇邊境部署了1萬餘輛坦克，為保護這些鐵烏龜，蘇軍戰役集團軍群內裝備了大量的野戰防空武器，比如數量巨大的ZSU-23-4自行高炮組成的綿密低空火力網，成為強-5甲無法跨越的攔路虎。更不要說還有海量的薩姆系列野戰防空導彈。而且蘇軍已經獲悉中國會採取核突擊的方式，勢必要拚命攔截，戰鬥可能會異常殘酷。

所以，對於強-5甲飛行員來說，雖然每次訓練都是出擊，投彈，返回，流暢的進行，但在他們心裡很清楚一個現實，那就是，一旦真的下達突擊命令，那麼對他們來說，這將是一次與敵同歸於盡的單程任務。

已經不記得在哪裡看到這樣一段記載：在中蘇關係最緊張的那段時期，強-5甲飛行員執行任務之前，是允許每人喝一杯白酒的。不管是真是假，對此種做法，中國人是能理解的。

老兵不死，只是慢慢凋零

2012年10月25日，南昌飛機公司向空軍交付最後一架強-5攻擊機。截止到今年，這位老兵已經服役了整整50年。作為中國空軍最具悲壯色彩的機型，強-5所有的榮光不但沒有消退，反而更加耀眼。在當時那個年代，如果說殲-8是手執長矛的騎士，殲-6，殲-7是仗劍而擊的武士，那麼強-5所扮演的就是一群身穿鎧甲，身負炸藥，手拿重鎚的死士，冒著最猛烈的炮火視死如歸。

為了祖國，突擊！

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