遊戲硬體周報：Intel X86晶元手機現身！

遊戲硬體周報是ZOL一檔科技類新聞欄目。遊戲硬體周報每周五更新，筆者力求將每周最熱點、最好玩的遊戲硬體新聞帶給大家。

IntelX86晶元手機現身！

我們知道，Intel已經放棄了智能手機領域的Atom晶元，但是在近日的MWC2018展上，外媒發現了一款Intel全新的X86處理器，似乎打算與高通一爭高下。

IntelX86晶元手機現身！

據了解，這兩款手機均採用了展訊SC9853I晶元，CPU工藝為14nm，8核64位Airmont架構，主頻1.8GHz，GPU是MaliT820MP2，基帶支持雙網通Cat.7。

外形設計上，兩款手機都是18：9720P全面屏，3+32GB存儲，Android8.1系統，主要面向拉丁市場。

蘋果發布新iPad

北京時間3月28日凌晨，蘋果在伊利諾伊州·芝加哥的LaneTech高中舉行。傳說中的iPhoneSE2並未現身，整場發布會的焦點只有新款9.7英寸iPad。

新iPad有型號嗎？沒有，就叫iPad。

本次蘋果春季發布會主要針對教育行業。早在2016年時，庫克就曾表示，為了幫助更多的學校、教師和學生提高學習效率、教學方式，促進教育平等，蘋果一直有提供最新的產品給相關學期的老師和學生。

為了符合主題，庫克還製作了一個課程表。

最後，我們來看看價格：

32GB

128GB

WiFi版

2588元

3388元

4G版

3588元

4388元

嗯，雖然比美版的貴了幾百元，但是這個價格還算厚道，想體驗ApplePencil的可以入手。

蘋果幫助貧困學生脫貧

也許是嘗到中國市場帶給蘋果的甜頭，近日庫克決定幫助30萬中國學生實現脫貧，並且還宣布了與清華大學成立聯合的研究中心，還計劃向」兒童數據中心計劃「捐贈2500萬元人民幣。

在3月24日-26日的《中國發展高層論壇2018年會》上，庫克表示，是中國規模生產的卓越能力吸引他把業務帶到中國。而現在，中國以高質量製造著稱，而且從來沒有像今天這樣引領創新。隨著中國大力發展先進位造業和中國製造2025戰略，全世界正目睹中國的創造和研發實力。中國不再只是簡單的製造，它也承載著夢想。「全球商業界在這裡向這些成就致敬，這些成就是非常了不起的。」

以下為庫克演講全文：

員工盜公司比特幣被抓

近幾月比特幣價格暴漲，很多人十分眼紅，甚至動起了歪腦筋。

3月25日，北京市一名科技員工職工仲某就因為盜取100個比特幣，被北京市海淀區人民檢察院逮捕，涉嫌非法獲取計算機信息系統數據罪。

據海淀檢察院科技犯罪檢察部透露，犯罪嫌疑人仲某是海淀區某科技公司的運維工程師，主要負責伺服器的日常維護。一次他在排查伺服器時發現有黑客試圖盜取比特幣，解決伺服器問題後，他竟然自己動了雜念，利用管理員的許可權將公司的100個比特幣轉入自己的數字貨幣錢包中。

本案承辦人紀敬玲檢察官稱，根據我國現行《刑法》第二百八十五條規定，違反國家規定，獲取計算機信息系統中存儲、處理或者傳輸的數據，情節嚴重的，處三年以下有期徒刑或者拘役，並處或者單處罰金。情節特別嚴重的，處三年以上七年以下有期徒刑，並處罰金。

犯罪嫌疑人仲某違反國家規定，採用技術手段，獲取計算機信息系統中存儲的數據，其行為已經觸犯了《刑法》規定，涉嫌非法獲取計算機信息系統數據罪。

據悉，目前比特幣的單枚價格為40600元人民幣，100枚比特幣的價值高達400餘萬，屬於金額特別巨大，相信犯罪嫌疑人馬上會受到法律的嚴懲。

英偉達暫停無人車測試

近日，Uber(優步)的自動駕駛汽車在測試時撞倒了一名女士，該女士於19日死亡，這是第一起自動駕駛汽車造成人類死亡事件。事件發生後，Uber(優步)暫停了所有自動駕駛項目。

作為對此次事件的回應，晶元巨頭英偉達也宣布暫時停止對其全球範圍的無人駕駛汽車測試。

受此消息的影響，英偉達周二股價大跌7.8%走低收盤。

在周二的納斯達克股市常規交易中，英偉達股價下跌18.96美元，報收於225.52美元，跌幅為7.8%。

「這次事故是個悲劇，並提醒我們注意到無人駕駛汽車技術的難度有多大，需要以極其謹慎的態度來加以對待，以便開發出最好的安全技術。」英偉達的一名發言人表示。

沃爾瑪禁用支付寶

近日，媒體相繼曝出沃爾瑪與微信支付開展深度合作，華西部分地區已經停止接受支付支持。此外，沃爾瑪還開展了不少使用微信支付滿減優惠活動，被用戶曝出後引發質疑不斷。與此同時，另外一家線下連鎖零售超市步步高也停用了支付寶進行支付。

事件發生後，沃爾瑪表示，停止支付寶支持是一個商業決定，沃爾瑪將不定期對業務進行回顧。

騰訊回復

對於此事，騰訊公關總監張軍在微博上回應此事。

表示現在任何一個第三方移動支付，都還處在跟商家溝通、推廣接入的過程，接入與否主動權基本上掌握在商家手裡，第三方支付對於商家來說，只是一個可選擇項，而不是必選項。

究竟選擇微信還是支付寶，商家會有自己的考量，任何一個第三方支付工具，都只是零售變革的參與者和助力者，而不是主導者，所以沒有能力也不可能對商家做任何的干涉。

北京地鐵支持二維碼支付

人們的生活中用到最多的卡片無非三種：公交地鐵卡、身份證以及銀行卡。隨著移動支付以及電子個人信息的普及，後兩種卡片退出歷史舞台已經成為了趨勢。然而，公交地鐵卡究竟可不可以被取代，依舊是一個爭議滿滿的話題。

二維碼支付進站

就在最近，北京地鐵五號線全線已經安裝了掃描二維碼乘車的裝置。預計到今年5月份的時候，北京地鐵各站所有閘機將實現刷手機二維碼乘車的功能。此類掃描二維碼進站的方式不需要手機具備近場通訊功能（NFC），乘客的手機只要是智能手機即可。

事實上，並非僅僅北京地鐵有著相關的計劃，上海廣州等一線城市都在努力的推行地鐵進站無卡化。這些地方都將在今年實現手機掃碼進站的全線貫通。各地地鐵將推出相應的App來支持支付，但支付寶和騰訊支付這樣的第三方平台並非所有地區都支持。

高德的順風車業務上線了

近日，高德地圖正式上線了順風車業務，但出人意料的卻是，高德稱這項業務只是一個公益項目，旨在提高社會出行效率，本身並沒有商業化目標。不過即使如此，我們還是能夠從中看出對當前網約車市場格局的影響。

首先一點就是，高德順風車沒有推送訂單的環節，因此司機無法坐等業務上門，而是只有在確實開往某個目的地時才會匹配到高重合度的乘車需求。簡單來說，這種接單方式使得高德順風車無法作為賴以謀生的生意手段。

其次，按照行業慣例，車主的收入主要構成為「行程費+服務費+傭金」，平台方則會在服務費和傭金中抽取一部分作為平台的分成。而高德表示順風車業務不會抽取用戶分成，但同時也不會提供額外獎金跟補貼。高德一直強調自己順風車的定位是公益項目，而非商業項目。

用高德自己的話來說就是，順風車的初衷是希望提高現有車輛的載客率從而提高社會出行效率，而不希望因為商業利益刺激道路車輛的增加，這與緩解城市交通擁堵的初衷相違背。

京東區塊鏈白皮書發布

3月22日，京東區塊鏈技術實踐白皮書發布。根據京東白皮書得知，目前京東區塊鏈技術應有供應鏈、金融、政務及公共領域、保險防欺詐、大數據安全五個領域。

京東集團副總裁，大數據平台與產品研發部負責人裴健表示，京東集團有真正的區塊鏈應用的需求，在一些動產評估、交易結算、二手買賣、商品一致性、資質備案、供應鏈追溯、慈善公益、合同防偽、電子發票以及開放API都有實際應用。

京東認為，目前區塊鏈在性能、擴展性、易用性、功能完備性、運維成本等許多方面都還有待完善，更合理的應用方式應該是以應用層業務系統為主，區塊鏈底層完善優化為輔，開展區塊鏈技術應用。

值得注意的是，京東區塊鏈白皮書全文未提及「代幣」問題。

小鳴單車一審宣判

3月22日上午，全國第一例共享單車案正式宣判，廣州市中級人民法院（以下簡稱廣州中院）公開審理了廣東省消費者委員會（以下簡稱廣東省消委會）訴被告小鳴單車運營方廣州悅騎信息科技有限公司（以下簡稱悅騎科技）的民事公益訴訟一案。

法庭現場，悅騎科技現任法定代表人關斌也被要求出庭應訴。據關斌在法庭上透露，目前小鳴單車已停止運營。小鳴單車此前累計收取用戶押金金額為8億元左右，累計用戶數量為400多萬人，截至現在已退還八成用戶押金，尚有70萬用戶的押金未退還。

但關斌表示，悅騎科技目前已沒有能力清償押金，「我們的決定是破產清算。」

相關律師表示，小鳴單車收取的用戶押金沒有單獨管理，而是和企業資金重疊在一起，這是導致小鳴單車破產的原因之一。

經調查，小鳴單車的押金賬戶只是一般賬戶，沒有實施銀行託管，對消費者、消費者組織均未能履行真實告知義務，侵害了消費者知情權。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！