江蘇這個城市至上海將有6條鐵路，不愧是省會城市

在近年滬寧城際鐵路開通之前，南京小夥伴坐火車前往上海，都是經滬寧鐵路，目前耗時最長的一班列車，由南京站引出至上海南站需近6個小時，其實滬寧鐵路全線只有300公里左右長，之所以耗時這麼久，一是普通火車本身速度就慢，二是路上總是不停讓車的原因，值得一提的是滬寧鐵路已有100多年的歷史，由清政府借款開建，解放前稱做「京滬鐵路」，這裡的「京」不是北京而是當時的南京，那時從南京至上海需要10小時，解放後經歷次提速，耗時大幅度縮短。

為了緩解滬寧鐵路的運載壓力，上海與南京之間又規劃建設了一條新鐵路，就是大家熟知的滬寧城際鐵路，又稱滬寧高鐵，全長301公里，設計時速350公里/時，於2010年竣工運行，是中國第二天城際鐵路，另外京滬高鐵也將南京上海連接起來，這條高鐵由於建設水準非常之高，速度也非常之快，由北京發往上海的列車，從南京上車直達上海虹橋站的話，全程任何城市都不停靠，費時只要1小時1分鐘，目前南京站和南京南站都有高鐵發往上海，南京南站發往上海的高鐵，也可以切換到滬寧城際鐵路，但要先由仙林引線連接至滬寧高鐵。

早在2016年，寧啟鐵路複線及電氣化改造完畢，同時預留接入滬通高鐵通道，意味著一旦滬通高鐵開通，從南京經江北又多了通往上海的城際鐵路，這還沒完，南京與上海之間北沿長江，還將規劃建設滬泰寧高鐵，這條高鐵全新設計，時速350公里/時，將覆蓋寧啟鐵路沒有經過的城市，也是滬漢蓉高鐵的一部分，又稱北沿江城際鐵路，同時還規劃建設南沿江城際鐵路，顧名思義，就是這條高鐵由南京引出沿著長江南岸，經句容、常州、張家港、常熟等沒有高鐵覆蓋的區域，最終到達上海，這樣算來，未來由南京至上海將有6條鐵路，其中5條是高速城際鐵路。

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