表姐剛去訂了部途觀L，見我開這車回來，果斷找銷售退車去了！
表姐剛去訂了部途觀L，見我開這車回來，果斷找銷售退車去了！
買新車啦！表姐剛剛去訂兩部途觀L，但是回家的時候看我開了部漢蘭達，發現漢蘭達這車更加帥氣，而且試駕一下很好開，果斷找銷售退車去了，也不知道能不能退車成功，下面我們一起來看看吧：
空間，空間，空間重要的事情說三遍，當然，整車的設計和先進的8AR發動機也是我選擇它的理由。後排兩個座椅沒有用過，本人覺得是雞肋，同級車裡配置低，豐田趕腳太摳門。本大人身高182cm，體重85公斤，無論駕駛車輛或坐車後排，感覺不到身體受到局限，日常也是基本乘坐兩個人，對它的空間非常滿意。
動力方面還好吧，2.0T發動機動力整體輸出較平順，起步感覺偏肉，但80邁後加油感突出，提速反應靈敏。操控靈活，方向盤指向性明確，底盤和減震我滿意。 油耗感覺還行，2噸的車重也是我自我安慰的理由吧。 滿意。比12款車身低，這是豐田的綜合考慮，降低了風阻，外觀不夠大氣。
前面的儲物槽非常方便，很喜歡中控台的設計，中規中矩，適合自己。同級車裡內飾算是一哥。全部車款接近34萬，還是能接受，畢竟看中了豐田的技術，別的可以忽略。最滿意的就是空間比較大，舒適性好，畢竟以前開德國車，尤其是過減速帶的時候，德國車減震偏硬，但是漢蘭達過濾的很好，過小溝小坎兒沒那麼顛了。通過摸索了幾天後，感覺大漢確實很實用，我比較喜歡方向盤和中控位置的大按鍵，不容易按錯，並且使用起來不繁瑣。
提車後跑高速發現向右跑偏現象，去了4S之後維修師傅把我的前輪左右調換了一下位置，現在感覺好多了，還有配置，別的不多說了，落地三十多萬的車居然配了鹵素燈，這實在不能接受，罈子里很多車友改完燈後，發現四驅變兩驅的故障，大燈到底是改還是不改呢，這就比較尷尬了，還有腳剎，雖然開了幾天後用著稍微習慣一點了，但還是感覺好像哪裡不對勁。
乘坐空間對得起這大車身，而且后座地毯中央位置沒有凸起，這給后座乘坐感受加了不少分，至於七座，只適合短途使用吧，如果是這樣的話，倒不如直接坐在後備箱，估計比座椅子上更舒服儲物空間我認為最變態的就是中央儲物盒，太大太深了 還有中控地下那個流線型的儲物條，相當實用。
動力中規中矩，超車夠用了，以前開轎車，並且開車比較激烈，我是那種在馬路上看見車就想超的那種，現在開大漢，有一點點開船的感覺，動力操控也肯定不如轎車，所以就沒那心氣兒了。不過我個人還是比較中意大排量自然吸氣的，所以不差錢的話還是上3.5吧，2T的駕駛感受和3.5完全不是一個級別的。。。
我認為這麼大的車談操控並沒有什麼意義，操控和舒適不可兼得，之前試駕過2T銳界，確實比大漢要好，可過減速帶的時候，又讓我想起了大漢，畢竟是家用車，犧牲一點操控性而換來家人的舒適性，何樂而不為呢。目前行駛652KM，行車電腦顯示油耗11.5，自測第一箱油11.3，在接受範圍之內，有ECO顯示比較方便，如果想省油開，就一直控制在ECO模式範圍內，不過需要加95號油，也就是新車的時候經常關注油耗，開久了也就無所謂了。
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