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在紐北最快的十輛日本車,這款車居然佔據六個席位

紐伯格林賽道是一條位於德國萊茵蘭-普法爾茨州的賽車跑道。除了經常被認為是世界上最嚴苛、為了競賽用途而建造的賽道之外,它的北環賽道經常被用作新款的量產車種上市之前進行耐久與性能實測的常用場地。蘇格蘭一級方程式傳奇賽車手傑基·斯圖爾特曾因此跑道的路線嚴苛,而稱呼北環為「綠色地獄」,並在賽車界中廣為流傳。

賽道特點:

歷史極久——1925年開工建設,1927年完工

超長——「紐北」全長22.8km

彎多——大大小小超過100個彎,取決於對彎道的定義彎道數量最少為73,最多為170

高低起伏極——海拔最高616.8米,最低320米

因此,經常有很多歐洲廠商來此測試、調教車輛並刷出一個很好的圈速!

那日系在「紐北」排行榜上,前10位是誰?封王的又是誰呢?

車型:日產GT-R33 V-Spec

圈速:7:59

日系車首款突破8分鐘大關的車型!雖然是V-spec,但是R33證明自己仍然是一台好車!

車型:斯巴魯WRX STI

圈速:7:55

斯巴魯專門修改了賽車以適應21公里賽道的賽道條件,紐博格林賽道使用的測試車是2.0升渦輪增壓器。

車型:2008日產GT-R35

圈速:7:54

這是保時捷和日產關於R35GT-R是否作弊的起因,因為牽涉到保時捷911和日產GT-R後期的恩恩怨怨,因此將這個圈速也放在這裡。

車型:2017本田思域Type-R

圈速:7:43.80

本田在後期表明這款進行跑圈的思域Type R是非量產車型,換句話說,是原型車。正是這一個原型車的表態引發網路多少腥風血雨。至今為止,很多國內外車友都對那一代思域 Type R的實際水平表示懷疑。

車型:雷克薩斯LFA

圈速:7:38

作為當年豐田進軍超級跑車市場的試水之作,LFA是一款褒貶參半的車型。中前置引擎,後輪驅動,一款4.8升代號1LR-GUE的自然吸氣V10引擎的咆哮讓人陶醉,LFA註定會成為豐田歷史上舉足輕重的一款車。

車型:2009日產GT-R35

圈速:7:26.70

GT-R其實代表的一種信仰。而R35完美地繼承了前輩的一切。新款千匹神機VR38DETT雙渦輪增壓V6發動機,全新ATTESA E-TS四驅系統,加上高達一般鏗鏘有力的外形,R35在日系性能車集體隱退的年代獨自扛起了大旗。

車型:2011日產GT-R35

圈速:7:24.22

從日產不更改硬體但是圈速不斷減少的角度來說,R35 GT-R其實和三菱Lancer EVO非常像!

車型:2012日產GT-R35

圈速:7:19.1

R35 GT-R 「EVO」又來了!

車型:雷克薩斯LFA Nurburgrind package

圈速:7:14.64

雷克薩斯LFA性能版,使用普利司通 Potenza RE070輪胎,並安裝防滾架。搭載被稱之為紐伯格林套件,大幅增加的空氣動力學,最終將LFA Nurburgrind package版本推到極高的地位!

車型:日產GT-R NISMO

圈速:7:08.697

搭載日產專門為紐伯格林北環開發的N Attack組件,並使用255/40RF 鄧祿普SP Sport Maxx GT 600 DSST輪胎。在GT-R迷心中,這是它封神之戰。

轉自 AutoRound改裝

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