渦輪增壓真的能省油嗎？

首先小編要糾正一個概念，渦輪增壓器的作用是在不增加排量的前提下增大動力輸出，而並不是節省燃油。所以在渦輪增壓器的幫助下，發動機可以在不增加排氣量的前提條件下，輸出更大的動力，尤其是對扭矩的增強，更是十分明顯。

渦輪增壓器的工作原理其實很簡單，利用排氣歧管出來的廢氣衝擊渦輪旋轉，通過連桿帶動進氣歧管的渦輪將更多的空氣擠入氣缸，從而獲得更強的燃燒效果，提升動力輸出。渦輪增壓器從設計之初，考慮的重點，就是增加進氣量加強燃燒，並沒有節能省油這個選項。並且從熱效率角度來講，增大進氣量與增多噴油量的做法本身是為了彌補燃燒效率偏低的劣勢，用加大燃燒規模來提升輸出效果，是一種被動的增強作用，本身是與省油原理背道而馳的。

為什麼會有人認為渦輪增壓發動機會省油呢？原因其實很簡單，普遍來說，一台1.5T渦輪增壓發動機的最大功率是幾乎可以和一台2.0L自然吸氣發動機的最大功率相當，而1.8T渦輪增壓發動機甚至何以和3.0L自吸發動機一較高下，用一台排量小的發動機可以輸出大排量發動機的動力，這不就是省油了嗎？要是非要用這個邏輯來解讀，那小編也只能默默的打出666。

其實渦輪增壓車型並不能省油，只是能輸出更強的動力而已。和同排量的自然吸氣發動機相比，渦輪增壓發動機會更費油一些。省不省油要看發動機的熱效率以及動力調校，並不是有沒有渦輪增壓器決定的。

（運營人員：邵帥）

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