日產雷諾就合併可能性進行談判

據日產雷諾聯盟內部消息，日產和雷諾正在就兩家公司合併的可能性進行談判。身兼兩家公司董事會會長的卡洛斯·戈恩一直推動兩家公司能合併一個法人，以便推行同平台戰略。受消息影響，昨天（3月29日）雷諾的股票一度大漲8.3%，總市值超過290億歐元。

雷諾和日產於1999年以相互持股方式結成聯盟，之後由卡洛斯·戈恩身兼兩家公司董事會會長，經過19年的操作，兩家公司在資源和市場上已經出現實現高度融合，營業額、利潤也不斷創新高。目前雷諾持有日產43%的股權，日產則持有雷諾15%的股權。

去年9月，雷諾、日產、三菱汽車發布了「聯盟2022」發展計劃，計劃將年度協同效應增加一倍至100億歐元，旨在進一步鞏固雷諾、日產和三菱汽車三方的合作，並加快平台、動力系統和新技術的共用。另一方面，聯盟的協同效應也將隨著聯盟規模的擴大而進一步增強。截至新中期事業計劃結束時，預計聯盟的年度銷量將超過1,400萬台，營業額超過2,400億美元。

賞車點評：日產在完成對三菱汽車的收購後，雷諾日產聯盟的2017年輕型車的總銷量達到1061萬輛，總銷量擊敗了大眾集團的1053萬輛，以集團來算，去年日產雷諾聯盟才是全球第一。

目前兩家公司合併的最大障礙在於法國和日本政府，兩國政府都希望合併後的公司總部設立在自己國家。法國總統馬克龍明確表態法國政府持有雷諾15%的股權是最低限度。如果卡洛斯·戈恩能搞定兩國政府，那麼他將成為汽車界的第一大佬。

雖然說是合併，雷諾持有日產43%的股權，日產只持有雷諾15%的股權，加上日產去年的股價跌了2%，這則合併更像是雷諾吞併日產。

從昨天雷諾再股市的表現來看，市場普遍希望兩家公司能合併。根據「聯盟2022」計劃，聯盟成員將增加對通用平台的使用，未來將有900萬輛汽車出自四個通用平台。此外，通用動力系統的共同使用率將達到75%。這樣做可以削減研發和製造成本，並提高盈利能力。

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