馬斯克殖民火星計劃的細節和秘密,都在這裡了
2017年9月份,美國太空探索技術公司SpaceX和特斯拉電動汽車公司首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)在澳大利亞國際宇航大會(ISC)上闡述了自己的殖民火星計劃,但其具體細節卻鮮為外界所知。《新太空》(New Space)雜誌在最新一期中詳細報道了馬斯克的計劃,包括利用BFR火箭飛船每次將100人送上火星。馬斯克還解釋了如何利用BFR火箭籌資支持其火星計劃的方法,包括為國際空間站運送補給、登陸月球、回收舊衛星和其他太空垃圾等,甚至可提供超快的商業國際飛行服務等。以下就是馬斯克親口敘述的計劃細節:
人類成為多行星物種
這份報道將涵蓋我們目前所謂BFR火箭的最新設計升級。在這次演講中,我想傳達的最重要的一點是,我認為我們已經找到了如何為殖民火星籌集資金的方法。這是非常重要的。在去年的報告中,我們確實在尋找正確的方式來為這個計劃買單。我們想出各種各樣的方法,比如眾籌、收集內衣等。這些方法都沒有成功,但現在我們認為已經找到了實現這一目標的方法。
我們的最新設計利用了更小的運載火箭,但它實際上相當龐大,但它是一種可以做任何事情的火箭,可以支持你進行更大的地球軌道活動。實際上,我們想讓我們現有的火箭變得多餘。我們希望建立統一系統來代替獵鷹9號、獵鷹重型火箭以及龍飛船,只需要一種火箭和飛船。如果我們能做到這一點,那麼所有用於獵鷹9號、獵鷹重型火箭以及龍飛船的資源都可以應用到這個系統上。它將成為我們最基本的工具。
進展
深低溫液體氧氣罐
這個巨大的深低溫液體氧氣罐實際上是個12米長的罐狀物體,其體積達1000立方米,實際上比A380的增壓體積更大。我們還開發出新的碳纖維矩陣,它比以前任何東西都更堅固,可以儲存1200噸液態氧。
左一為獵鷹1號
火箭概況,分別是獵鷹1號、獵鷹9號、獵鷹重型火箭和BFR
火箭有效載荷比較(單位:噸)
BFR主體
BFR引擎
地球軌道上的衛星發射
與國際空間站對接
建立月球基地
月球登陸任務
火星運輸體系結構
最初的火星任務目標
火星基地建設進展
火星殖民地
地球飛行


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