特斯拉正處於破產邊緣 最多6個月存活；東風PSA在華設立租賃合資公司

1、特斯拉正處於破產邊緣最多6個月存活時間

就在幾天前，特斯拉股東批准了CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）的巨額薪酬計劃，這意味著馬斯克未來10年或進賬逾500億美元。這筆金融背後卻暗示著特斯拉的巨大危機。

芝加哥價值型投資者和Vilas Capital Management首席投資官約翰?湯普森（John Thompson）表示，「我認為特斯拉將在未來3-6個月內倒閉……部分原因是其無法製造並交付Model 3車型，部分原因是市場對Model S和Model X的需求下降，部分原因是估值極端，部分原因是穆迪將特斯拉債券定位為CCC，這樣使得零部件合資夥伴要求特斯拉支付後提供產品，部分原因是市場最近對特斯拉的偏好下降，部分原因是我們懷疑特斯拉存在財務欺詐行為，而且特斯拉最近有兩位財務大將離職……毫無疑問，特斯拉正處於破產的邊緣。」

2、東風PSA在華設立租賃合資公司

當地時間3月26日，標緻雪鐵龍集團（PSA）發布公告稱，集團融資機構Banque PSA Finance（BPF）已於3月23日與中國東風汽車集團簽訂協議，雙方將設立融資租賃合資公司，希望為中國消費者提供長期租賃方案。PSA在公告中強調，此次新的合作，將強化兩大汽車集團在汽車、金融和移動出行等領域的合作。

3、發改委等兩部委：提高電動汽車充電基礎設施智能化水平

3月23日，國家發改委、國家能源局發布的《關於提升電力系統調節能力的指導意見》明確指出，探索利用電動汽車儲能作用，提高電動汽車充電基礎設施的智能化水平和協同控制能力，加強充電基礎設施與新能源、電網等技術融合，通過「互聯網+充電基礎設施」，同步構建充電智能服務平台，積極推進電動汽車與智能電網間的能量和信息雙向互動，提升充電服務化水平。

4、Polymaker攜手XEV打造首款量產3D列印電動車

據外媒報道，首款3D列印汽車將於明年實現量產，其製造商認為該款車型將對整個行業產生影響。中國公司Polymaker與義大利車企X Electrical Vehicle（XEV）採用3D列印技術製造了尺寸與Smart類似的低速電動車（LSEV）。

採用傳統方式打造的車用不多並不多，只有底盤、擋風玻璃及輪胎而已。這意味著，與大多數3D列印產品類似，該過程大幅減少了汽車量產時所產生的廢料。據Polymaker的老闆Xiaofan Luo透露，這將促使更多的車企採用3D列印技術。

5、美國研發鋰空氣電池，或延長電動車續航

據外媒報道，研發人員設計了新款鋰電池，其電能或將比當前鋰電池高了5倍。該設計利用鋰與空氣中提取的氧氣發生反應，為該款鋰電池減重，未來或將被用於手機、筆記本電腦及電動車中，甚至還有可能延長電動車的續航里程數。

該研究團隊由伊利諾伊大學的Amin Salehi-Khojin及阿貢國家實驗室（Argonne National Laboratory）的Larry Curtiss牽頭。該團隊提出了許多設計創意，旨在限制電池內的化學反應，使其鋰空氣電池的產品原型能成功實現700次充放電。

6、寧德時代去年營收近200億，電池回收創業績

寧德時代作為國內具備國際競爭力的動力電池製造商，目前形成了「電池正極原材料-動力電池系統-廢舊電池回收」的鋰電池產業鏈閉環。2017年動力電池銷量居全球首位。

2017年公司實現營業收入199.97億元，實現歸母凈利潤39.72億元，這一利潤體量超過目前A股97%的上市公司。隨著獨角獸首次公開募股政策春風的到來，寧德時代有望加速上市步伐，成為繼富士康工業互聯網之後A股市場的又一智能製造巨頭。

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