是的，社長坐了一次馬航，還是全新的A350！這算是幫木航探探路嗎？

這兩天，又有好多人問社長——

MH370是什麼情況？

真的是像傳說的那樣嗎？

哎，這段悲劇過去4年，

每年都能出一個妖怪的傳言或是謠言版本，

社長都懶得看了。

而對於馬來西亞航空，

是比美國聯合航空還要悲慘的公司，

被MH370和MH017毀了大半。

馬航的故事，看多了，都是淚。

馬航也有A380，雖然只有6架，

但一直說要退了，要退了。

雖然空客在交付時，

把第100架A380交付給了馬航，

但對於其的運營，毫無幫助。

重組後的馬航，太虛弱了，

只能不斷停航線、減飛機和裁員，

以求重生。

不吉祥的772都停了，

老的333都停了，

最後連A380也想停了。

在吉隆坡機場跑道頭，

可以看見沒了發動機的772和333，

一個老塗裝，一個新塗裝，

有點凄慘。

所以，出現了馬航A350-900，

共要租賃6架，以替換A380，

用來飛倫敦，一日兩班。

也許對於馬航，

359的大小，才是合適的機型。

BY THE WAY，

第二架A350-900還是馬國國旗的彩繪機。

於是，一個想法誕生了——

去程坐A380，繼續上次環球未完成之任務；

回程坐A350，開啟新機型的體驗時代。

還有一個因素是——

馬航A350-900是第一款四艙布局的A350，

這和東航是何其的相似，

而且MU的新裝，一度被嘲笑為馬航翻版。

行吧，就算是給東航359打個預熱吧。

（PLANESPOTTERS圖片）

結果呢，馬航的計劃，

永遠在變。

A380退出的時刻表一改再改，

永遠抓不住末班的趕腳。

一氣之下，不等了，就飛單程A350。

結果一刷票，刷出個大便宜來——

從南京出發，坐一段738的夜航，

然後吉隆坡中轉接上A359，

價格只要……

算了，不說了，免得許多人嫉妒。

這個南京的航班，也是奇葩，

起飛前，飛常准一直顯示取消！

問了一圈，連馬航自己的人都莫名，

說正常飛的啊。

一直到起飛前，

居然連馬航網站上也查不到狀態……

這一切都是預熱式的暗示——

此行必有磨難？

管他呢，上路再說。

馬航738有很多，重組後，

連上海的夜班也用738。

紅眼航班，飛上5個多小時，

也算是自己飛窄體機的一個紀錄了。

前艙是4排16座的布局，

居然全滿。

難道大家都是和我一個價買的嗎？

唯一的空姐會說中文，

起飛前的準備、問候工作有條不紊。

起飛後，先上沙爹，後上正餐，

真是好吃。

然後嘛，就心滿意足的睡去。

一飛機的人都在睡覺，很安靜。

在快到吉隆坡上空時，

我瞄了一眼窗外，

想著MH370當年致命一轉彎的坐標在何方……

又回到吉隆坡機場，有點想念這裡，

想念這裡的快樂之旅。

喜歡這個模型矩陣。

太早了，休息室里人很少，

吃早餐，沖咖啡，洗個澡都從容不迫。

然後就坐在大玻璃前看飛機。

天還沒亮起，

一整排的馬航737-800。

就這樣獃獃的看著，

心情居然有點小激動，

覺得自己怎麼就敢坐馬航了！

上一次馬航，還要追溯到2010年呢。

喜歡坐馬航的時段，

集中在2009-2010年，

772、333、738都坐遍了。

那時，馬航還是SKYTRAX五星。

天亮了，更能看清這一排738，

居然有馬航的復古738。

再遠望點，則有3架A380停著，

兩架在遠機位，一架似乎對著廊橋。

太陽剛剛在起床。

從休息室到登機口，

先是巴士擺渡，再是走路，

結果就看見A350的彩繪機啦。

可惜這天的座駕不是你。

那時交付了3架，

2架在這裡，1架在路上。

登機，路過第一排頭等艙。

第一感覺這是商務艙吧，

而且和之前宣傳看到的，好像有點差距。

是不是根本不像呢？

管他呢，反正自己又不坐那裡。

哦不，也不是這裡，走過頭了，

這裡是超級經濟艙，

第一排真是超級無敵的空間。

商務艙在這裡，在這裡，靠窗單座。

也是交錯式的，有真假靠窗之分。

可惜，這次功課沒做好，

選到了假靠窗。

算了，問題不大，

1萬公里雲和路，上座率很一般，

到時候隨便換吧。

商務艙是兩個艙段，

後艙段就稀落的坐著這幾位。

慢著，居然看到右邊靠窗，

是有雙人座的！

我的天，馬航也玩多種布局啊，

怪不得覺得這位子窄小呢！

是的，這是馬航359商務的最大缺點，

椅子太小了，不夠大氣，

勉強坐下我吧，還好體重不超。

之前得到的信息，這商務和東航33L是同款，

但實地一測評，差別還是有的，

33L可沒這麼小氣的說。

當日的乘務組，一大半是男士，

但不缺少熱情和細心。

首上廁所，居然發現裡面沒電！

男乘很快就掏出自己手機，打開電筒，

給社長照明用。

對這個反應和解決能力，要贊。

但同時，社長也懷疑起——

怎麼會沒電的呢？

還在等待推出的指令。

裝樣子研究下國際形勢吧，

這樣的報紙開面，也是首見，

對於做慣報紙的媒體人，

必須收藏一份的。

這一等，就是一個小時。

真擔心新飛機，來點磨合的脾氣，

飛不了可怎麼是好。

旁邊是阿聯酋航空的77W，

感覺都要完成過站走了。

菜單和過夜包都到位了。

慢慢想起，可能和希斯羅的管制有關。

這機場太過繁忙，

上次大東航飛過去，

客艙經理說，要延誤起飛，

因為不能到的太早，不然排不進降落順序。

那就左右上下多研究看看。

旁邊，完全是空座。

這個儲物空間，絕對大肚量。好評。

終於推出，再見彩繪機！

很高興遇見你！

在漫長的飛行中，

還有什麼亮點？

今天社長也小嘗試一把——

連載。

明天待續。

不然單篇太長，看著累。

明天一定要繼續看哦。

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