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2018冬半年中國直飛紐西蘭情報

流浪君記得3年前從中國來紐西蘭,只能選擇上海(紐航)、廣州(南航)和香港(紐航、國泰)3個城市的3家航空公司,以至於僧多粥少,南航機票單程就要人民幣5000多元。最近做這個主題,搜機票看到四川航空成都直飛奧克蘭含稅往返不到人民幣2200元……簡直後悔來早了紐西蘭!那些年多付的機票錢,現在每次都能坐商務艙往返了~

短短3年,中國遊客訪問紐西蘭的人數快速增長,從中國飛往紐西蘭的航班不僅數量猛增、價格下降,可選的直飛城市也從東部擴展到西部三大城,從廣州、香港(季節性)出發還能直達南島的基督城。

這麼多航空公司,這麼長的空中飛行,哪家更適合你呢?除了價格,流浪君再給你其他考慮選項。

關於飛行

因為紐西蘭與中國存在4或5小時時差,且相距超過10000公里,所以這條航線都是傍晚或深夜出發、第二天上午或午後抵達的紅眼航班。其中不乏午夜12點以後出發的「超紅眼航班」。除了坐在座位上睡覺,適當的走動、進食、看電視,並在下飛機後合理調整生物鐘是保持在紐西蘭旅行時充足體力所必要的。

11、12個小時的長途飛行,起飛降落約佔2小時,兩頓飯進餐時間又占約2小時,剩下七八個小時建議不要全程睡覺或盯熒幕,適當的走動、做做下蹲起身,可以有效緩解長時間久坐造成的血液循環變慢、身體疲憊酸痛等狀況。

關於進餐

往來中國與紐西蘭的航班大都會發放兩餐(成都飛往奧克蘭更會多一頓宵夜!!)。同時,因為高空長時間飛行很多人味覺靈敏度下降,飛機餐普遍偏咸,但少辛辣,以免乘客食用後感到不適。飛機客艙的濕度約比地面低20%,多次少量飲水會讓身體感覺更舒適。口味較淡的白水或茶水會有益緩解口渴和疲憊,而咖啡或酒精反而會加重這一感覺。

關於抵達

抵達紐西蘭後的第一天,休息是第一要務。如果你是傍晚到,那最合適,可以在吃過晚餐後就儘早休息。如果上午抵達,則建議不要立刻睡覺,而是等到晚飯後。因為,第一晚休息對調整時差、緩解疲倦非常重要,如果你睡了一個大白天,很可能整個旅行中時差都調整不過來。

選擇一個最適合自己的航空公司

你是更在乎票價、更在乎機上體驗、還是更在乎時間安排呢?或者你通通都很在乎。那麼,流浪君就給小夥伴們提供所有直飛紐西蘭的航空公司選擇意見。

紐西蘭航空

綜合去哪個國家玩就該體驗一下本地的航空公司哦~紐西蘭航空無論從安全程度、飛行體驗和客戶服務都非常值得肯定。只是,相比國內航空公司在價格上的激烈競爭,紐航還是有點點「高傲」的……即便是淡季,1000紐幣以上往返不會少。

飛機在這個冬半年上海往返奧克蘭的紐航安排的都是最新波音787-9夢想客機。該型號飛機的外觀是全黑或者黑白為主的紐西蘭「民族顏色」,機艙內也是全黑皮質座位搭配以紫色為主的燈光,會讓你有一次特別的機上感官體驗。香港往返奧克蘭的機型固定為波音777-200,運量和空間更大,但是機齡相比自家的波音787會大很多(紐航波音777平均機齡5-10年)。

餐食紐航餐食基本特點是簡單、健康、耐看、口味適中。這因應紐航主打國際化及貼心服務。經濟艙餐食可選西式和中式,因為在航程中會提供兩道餐,好奇寶寶們可以中西都嘗試一下。

中國國際航空

綜合對於東北、北京周邊的小夥伴前往奧克蘭,國航是最為快捷的選擇。不過,相比國內經營該航線的其他航空公司,國航機票價格折扣力度較小,淡季可能會4000元人民幣的低價往返票,但旺季通常都不低於6000元。

飛機國航負責運營奧克蘭往返北京航線的,也是最新波音787-9夢想客機。這班飛機的乘坐體驗整體都不錯,只是配色是淺墨藍色布制座椅搭配白色燈光,沒有了紐航787飛機的「神秘感」。

餐食網上評價這班飛機的乘務服務不錯,餐食也沒有人們印象里國航餐食不佳的評語;再加上是「夢想客機」,也許是大家給國航好評最合適的機會了。

中國東方航空

綜合如果紐航上海飛奧克蘭票價怎麼也降不下來,東航就是你的理想選擇。針對長三角地區巨大的客運需求,東航飛奧克蘭的票價是非常良心的!不信,你可以搜一搜7、8月的暑期檔。

飛機東航使用空客A330-200執飛上海與奧克蘭之間的每日直飛航班,機齡5.3年左右。相比國航和南航都拿新飛機飛,東航的空客飛機稍微老了一點,自然乘坐體驗沒有國航、南航以及紐航佳。但好的是,機艙有Wi-Fi可以使用,長途飛行也可以上網打發時間了。

餐食東航的餐食一直是乘客的槽點之一。但是,上海往返奧克蘭這班飛機卻是用心做足功夫,提供長三角人民喜歡的海鮮魚肉。如果你以前因為「吃」拒絕再搭乘東方航空,這次來紐西蘭的旅行說不定能改變負面印象。

中國南方航空

綜合南航是運營紐西蘭航線最多的中國航司。即使是南半球冬半年,南航仍然每天最多運營2班前往奧克蘭的航班,以及一周4天直飛南島基督城的航線(國泰航空直飛基督城航線只在紐西蘭夏季運營)。除了輻射珠三角和華南地區龐大客源,廣州飛往大洋洲的地理優勢也讓全國其他地方前往紐西蘭的遊客選擇南航聯運。票價上,南航的「國內+國際」中轉聯運會便宜過廣州出發直飛。南航淡、旺季機票差距較大,冬季最低可至3000多元人民幣往返,還包括了國內段費用。除了價格,行李直掛奧克蘭也是很多乘客選擇南航的很大原因。

飛機在冬半年,南航統一使用空客A330-200執飛奧克蘭與廣州之間的航線。與夏季的波音777相比,容納人數稍微少一些,機齡則在6-7年間。南航的明珠經濟艙比普通經濟艙座位更為寬敞舒適,如果覺得頭等艙或公務艙太貴,明珠豪華經濟艙是個不錯的選擇。南航機上影音娛樂算是中國內地航空公司中最好的,電影和電視節目選擇很多,能夠充分消遣漫長的乘機時間。

餐食整體而言,南航的機上餐食中規中矩,經濟艙餐食一般準備廣式和西式兩種口味選擇。

海南航空

綜合海南航空是全球五星航空公司,所以從深圳飛往奧克蘭這段航線,可是體驗五星服務的最好選擇。

飛機海南航空使用2.6年新空中客車A330-300執飛奧克蘭往返深圳航線。所以,整體乘客體驗相當不錯。唯一遺憾的是,一周只有兩班,搭乘的話需要挑時間。

餐食反饋很棒,而且量很多,會吃到飽。

四川航空

綜合四川航空成都與奧克蘭間是西部地區直飛班次最密集的,一周三班。主要服務四川及西北地區往來紐西蘭的乘客。便宜是川航的最大優勢,在淡季時最低票價甚至創下2100元人民幣含稅往返的最低紀錄。嘆為觀止!

飛機四川航空的飛機是其最大劣勢,普遍是機齡超過7年的空客A330-200。乘客反饋飛機靠背調整幅度小,所以長達12小時飛行睡覺會不太舒服。但是,因為價格實惠,很多北方遊客也願意選擇繞一點飛到成都來轉機。

餐食川航提供的機上餐食比較有特色。特別是成都前往奧克蘭的去程會提供三餐。第一頓是夜宵,是蘿蔔絲、木耳和肉絲夾饃,第二頓是早餐粥,第三頓則是抵達奧克蘭前的農家小炒肉/川味炒肉餐。

天津航空

綜合天津航空在冬季重慶、西安飛往奧克蘭的航班都是一周一班往返。低廉的票價也是它擊敗大型航空公司的法寶。此條航線大大方便了重慶和西安旅客往返奧克蘭,節約大量轉機時間。

飛機使用全新不超過2年機齡的空客A330-200客機執飛。因為較低價,使得商務艙也是白菜價,如果您想低價(往返8000元人民左右)體驗嶄新的商務艙,天津航空這段飛行不要錯過。

餐食名不見經傳,但天津航空的餐食和機上服務受到大多乘客肯定,特別是商務艙的餐食服務。

國泰航空

綜合國泰航空常年蟬聯全球最佳航空公司前三名;直飛香港與奧克蘭之間航線使用的是空中客車新一代旗艦機A350-900。所以,不論服務、飛機,國泰航空的票價都是值得起的。如果你所在的城市有國泰港龍航空直達香港,它的行李直掛奧克蘭業務也能方便乘客輕鬆轉機香港。

飛機不用說,是最好最新的空中客車A350長程飛機。更寬敞的空間、更舒適的座位、更豐富的機上娛樂體驗,讓人無法拒絕給出好評。

餐食國泰航空使用方形餐食托盤,讓整體看起來量少而豐富。所要達到的餐食服務是「不求吃飽,但要吃好」,有品質的飛機餐。

香港航空

綜合相比國泰和紐西蘭航空的票價下限,香港航空佔領香港市場的優勢是價格。作為五星海南航空在香港的子公司,香港航空也擁有不俗的服務。

飛機香港航空的空客A330-200客機機齡約5年左右,算是七、八成新。如果您從內地出發同樣乘坐香港航空到香港轉機,也可以享受行李直掛奧克蘭的業務。

餐食良好的飛機餐,乘客反饋不俗。

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