中俄再次聯手，「世界的北斗」正一步步成為現實

俄羅斯《消息報》3月28日報道稱，中俄兩國將在5月份討論實現格洛納斯與北斗全球衛星導航系統兼容與互操作的前景，中方建議俄方考慮在上合組織區域內打造統一的全球衛星導航系統監控體系。中國衛星導航系統委員會還向俄羅斯國家航天公司建議實時交換有關導航衛星狀態、工作能力、信號質量等方面的數據，互傳校正信息。

北斗走向世界勢必多方合作

當今世界，全球衛星導航系統這一高端俱樂部有四名主要玩家，分別是美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯、中國的北斗和歐盟的伽利略。而這四大全球衛星導航系統之間素來存在競合關係。

美國GPS衛星組網最早完成，市場覆蓋率最高，然而，要想實現全球精準定位往往非一家之力所能及。俄羅斯媒體介紹，若要在城市建築群環境中精準、可靠、無間斷地確定目標方位，需要在不同時間獲取約50顆衛星的導航信號，這意味著要使用不少於兩個全球衛星導航系統。正因如此，很多導航平台都安裝同時支持美國GPS和俄羅斯格洛納斯兩個全球衛星導航系統的晶元。

資料圖片：2015年10月31日，美國用宇宙神5號火箭成功發射GPS 2F-11導航衛星。

據了解，美國GPS於1993年底完成24顆衛星組網。俄羅斯的格洛納斯於2010年補齊系統所需24顆衛星，隨後又作出計劃陸續增加。歐洲的伽利略則打算2020年發射完畢全部30顆衛星。中國的北斗也同樣將時點定在了2020年，屆時實現35顆衛星的全球組網。

正如俄媒所言，很多導航平台同時支持GPS與格洛納斯，未來，「中國北斗」要想蛻變為「世界北斗」，多方合作顯然勢在必行。早些年中歐在這方面有過短暫的合作，但因為歐洲人態度搖擺不定而作罷。後來與俄羅斯的合作逐漸進入視野。

資料圖片：2011年展出的格洛納斯衛星模型（維基百科）

早在2014年就曾有格洛納斯國際項目部的負責人指出：「（格洛納斯）對華合作的主要理念是打造從大西洋至太平洋的統一導航空間。中方夥伴對此構想產生了興趣，我們在雙邊以及亞太經合組織運輸工作組框架內均討論過此事。」2015年，中國與俄羅斯簽署北斗和格洛納斯衛星導航系統共用兼容性聲明。2017年，北斗與格洛納斯成功進行了兩大系統的兼容試驗。媒體對此評價，雙方聯手打造兼容使用、精度更高衛星集群的前景可期。

而今，中俄推動探索系統兼容的前景正一步步成為現實，中俄即將開啟下一步合作商討恰是明證，兩國消費者未來使用高精度衛星導航服務多了一種選擇。對格洛納斯而言，這種合作意味著用戶數量將大幅增長，而對格洛納斯和北斗兩個系統而言，將有助於「成倍提升」為用戶提供服務的精確度。

此外，2014年，北斗已與GPS在達成頻率兼容共識基礎上正式建立合作機制，共同推動民用衛星導航技術發展。2015年，北斗繼續與伽利略完成了衛星導航頻率協調工作。在邁向全球的過程中，北斗的道路將越走越寬。

資料圖片：2017年10月，中俄兩國已就啟動監測和評估格洛納斯和北斗衛星導航系統性能的聯合項目達成共識。

打鐵還需自身硬，北斗有「獨門絕技」

推進合作的同時，北斗自身也在迅速提高。去年11月，香港《南華早報》網站關注兩顆「北斗三號」衛星在四川發射升空，評價稱這標誌了中國的本土導航能力開始進行重大升級。報道援引參與該項目的科學家們的話說，新系統給予民間用戶的精度為2.5米至5米，「將能夠看清高速公路上的汽車行駛在哪條車道上，探測到強風中建築物的晃動並引導消防車找到距離最近的消防栓」，與現有的GPS技術相當。此外科學家們還透露，中國軍方和一些政府用戶將能夠使用加密信號獲得毫米級精度。

今年2月，國內媒體又從中國兵器工業集團2018年度工作會議上獲悉，北斗地基增強系統一期正式通過驗收，可在全國範圍內提供實時亞米級精準定位服務，在中東部16個省市提供實時厘米級精準定位服務。此外，「千尋位置服務平台總用戶數超過9000萬，A-北斗/GNSS快速定位平台服務覆蓋全球200多個國家和地區。」據悉，北斗高精度定位服務很快就將可以被全社會共享，並在智慧城市、自動駕駛、智慧物流等方面不斷發力。

圖片來源：央視新聞

《南華早報》網站去年底則指出，中國已在全國建立了1500多個北斗地面站以提高系統的精度。它還計劃在巴基斯坦和泰國等幾十個國家建立類似基站，將高精度服務延伸到海外的軍事和政府用戶。

與世界主要衛星導航系統相比，晚發展20年的中國北斗正在奮力追趕，並在有些方面已經實現彎道超車。北斗系統有自己的「獨門絕技」，即通過位置報告和短報文，具備告知別人我「在哪兒」、「幹什麼」的獨特功能。汶川地震救援表明，在通信信號盲區或其他通信手段失效後，它就成了緊急時刻拯救生命的最後「保險索」。

北斗的成功再次昭示，沒有自主創新就不可能掌握主動權，核心技術買不來，依賴於人必然受制於人。

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