不想複製別人的歷史，我們要做智能汽車
小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩昨日在廣州舉辦的「從開放之都邁向全球城市——投資廣州國際顧問交流會」上表示，小鵬汽車將是新能源汽車和智能網聯汽車的融合點，公司並不想複製吉利、比亞迪的造車歷史，小鵬汽車要做智能汽車。
小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩
夏珩介紹稱，雖然小鵬汽車要造一輛新一代的互聯網汽車，但歸根結底還是汽車。而小鵬汽車所坐落的廣州，有著非常強大的汽車製造基礎，「我相信，廣州一定能造出高品質的汽車，首先是因為這裡製造業的人才非常豐富。」
主持人：我覺得新技術、人工智慧這個話題非常適合和您聊一下，作為小鵬汽車的聯合創始人，小鵬汽車的核心競爭力是什麼？
夏珩：首先我簡要介紹一下小鵬汽車：我們是一家新創立的廣州企業，成立於2014年中，我們是所有314家造車新勢力企業中，首家拿到工信部產品目錄公告的新造車企業（2017年7月），也是是首家量產車輛下線的企業（2017年9月），還是首家獲得交管部門審批的新能源車牌的新造車勢力（2018年3月21日）。
小鵬汽車在過去一年總體融資超過50億人民幣，可以說是廣州目前未上市公司中最大的獨角獸企業，這其中還不包括其他正在談的融資——主要是股權融資。在這樣迅速發展的關口裡面，我覺得主要有兩個交叉點：
第一，小鵬汽車將是新能源汽車和智能網聯汽車的融合點，我們並不想複製吉利、比亞迪的造車歷史，我們想做智能汽車。
第二，小鵬汽車是製造行業和信息行業的融合點，我們想把互聯網的服務、信息、智能技術跟傳統汽車的工藝、製造結合起來，為年輕的新一代打造更加酷炫的新一代汽車，在未來五年里，我們每年都會推出一款全新車型。
主持人：為什麼選擇廣州設立公司？
夏珩：在珠三角，我們有非常強大的優勢，就是汽車製造基礎非常紮實，在廣州有廣汽傳祺、廣汽本田、東風日產……以及大量汽車供應商，華南地區整個製造業的樞紐都在廣州。雖然我們說要造一輛新一代互聯網汽車，但歸根結底還是汽車。我相信，廣州一定能造出高品質的汽車，首先是因為這裡製造業的人才非常豐富。
其次，廣州一直是開放之都，從唐朝到清朝，它的開放沒有間斷過，改革開放也是從這裡開始的，無論是現在小鵬汽車立足於廣州成長發展，還是之後將參與到全球的競爭和產業的布局，廣州都是一個非常好的地點。
主持人：我知道小鵬汽車在美國矽谷也有研發中心，去年和博世還簽署了戰略合作協議，為了中國製造全球化，非要和國外的企業合作嗎？
夏珩：我們主要的市場在中國，但小鵬汽車的股權結構是非常多元的，包括阿里巴巴、富士康，也包括全球頂級的投資機構IDG、神州租車等等，他們當中有些是境內的，有些是境外的。
從研發機構來說，小鵬汽車最重要的自動駕駛技術，研發基地在矽谷。我們從一開始就在全球招納頂尖人才，小鵬汽車現在有來自日本的專家，也有來自斯圖加特的專家。小鵬汽車市場在中國，早期中國團隊成員會非常多，但是我們並非把自己定義成簡單的中國公司。
在國外建立研發中心，只是小鵬汽車的一小步。我們一直希望能用全球的資源、加上中國互聯網和創新的智能網聯技術，一起扎紮實實為中國新一代的年輕人做出高品質、高顏值、高續航、高性價比的新一代汽車。它不僅需要本國的人才和資源的支持，也需要全球人才和資源的支持。
全球很多頂級的供應商都是小鵬汽車的合作夥伴，所以我們希望能夠與更多的世界朋友一起，為中國消費者提供更多優質的產品。
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